6 sportprestationer - Sportbilar

Det finns bilar som har haft en sådan inverkan på bilindustrin som de dikterat nya referensavgifter för varje tillverkare.

För sportbilar är frågan mer känslig eftersom, förutom prestanda och byggkvalitet, känslor spelar in som en bil sällan kan förmedla. Efter noggrant och noggrant urval valde vi sex steg som skrev om reglerna för deras kategori. Det här är väldigt olika bilar, både när det gäller antalet cylindrar, insug, dragkraft och pris. Varje bilentusiast bör beröra en av dessa bilar minst en gång i sitt liv.

Lotus Elise

För kategorin superljus kan referensbilen bara finnas där. Lotus Elise... Sedan hon startade 1996 har engelska kvinnan satt nya standarder för ren körning och nöje. Receptet är enkelt: medelmotor, lätt aspirerad, blygsam kraft och bakhjulsdrift. Inga onödiga filter som servostyrning eller kraftbromsar, bara en feedbackkaskad och perfekt balans. Gå tillbaka och du undrar vad mer du kan begära.

Renault Clio RS 182

Flera utmärkta framhjulsdrivna sportbilar har producerats som var och en höjer prestandaribban mer och mer på sitt sätt. Men Renault Clio RS har lyckats maximera varje aspekt av halvkombi som vi älskar. Särskilt, RS 182, nådde aldrig tidigare skådade höjder när det gäller engagemang och rambalans. Dess naturligt sugna 2.0-litersmotor körde som en tjur även vid låga varvtal i ett crescendo mot begränsaren, medan dess lätta vikt och låga tyngdpunkt gjorde det möjligt för fransmännen att hålla hastigheter som var okända för sina rivaler.

BMW M3 E46

Ring någon bilentusiast Emmetré E46 så berättar han "den bästa M3 någonsin." Detta är ett av få fall i världen av vansinniga fanatiker som vi alla håller med om. Det finns en anledning till varför M3 E46 är fortfarande den bästa sport sedan någonsin. Dess inline-sex ensam är värt att köpa en bil: förlängningen av cykeln, rödzonens ilska och det mörka metalliska ljudet tar det till Olympus med naturligt aspirerade motorer.

Således är var och en av dess element perfekt integrerade med de andra, och dess ram är så utsökt byggd och balanserad att den är lämplig både för att köra med en kniv mellan tänderna och för kriminell drifting själv.

NISSAN GTR

"Baby Veyron" är ett välförtjänt smeknamn, men att beskriva det är en underdrift. Nissan gtr... Visst, dess förmåga att öka hastigheten är näst efter förmågan att skrämma passagerare, men folk vet inte att GTR är lika kul som många. Hans förmåga att dölja sin vikt, precision och perfekta inställning av motor-transmissionsgruppen gör honom till ett extremt effektivt vapen. GTR ändrar fysikens lagar efter din smak och kostar halva priset för en Porsche Turbo. Inte tillräckligt.

Porsche GT3RS

Alla superbilar måste förr eller senare möta Porsche GT3RS, Det är oundvikligt. Oavsett vilken version och vilket år, RS visade världen att även om den saknar superkraftig styrka lyckas den vara den mest attraktiva och spännande sportbilen någonsin. Fantastisk styrning, suverän manuell växellåda (förutom 991), fantastisk motor och suveränt chassi, för att inte tala om utseendet på en certifierad racerbil. Kanske den bästa sportbilen någonsin.

458 Ferrari Italien

Ferrari är ett landmärke för varje bil på planeten. Överdriver jag? Kanske, men det betyder inte att varje ny Maranello är tio år före den tidigare modellen och dess konkurrenter. där 458 det var ett stort steg framåt från F430. Styrning, växellåda, gas - allt i 458 är en naturlig förlängning av människokroppen.

Det är det ultimata uttrycket för den mellanmotoriga Ferrari V8 och förmodligen medelmotorer sportbilar, och den sista supercharged hjältinnan som föregick den andra eran av turboladdare. Framtidens superbilar måste kämpa länge, inklusive 488 GTB.