6 misstag många bilister gör på vintern

Vinterperioden på våra breddgrader är kantad av allvarliga prövningar för bilar och människor. Frost gör livet för bilister ganska stressigt.

För lång eller för kort uppvärmning av maskinen

Oavsett vilken ny teknik som används vid tillverkningen av en modern förbränningsmotor, kan den fortfarande inte klara sig utan kolvar och ringar. När motorn slås på värms kolvbottnarna först, medan spårzonen märkbart släpar efter i uppvärmningen. Som ett resultat bidrar den snabba belastningen på ojämnt uppvärmda motordelar inte till dess hållbarhet. Därför rekommenderas inte en alltför kort uppvärmning av motorn eller dess frånvaro alls på en bil med någon förbränningsmotor.

Å andra sidan är en onödigt lång uppvärmning av motorn också irrationell. Efter uppvärmning kommer en tomgångsmotor att förorena atmosfären meningslöst och kasta bort pengarna som föraren spenderar på bränsleinköp till vinden (i ordets fulla bemärkelse).

Experter tror att den optimala uppvärmningstiden för motorn är inom 5 minuter vid en lufttemperatur på -10 till -20 ° C. Dessutom bör de sista 3 minuterna passera med kaminen påslagen, vilket hjälper till att avfrosta vindrutan.

Skrollar startmotorn till stopp, om bilen inte startade i kylan direkt

Om bilen i kylan med en känd startmotor inte vill starta efter 2-3 försök att vrida tändningsnyckeln i 5 sekunder, startar inte motorn. Ytterligare försök att dra igång startmotorn kommer bara att leda till att det urladdade batteriet tar slut.

Om du misstänker att batteriet inte är i bästa skick rekommenderas först att tända halvljuset i strålkastarna i 20 sekunder. Detta kommer att aktivera de kemiska processerna i batteriet.

Dessutom, om bilen har en manuell växellåda, är det användbart att trycka ner kopplingen innan du vrider på tändningsnyckeln, vilket gör att startmotorn bara kan dra igång motorn utan extra energiförbrukning på växellådan.

Om motorn fortfarande inte startar efter ett par försök, kan du prova att använda något av de tre alternativen för ytterligare åtgärder:

1. Om det finns tid för detta, ta bort batteriet och flytta det till ett varmt rum. Om du har en laddare, ladda batteriet. I sin frånvaro behöver du bara lämna batteriet varmt i flera timmar, vilket resulterar i att densiteten hos elektrolyten i den kommer att minska och startströmmen tvärtom ökar.
2. Be föraren av närmaste bil med motor i gång att "tända upp".
3. Köp ett nytt batteri och ersätt det gamla med det, vilket är den mest radikala och garanterade framgången, även om den är dyr.

Ofullständig rengöring av bilens vindruta från snö och is

Alla vet att det är omöjligt att köra om vindrutan är pudrad med snö eller täckt med ett islager. Vissa förare tillåter dock körning när vindrutan är delvis snöröjd endast på sin egen sida, utan att tänka på att detta kraftigt försämrar sikten med alla de olyckliga konsekvenserna av det.

Inte mindre farligt är det partiella avlägsnandet av isskorpan från vindrutan, särskilt om föraren bara gör ett litet "hål" på glaset framför ögonen. Den återstående isen på glaset, beroende på dess tjocklek, försämrar antingen sikten över vägen helt, eller förvränger dess konturer och fungerar som en lins.

Kör i vinterkläder

Detta gäller särskilt för skrymmande pälsrockar, fårskinnsrockar och pösiga dunjackor. I det trånga utrymmet i passagerarutrymmet hindrar de förarens rörelser, hindrar honom från att snabbt reagera på hinder som uppstår på vägen.

Närvaron av en huva på huvudet försämrar utsikten över det omgivande stoppet. Dessutom tillåter voluminösa vinterkläder inte säkerhetsbälten att fixera föraren ordentligt. Detta, även vid en hastighet av 20 km/h, kan leda till skada, vilket framgår av olycksstatistik.

Ouppmärksam på vägskyltar täckta med snö

De flesta förare gör detta misstag på vintern. De struntar i de snötäckta vägskyltarna. Men förgäves, eftersom trafikpolisens statistik visar att nästan 20% av olyckorna i landet inträffar just på grund av att man ignorerar vägskyltar och markeringar. På vintern är dessutom sådana viktiga skyltar som "Stopp" och "Ge vika" oftast täckta med snö. Vägskyltar med rund form är täckta med snö mycket mindre ofta.

När du kör i snöiga områden bör du vara uppmärksam på skyltarna inte bara på din egen sida, utan också på den motsatta sidan, där de kan dupliceras, samt beteendet hos andra trafikanter som kanske är mer bekanta med området .

Lämna ett lager snö på biltaket innan du kör

Om du lämnar en snödriva på taket av en bil, kanske det inte ser så ofarligt ut som det verkar vid första anblicken. Till exempel, vid plötslig inbromsning, kan en massa snö från taket falla ned på vindrutan, vilket helt blockerar förarens sikt i en nödsituation som orsakade denna inbromsning.

Dessutom kommer snö från taket under en snabb åktur att blåsas bort av det mötande luftflödet och bilda ett tätt snömoln bakom, vilket dramatiskt kan försämra förarens syn på bilen som följer efter.