69,32 % av förarna bryr sig inte om däcktrycket
Under Good Pressure Week (4-8 oktober) kontrollerades däcktryck och slitbaneförhållanden av experter. Undersökningar gjorda på stationerna visar att 69,32 % av bilarna hade fel tryck – 2 % mindre än föregående år.
Under den 6:e rikstäckande kampanjen "Pressure Under Control" som anordnades av Michelin och Statoil testades 14 51,27 personer. bilar. I år var förare från Świętokrzyskie Voivodeship mest medvetna om vikten av däcktrycket, där det felaktiga däcktrycket var 5,03 %. Värst var invånarna i Lubuskie Voivodeship. Å andra sidan, kontroll av skicket på däck som används av polacker gav bra resultat. Det genomsnittliga mönsterdjupet är 1,6 mm - ett däck med en mönsterdjup på XNUMX mm är godkänt för vägtrafik i Polen.
Medvetenhetsnivån hos förare i enskilda provinser visade sig vara mycket olika. I Świętokrzyskie Voivodeship - 51,27 procent. De testade fordonen hade fel tryck, vilket visade sig vara det bästa resultatet i Polen. Nästa plats i undersökningen upptogs av: Pommern (57,26 %) och Västpommern (57,66 %). De sämsta resultaten var: Lubuskie, där mätningar visade att 77,18% av förarna använder felaktigt pumpade däck, och Warmia och Mazury - 76,68% av de testade bilarna hade felaktigt däcktryck. På riksnivå visade mätningar att 69,32 procent. förare använder felaktigt pumpade däck, vilket innebär att endast 30,68 % av förarna har rätt däcktryck.
Resultatet av aktionen "Tryck under kontroll" visade också att 8,17 procent. av alla bilar som testades i Polen var däcktrycket mer än 1 bar lägre än vad biltillverkarna rekommenderar, och hela 29,02 % från 0,5 till 0,9 bar lägre. Denna nivå utgör en allvarlig risk för körsäkerheten. Michelin rekommenderar att du kontrollerar ditt däcktryck regelbundet – en gång i månaden och före varje efterföljande tur. Ett fall i däcktrycket uppstår naturligt som ett resultat av fordonets användning, men kan också orsakas av lägre omgivningstemperaturer och till och med mindre slitbaneskador. Felaktigt däcktryck minskar dragkraften, ökar stoppsträckan och ökar risken för att däcket spricker. Förutom att förbättra säkerheten säkerställer rätt tryck längre däcklivslängd samt bränsleekonomi. En bil som körs på däck som är 20 % lägre än det rekommenderade trycket förbrukar i genomsnitt 2 % mer bränsle.
Trycket bör kontrolleras "kallt" - inte tidigare än en timme efter att bilen stannat eller efter att ha kört upp till 3 kilometer i låg hastighet. Däcktrycket måste vara i enlighet med fordonstillverkarens rekommendationer och i enlighet med fordonets aktuella belastning. Sedan 2005, när vi lanserade kampanjen, har polackernas medvetenhet om problemet ökat med cirka 17 %. För sex år sedan använde 6 % av förarna däck med fel tryck. Idag är det mindre än 87.9%. Vi kan betrakta detta som en framgång för vår åtgärd. – sa Iwona Jablonowska från Michelin Polska. – Många förare inser fortfarande inte vikten av rätt däcktryck. Vi är dock glada över att vi tack vare kampanjen "Pressure Under Control" kan nå en växande grupp förare varje år och utbilda dem om trafiksäkerhet.
Studien visar att de allra flesta bilar hade rätt mönsterkondition, och det nationella genomsnittliga mönsterdjupet är 5,03 mm, medan minsta tillåtna mönsterdjup är 1,6 mm, kommenterar Anna Pasht, marknadschef på Euromaster Polska. ”Vi är glada över att polackerna är medvetna om farorna med att använda däck i dåligt skick och att de flesta använder däck med rätt mönsterdjup.
