ABS Toyota Corolla

ABS (Anti-Lock Braking System) krävs för att förhindra att fordonets hjul låser sig under inbromsning och sladd.

I allmänhet eliminerar detta system förekomsten av okontrollerad sladd av bilen under nödbromsning. Dessutom kan föraren med hjälp av ABS styra bilen även vid nödbromsning.

ABS fungerar enligt följande princip:

1. Sensorer installerade på hjulen, i det inledande skedet av bromsning, registrerar den initiala blockeringsimpulsen.
2. Med hjälp av "feedback" bildas en elektrisk impuls, som överförs genom en elkabel, denna impuls försvagar hydraulcylindrarnas ansträngningar redan innan det ögonblick då slirningen börjar och bilens däck återgår till kontakt med vägbanan.
3. Efter att hjulets rotation är avslutad skapas återigen maximal möjlig bromskraft i hydraulcylindrarna.

Denna process är cyklisk och upprepas många gånger. Detta säkerställer att bilens bromssträcka förblir exakt densamma som den skulle vara i ett kontinuerligt lås, men bilisten tappar inte kontrollen över riktningen.

Säkerheten för föraren och passagerarna ökar, eftersom möjligheten att sladda bilen och köra den i ett dike eller i mötande körfält är utesluten.

Bilens ABS består av följande delar:

• hastighetssensorer, de är installerade på fram- och bakhjulen;
• bromsventiler som fungerar enligt den hydrauliska principen;
• anordningar utformade för att utbyta information mellan sensorer och ventiler i ett hydraulsystem.

Tack vare ABS-bromsning kommer även oerfarna förare att kunna hantera ditt fordon. För att göra detta, i en Toyota-bil, behöver du bara trycka på bromspedalen hela vägen till stopp. Det bör också noteras att vägbanan med lös yta bidrar till att bilen avsevärt ökar bromssträckan. Hjulen gräver trots allt inte in i den lösa ytan, utan glider helt enkelt över den.

ABS är installerat på utlandstillverkade bilar, till exempel på Toyota Corolla-modeller. Huvudessensen av detta systems åtgärd är att bibehålla bilens stabilitet och kontrollerbarhet samtidigt som hastigheten minskas i den mest optimala proportionen. Detta beror på det faktum att i Toyota Corolla-modellen "kontrollerar" sensorer hastigheten med vilken varje hjul på bilen roterar, varefter trycket släpps i den hydrauliska bromsledningen.

I Toyota-bilar är styrenheten placerad nära instrumentbrädan. Funktionsprincipen för styrenheten är att den inkluderar elektriska impulser från hastighetssensorer placerade i bilens hjul.

Efter bearbetning av den elektriska impulsen skickas signalen till manöverventilerna som ansvarar för antiblockering. En speciell elektronisk modul fångar och övervakar hela tiden prestandan för hela ABS-systemet. Om något fel plötsligt uppstår, tänds en lampa på instrumentpanelen, tack vare vilken föraren lär sig om haveriet.

Dessutom låter ABS-systemet dig generera och lagra en felkod. Detta kommer att avsevärt underlätta reparationen på bensinstationen. Toyota Corolla är utrustad med en diod som varnar för haveri. Dessutom kan en speciell fotodiodsignal blinka då och då. Tack vare honom får föraren veta att vissa "avbrott" av driftsparametrar är möjliga i ABS-komplexet.

För att korrigera felet i inställningarna och parametrarna är det nödvändigt att kontrollera om ledningarna från sensorerna till den elektroniska enheten är väl anslutna, säkringens tillstånd och fylligheten av sot relaterad till huvudbromscylindern kontrolleras också.

Även om varningsskyltarna fortsätter att blinka efter alla dessa operationer, är ABS-systemet felaktigt, och ägaren av Toyota Corolla-bilen bör kontakta ett specialiserat servicecenter.

Så, bil-ABS-komponenter från en japansk tillverkare. Antiblockeringsblocket består av:

1. 1. Hydraulisk pump.
   2. Höljet, som består av flera hålrum, är försett med fyra magnetiserade ventiler.

I varje enskilt hjuls drivkavitet skapas det nödvändiga trycket och justeras vid behov. Hjulrotationssensorer ger signaler som får kavitetsventiler att öppna och stänga. Detta block är placerat under motorrumskåpan på Toyota Corolla.

Sedan kommer nästa montering av ABS-delar. Dessa är höghastighetshjulsensorer. De är installerade på "styrknogarna" på fram- och bakhjulen på Toyota-fordon. Sensorerna skickar en speciell puls till ABS huvudelektronikmodul hela tiden.

Det låsningsfria bromssystemet på Toyota-bilar är ganska pålitligt och lätt att använda och underhålla. Men även det mest pålitliga systemet på de mest pålitliga japanska fordonen kräver regelbundet underhåll och reparation.