Jeep Grand Cherokee 75-årsjubileum – Tillbaka till grunderna

Jeep är synonymt med frihet. Det är världens nyfikenhet och utforskningen som dikteras av den. Denna frihet har dock inte alltid uppfattats på samma sätt – och det är just detta Jeep påminner oss om med släppet av Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee är en av Jeeps ikoner. Även om den skapades relativt nyligen, i början av 90-talet, blev den snabbt en av de mest igenkännliga modellerna. Han var en av de första som visade att det gick att kombinera en bils lyx och terrängkaraktär – vilket varje premiumtillverkare gör idag. Grand Cherokee visade också att en självbärande bil kunde köras terräng - den här modellen byggdes aldrig på en ram, och den vann många terrängfans.

Denna ikon har dock alltid kallats - inte längre en ikon, utan en legend - Willis. Men som alla jeep. En karakteristisk egenskap hos alla modeller är ett galler som består av sju ribbor. Och denna tradition har bevarats i mer än 75 år.

När vi pratar om en jeep tänker vi ofta på frihet. Det är en SUV, och inte en sportcabriolet, vilket kan vara dess manifestation. I en SUV begränsas vi bara av vår fantasi – vi kan köra den vart vi vill. Det är sant att traktorn kommer att rädda oss från problem senare, men kanske är äventyret värt det ...

Jeepen har dock inte alltid varit lika förknippad med frihet. Han minns tider mycket mörkare än nuet. När den genomsnittliga personen inte undrade om de skulle få sojamjölk på ett kafé, utan om de bara skulle äta något att äta. Kommer han leva en dag till. Han minns andra världskriget.

Willys MB föddes under kampen för frihet – hela världens frihet. Vi kan säga att det var den första seriella fyrhjulsdrivna bilen. Även om över 360 000 enheter tillverkades var all produktion av militär karaktär. Fordonen användes av den amerikanska armén, men de överlämnades också till allierade som kämpade på fronterna runt om i världen.

Detta kommer att diskuteras i specialutgåvan av Grand Cherokee 75th Anniversary.

militärgrönt

Om vi ​​tittar på Grand Cherokee genom Jeeps historia, kanske vi har några tankar. Specialutgåvan är täckt i en underbar färg som påminner om militärgrönt. Metallic lack har lite med militären att göra, men det handlar inte heller om att förvandla en stor SUV till ett militärfordon. Färgen Reckon Green har dock en mycket intressant sammansättning - i själva verket ser den svart ut, men skimrar grönt i solen.

Konfigurationen av denna modell ser bra ut - en intressant färg i kombination med svarta hjul och ett koppargaller påminner om grova militärfordon, men moderna detaljer som LED-lampor påminner fortfarande om bilens civila natur.

Grand Cherokee blir gammal

Även om Grand Cherokee i 75th Anniversary-utgåvan är en av de äldsta modellerna är han själv inte välgjord. 8 år på marknaden är mycket nu för tiden. Som sådan kan du känna att inredningen är lite söt och ombordtekniken sticker ut från konkurrenterna.

Jeep sticker ut i finishen - i mycket amerikansk stil finns hårdplast tillsammans med läder av bra kvalitet. En frisk fläkt kan behövas här, vilket skulle föra denna modell närmare europeiska motsvarigheter.

Grand Cherokee har dock fortfarande mycket att erbjuda. För det första är bilen bekväm och erbjuder ganska mycket utrymme. Passagerare bak kommer att uppskatta uppvärmda säten och justerbar ryggstödsvinkel. Bakom dem hittar vi bagageutrymmet med en kapacitet på 457 till 782 liter.

Okej på vägen, terräng...

En 250-hästarsmotor i en sådan här koloss kan tyckas för svag, men ... den fungerar väldigt bra. Detta är en diesel V6 som utvecklar 570 Nm. Således accelererar en 2,5-tons Jeep till 100 km/h på bara 8,2 sekunder.

Självklart kan du känna vikten – oavsett om det är vid inbromsning eller svängning. Det hjälper dock till att bibehålla stabiliteten när man kör i högre hastigheter – i kombination med luftfjädringen som sänks i sådana situationer. Grand Cherokee är mycket behaglig på långa resor, bland annat tack vare kabinens ljudisolering.

Resan kommer inte att överskuggas av täta besök på bensinstationer. Dieseln nöjer sig med förbrukningen av 9 liter diesel per 100 km, och dess bränsletank rymmer 93 liter. Därmed kan du köra 1000 mil utan att tanka.

Terrängkapaciteten i hela sortimentet är en Jeep-legend. Även den minsta Renegade, Trailhawk-versionen, klarar de flesta hinder. Precis som varje Porsche måste vara sportig till viss del, även en SUV, måste varje Jeep kunna åka terräng. Annars hade märket tappat det där "något".

Som tur är ger han inte upp ännu, och den stora Grand Cherokee är som en fisk ur vattnet på fältet. Möjligheterna är enorma, från hörn till vaddjup till Quadra Drive II. Jeep har allt som en SUV ska vara utrustad med - en växellåda och ett differentialspärr. Arbetet med dessa mekanismer är dock inte klumpigt - vi aktiverar allt bekvämt med knappar.

Vanliga terrängfordon slutar vanligtvis sina äventyr när de grävs ner till den punkt där de slår sig ner på broar. Hjulen hänger då nästan i luften och det enda vi kan göra i det här läget är att skruva på vinschen eller ringa en bondkompis med en bra traktor. Det finns dock ett tredje alternativ - luftfjädring. Det räcker att höja dem ett eller två steg och ... gå vidare.

Grand Cherokee är en koloss, men den går inte att stoppa.

Innan pensionen

8 år på marknaden är mycket. Det naturliga förloppet i det här läget är att titta på horisonten - snart borde en ny modell dyka upp på grund av det. Jeep har redan börjat konsekvent ändra sortimentet - en ny kompass har dykt upp, en ny Cherokee har nyligen introducerats. Premiären av nya Grand Cherokee är redan i luften.

Den nuvarande modellen tappar dock fortfarande inte sin resonans. Den fängslar fortfarande med sina terrängegenskaper. Designen är också uppdaterad, och 75th Anniversary Edition tar fram det bästa i den. Det skulle dock vara trevligt att ta en titt på de stora SUV:arna från Europa när det kommer till materialval. Det är förbättringarna inom denna kategori som vi ser mest fram emot. Annars kan du vara relativt lugn – nya Grand Cherokee kommer säkert att se bra ut och ännu bättre terräng.

Priset på Grand Cherokee är fortfarande övertygande. Vi kan få en bättre utrustad version för PLN 311 3.6. PLN - med en 6 V286-motor med en effekt på 4,5 hk. Med en beprövad dieselmotor kostar den bara 5,7 tusen. mer PLN, men erbjudandet inkluderar också en gammaldags motor - 8 V352 med 8 hk. Även den sportiga SRT375 verkar lovande jämfört med sina konkurrenter – den kostar PLN 700 XNUMX.

Grand Cherokee går bra och kan bli ännu bättre.