5. Grovhål på bildelar kan skadas

Bilskador på grund av gropar är vanliga under vårsäsongen. Kontrollera efter utbuktande däck, fjädringsproblem och karossskador om du träffar ett potthål.

Tror du att det kommer att bli lättare att köra bil efter vintersäsongen? Tänk om. Varmt vårväder smälter hal snö och is, men tar också fram ett av de mest problematiska elementen på vägen: gropar. Du kan stöta på dussintals gropar under din dagliga pendling och kan bara undvikas under en begränsad tid. I slutändan kommer du definitivt att stöta på en av dem, vilket kan skada din bil allvarligt.

Hur gropar bildas

Potholes är vägfel som uppstår när marken som packats under trottoaren lossnar eller förskjuts. Gropor är särskilt vanliga på vägar under vinter- och vårmånaderna, då is och stora mängder rinnande vatten bryter ner basskikten under trottoaren. När fordon kör över dessa svaga ställen blir trottoaren skev, spricker och flisar bort och lämnar ett hål i trottoaren. Potholes är små till en början, men växer när trafiken kör över dem och blir potentiellt djupa eller tillräckligt stora för att skada ett fordon.

Hur gropar påverkar förare

Potholes är ökända för att orsaka skador på bilar: Amerikanska förare betalar cirka 3 miljarder dollar årligen, eller i genomsnitt 300 $ vardera, för att reparera skador på deras bilar. Ännu värre är att många bilister upplever problem med gropen varje vinter och vår, vilket gör reparationer av gropar till en nästan årlig nödvändighet.

Potholes är dock inte bara ett problem i stater med kalla, snöiga vintrar. Även i soliga klimat som Kalifornien och Arizona bedöms mer än 50 % av vägarna vara i dåligt skick och ofta fulla av gropar. Stycket av att köra i ett hål och rädslan för kostsamma reparationer är vad förare överallt måste ta itu med.

Vad du ska kontrollera om du träffar ett potthål

Om du kör genom ett hål, kontrollera dessa fyra områden för att se till att det inte har orsakat ett problem som måste åtgärdas:

DäckS: Däck bör vara den enda del av ditt fordon som kommer i kontakt med vägen, så det är inte konstigt att de är benägna att få skador på vägar som t.ex. utbuktningar på sidoväggen, slitbanedelaminering eller punkteringar. Detta kan hända eftersom gropar ofta har en hård kant som pressar däcket mot hjulet vid en kollision, skär igenom gummit eller sliter sönder remmarna som håller ihop däcket. Att åka på ett sprucket däck är inte säkert, men du kan fixa det. Däremot bör ett däck med blåsor på sidoväggen eller med en fjällande slitbana bytas ut omedelbart. Fordon med lågprofildäck är särskilt benägna att få gropar. Se till att dina däck alltid är korrekt pumpade för att förhindra problem som detta.

Hjul: Repade fälgar ser aldrig bra ut, men även de värsta trottoarkantsutslagen kan inte skada ett hjul så som ett potthål kan. Skarpa hörn i gropar utövar stötkrafter på hjul som de inte är designade för, vilket resulterar i böjar, spån eller sprickor. Ett böjt hjul kommer inte att rulla smidigt och kommer inte att kunna sitta tätt mot däcket. Spån är vanligtvis lätta att upptäcka eftersom de ser ut som en bit som saknas på fälgen där den kommer i kontakt med däcket. Sprickor kan dock vara subtila brott runt hjulets omkrets eller på en av ekrarna. Bromsdamm och vägsmuts kan göra det svårt att upptäcka sprickor, så rengör dina hjul noggrant och inspektera dem för att kontrollera. Böjda hjul kan ibland repareras, men de med spån eller sprickor kan misslyckas katastrofalt och måste bytas ut helt.

suspension: En bils fjädring är designad för att absorbera stötar och ge en mjuk körning, men det finns en gräns för vad den klarar av. Plötsliga hårda stötar på gropar kan orsaka en mängd olika upphängningsproblem, inklusive felinställning, trasiga kulleder och skador på stötdämpare eller fjäderben. En feljusterad fjädring kan vanligtvis sättas tillbaka på plats av en kvalificerad mekaniker, men tills den är fixad kanske du märker att din ratt är förskjuten, din bil drar åt ena hållet, styrningen blir okontrollerbar och däcken slits ojämnt. Ovanliga vibrationer och ljud, oregelbunden styrning, dålig körkvalitet eller fordon som lutar åt ena sidan kan tyda på trasiga kulleder, fjäderben eller stötdämpare, som vanligtvis kräver omedelbar byte. Upphängningsskador kan vara svåra att korrekt diagnostisera, så det är bäst om du märker något av dessa symtom att låta en erfaren mekaniker inspektera hela systemet.

Uttömma: Eftersom avgasrören löper längs bilens chassi är de det perfekta målet för gropar som lurar i vägen. Djupa gropar kan göra att fordonet sjunker till botten och repar underredet på trottoaren, vilket kan buckla eller spränga hål i avgasrören, ljuddämparen eller katalysatorn. Du kan uppleva effektbortfall eller obehagliga ljud om ditt avgassystem har ett hål, men kanske värst av allt, din bil kommer att spruta ut skadliga utsläpp obehindrat. Dessutom kan ett läckande rör släppa in avgaser i kupén, vilket kan vara en allvarlig hälsorisk.

höljeS: Generellt sett gäller att ju lägre en bil är mot marken, desto bättre klarar den, men bilar som offrar markfrigång i jakten på sportighet är mer benägna att skadas av gropar. Utöver problemen som anges ovan kan gropar repa lågt hängande stötfångare eller sidokjolar. Även om denna typ av skador vanligtvis är kosmetiska och inte påverkar säkerheten eller prestanda, vill förare som bryr sig om utseendet på sin bil ändå undvika det. Om du kör en låg sportbil, använd dess skarpa hantering för att säkert navigera runt eventuella gropar du ser.

Den goda nyheten är att de flesta gropar inte är tillräckligt stora eller djupa nog för att utgöra ett hot mot ditt fordon. Med rätt pumpade däck och en trimmad fjädring är chansen stor att han kommer att köra igenom dem. Men när årstiderna förändras och gropar växer måste du vara vaksam och undvika dem så mycket som möjligt. Om du inte gör det riskerar du kostsamma reparationer och byte av fordonsdelar.