7 (+1) mest fantastiska och innovativa broar i världen

Vi presenterar de största verken av ingenjörskonst - broar, som är pärlor i världsskala. Dessa är unika verk designade av världsberömda arkitekter och ingenjörer med alla moderna lösningar. Här är vår recension.

Bang Na Expressway Viaduct (Bangkok, Thailand)

Denna sexfiliga Bangkok-motorväg kan vara den längsta eller en av de längsta broarna i världen. Vissa broklasser tar dock inte hänsyn till detta, eftersom den under större delen av sin längd inte korsar vatten, även om den löper längs en flod och flera små kanaler. Hur som helst kan detta projekt förstås betraktas som den längsta överfartsviadukten.

Det är en avgiftsbelagd väg som går över National Highway 34 (Na-Bang Bang Pakong Road) på en viadukt (flerspannsbro) med en medelspännvidd på 42 m. Viadukten är 27 m hög och byggdes i mars 2000. byggandet tog 1 800 000 m3 betong.

Blackfriars Solar Bridges (London) och Kurilpa Bridge (Brisbane)

Blackfriars är en bro över Themsen i London, 303 meter lång och 32 meter bred (tidigare 21 meter). Ursprungligen designad i italiensk stil, byggd av kalksten, fick den namnet William Pitt Bridge efter dåvarande premiärminister William Pitt och har fakturerats sedan den öppnades. Den stod färdig 1869. Den renovering som genomförts de senaste åren har varit att täcka byggnaden med ett tak av solpaneler. Som ett resultat byggdes ett kraftverk med en yta på 4,4 tusen kvadratmeter i stadens centrum. m. solceller som tillhandahåller den energi som behövs för driften av järnvägsinfrastrukturen. Anläggningen, täckt med solpaneler, producerar 900 XNUMX kWh energi, och dess struktur används dessutom för att fånga upp och skörda regnvatten. Det är den största bron i sitt slag i världen.

Men den mest imponerande i den här klassen är kanske den kabelförsedda Kurilpa-bron (upphängning) (bild ovan), för fotgängare och cyklister, över Brisbanefloden. Det togs i bruk 2009 till en kostnad av A$63 miljoner. Den är 470 m lång och 6,5 m bred och ingår i stadens gång- och cykelslinga. Den har utvecklats av Arup Engineers danska kontor. Den tändes med LED-teknik. Energi kommer från 54 solpaneler installerade på bron.

Alamillo Bridge (Sevilla, Spanien)

Hängbron i Sevilla, som sträcker sig över floden Guadalquivir, byggdes för utställningen EXPO 92. Den var tänkt att förbinda ön La Cartuja med staden där utställningsshowerna var planerade. Det är en fribärande hängbro med en enda pylon som balanserar ett 200-meters spännvidd, med tretton stållinor av olika längd. Den ritades av den berömda spanska ingenjören och arkitekten Santiago Calatrava. Bygget av bron började 1989 och slutfördes 1992.

Helix Bridge (Singapore)

Helix Bridge gångbron stod färdig 2010. Den sträcker sig över vattenytan i Singapores Marina Bay, som är en spontant utvecklande södra del av Singapores centrum. Objektet består av två spolar i rostfritt stål som flätas samman med varandra och efterliknar mänskligt DNA. På World Festival of Architecture i Barcelona erkändes det som den bästa transportanläggningen i världen.

Bron, 280 meter lång, är helt i rostfritt stål, men på kvällarna skimrar den av tusentals färger, eftersom hela dess struktur är utrustad med LED-belysning, det vill säga ljusband som omger gångbron. En ytterligare attraktion för bron är fyra utsiktsplattformar - i form av plattformar exponerade på utsidan, varifrån du kan beundra panoramautsikten över Marina Bay, full av skyskrapor.

Banpo Bridge (Seoul, Sydkorea)

Banpo byggdes 1982 på grundval av en annan bro. Den rinner längs floden Han och förbinder Seouls distrikt Seocho och Yongsan. Ett karakteristiskt inslag i strukturen är Moon Rainbow Fountain, som gör den 1140 m långa strukturen till den längsta fontänen i världen. 9380 190 vattenstrålar på varje sida om piren sprutar 43 ton vatten som sugs ur floden per minut. Den här brinner på en höjd av upp till 10 m, och strömmarna kan anta olika former (till exempel fallande löv), vilket i kombination med belysningen av XNUMX tusen flerfärgade lysdioder och musikaliska ackompanjemang ger fantastiska effekter.

Bro över Sidufloden (Kina)

Sidu River Bridge är en hängbro som ligger nära staden Yesanguan. Strukturen ovanför Xidu River Valley är en del av G50 Shanghai-Chongqing Expressway, 1900 100 km lång. Bron designades och byggdes av Second Highway Consultants Company Limited. Byggkostnaden var cirka 15 miljoner dollar. Den officiella invigningen av byggnaden ägde rum den 2009 november XNUMX.

Bron över floden Sid är en av de högsta strukturerna över land eller vatten. Broytans avstånd från ravinens botten är 496 m, längd - 1222 m, bredd - 24,5 m. Strukturen består av två H-formade torn (östra - 118 m, västra - 122 m). ). Repen som hängde mellan tornen vävdes av 127 buntar med 127 trådar med en diameter på 5,1 mm vardera, för totalt 16 129 trådar. Körvägsplattformen består av 71 element. Takstolarna är 6,5 m höga och 26 m breda.

Sheikh Rashid bin Said Crossing (Dubai, Förenade Arabemiraten)

När den är färdig kommer denna struktur att vara den längsta bågbron i världen. Den designades av New York-baserade FXFOWLE Architects och beställdes av Dubai Roads and Transportation Authority. Strukturen består av två välvda broar som korsas av en konstgjord ö med en amfiteater, en färjeterminal och Dubai Opera. Bron är planerad att ha sex bilfiler i varje riktning (20 23 bilar i timmen), två spår för tunnelbanelinjen Zelensky under uppbyggnad (667 64 passagerare per timme) och gångvägar. Huvudspännet för denna struktur har en spännvidd på 15 m och den totala bredden på bron är 190 m. Intressant nog beror intensiteten på dess glöd på månens ljusstyrka. Ju ljusare månen är, desto ljusare kommer själva bron att lysa.