Adaptiv farthållare vad är det?

Det adaptiva farthållarsystemet (ACC) har använts i moderna bilar i mer än ett år. Men inte alla bilister kan tydligt berätta om dess syfte. Under tiden ger det många fördelar.

Skillnad mellan adaptiv och standard farthållare

Syftet med farthållarsystemet är att bibehålla fordonets hastighet på en konstant nivå, automatiskt öka gasen när en viss hastighet minskar och minska den när denna hastighet ökar (den senare kan observeras till exempel vid nedförsbackar). Med tiden fortsatte systemet att utvecklas mot ökad automatisering av maskinstyrning.

Det adaptiva farthållningssystemet är en förbättrad version av det, vilket samtidigt, samtidigt som hastigheten bibehålls, automatiskt kan minska det om det finns en hypotetisk risk för att kollidera med en bil framför. Det vill säga, det finns en anpassning till vägförhållandena.

Systemkomponenter och driftsprincip

Den adaptiva farthållaren har tre komponenter:

1. Avståndssensorer som mäter fordonets hastighet framför och avståndet till det. De finns i stötfångare och kylargaller och är av två typer:
   • radar som avger ultraljud och elektromagnetiska vågor. Fordonets hastighet framför bestäms av dessa sensorer av den reflekterade vågens frekvens, och avståndet till den bestäms av signalens returtid;
   • lidar som sänder infraröd strålning. De fungerar på samma sätt som radar och är mycket billigare, men mindre exakta, eftersom de är känsliga för vädret.

Standardutbudet för avståndssensorer är 150 m. ACC har emellertid redan dykt upp, vars sensorer kan fungera inom kort räckvidd, ändra bilens hastighet tills den stannar helt, och på lång räckvidd och minska hastigheten till 30 km h.

Detta är mycket viktigt om bilen är i en trafikstockning och bara kan röra sig i låg hastighet.

1. En styrenhet med ett speciellt mjukvarupaket som tar emot information från sensorsensorer och andra bilsystem. Sedan jämförs det med parametrarna som ställts in av drivrutinen. Baserat på dessa data beräknas avståndet till fordonet framför, liksom dess hastighet och den hastighet med vilken fordonet med ACC rör sig i det. De behövs också för att beräkna styrvinkel, kurvradie, sidoacceleration. Den erhållna informationen fungerar som grund för att skapa en styrsignal, som styrenheten skickar till den verkställande utrustningen;
2. Exekutiv utrustning. I allmänhet har ACC ingen exekutiv utrustning som sådan, men den skickar en signal till system som är associerade med styrmodulen: växelkursstabilitetssystem, elektronisk gasreglage, automatisk växellåda, bromsar etc.

Fördelar och nackdelar med ACC

Liksom alla delar av en bil har det adaptiva farthållningssystemet sina egna fördelar och nackdelar. Dess fördelar är:

• i bränsleekonomi, eftersom automatisk kontroll av avstånd och hastighet gör att du inte kan trycka på bromsen igen;
• förmågan att undvika många olyckor, eftersom systemet reagerar på nödsituationer direkt;
• för att befria föraren från onödig belastning, eftersom behovet att ständigt övervaka hastigheten på hans bil för honom försvinner.

Nackdelarna ligger:

• i den tekniska faktorn. Alla system är inte försäkrade mot fel och haverier. När det gäller ACC kan kontakter oxideras, sensorgivare kan fungera, särskilt lidars i regn eller snö, eller ACC kommer inte att ha tid att svara i rätt tid om bilen framför plötsligt och kraftigt saktar ner. Som ett resultat kommer ACC i bästa fall att accelerera bilen kraftigt eller minska hastigheten, så det finns inget behov av att prata om en bekväm åktur, i värsta fall kommer det att leda till en olycka;
• i den psykologiska faktorn. ACC automatiserar nästan helt fordonets drift. Som ett resultat vänjer sig ägaren och slappnar av och glömmer att övervaka situationen på vägen och har inte tid att reagera om det blir en nödsituation.

Hur adaptiv farthållare fungerar

ACC drivs på samma sätt som en vanlig farthållare. Kontrollpanelen sitter oftast på ratten.

• Till- och frånkoppling sker med knapparna På och Av. Om dessa knappar inte finns tillgängliga trycker du bara på Set för att slå på och stänga av genom att trycka på broms- eller kopplingspedalen. I vilket fall som helst, när den är på, känner inte bilägaren någonting, och du kan stänga av ACC utan problem även när den fungerar.
• Set och Accel hjälp att ställa in. I det första fallet accelererar föraren till önskat värde, i det andra - minskar hastigheten. Resultatet fixas genom att trycka på motsvarande knapp. Varje gång du trycker på den igen kommer hastigheten att öka med 1 km / h.
• Om de efter inbromsning vill återgå till föregående hastighet trycker de på hastighetsreduceringen och bromspedalen och fortsätter sedan. Istället för bromspedalen kan du använda Coact-knappen, som, när du trycker på den, kommer att ha samma effekt.

Video: demonstration av den adaptiva farthållaren

Vad är adaptiv farthållare och hur den fungerar

Frågor och svar:

Hur skiljer sig adaptiv farthållare från konventionell farthållare? Den viktigaste skillnaden mellan dessa system är möjligheten att automatiskt anpassa sig till vägens kvalitet. Adaptiv kryssning håller också avståndet till framförvarande fordon.

Hur fungerar adaptiv kryssning? Det är ett elektroniskt system som styr motorvarvtalet baserat på hjulhastighet och förinställningar. Den kan också bromsa på en dålig väg och om det finns ett hinder framför sig.

Vad är adaptiv farthållare till för? Jämfört med klassisk farthållare har det adaptiva systemet fler alternativ. Detta system ger säkerhet om föraren distraheras från körningen.

Vilken funktion har den adaptiva farthållaren? När vägen är tom bibehåller systemet den hastighet som föraren ställt in, och när en bil dyker upp framför bilen kommer kryssningen att minska bilens hastighet.