De 5 dödligaste sportbilarna någonsin - sportbilar
Med sådana här maskiner finns det en miljon saker som kan gå fel eftersom de kommer att bita dig vid den första distraktionen.
Fem var svåra att hitta, inte för att det inte fanns tillräckligt med dödliga maskiner, utan tvärtom. Lyckligtvis har inte en enda sportbil under det senaste decenniet gjort listan, vilket är ett mycket gott tecken.
Femte positionen
På femte plats bland de dödligaste bilarna hittar vi den lilla italienska FIAT Uno Turbo. Nej, jag är inte galen, Uno är en låda på hjul och hennes rebelliska natur gör henne spännande och skrämmande, precis som vissa andra.
Den andra serien (från 1989) var utrustad med en fyrcylindrig motor på 1372 cc.
Den var utrustad med en 5-växlad manuell växellåda från en Fiat Ritmo 105 TC och nådde en topphastighet på 205 km/h. De främre bromsarna var självventilerade skivor och de bakre skivorna.
Trots sin blygsamma kraft var Uno, med en vikt på 845 kg, lätt att gifta sig med. Old school turboladdning (ingenting hände förrän 2.500 XNUMX varv / min) och magra däck gjorde Uno Turbo till en extremt farlig och spännande leksaksbil. Det fanns alltid understyrning vid makten, liksom överstyrning.
Fjärde position
Jaguar E-Type, för vänner Jaguar E är utan tvekan den mest ikoniska och berömda bilen i det brittiska huset. Dess mycket långa huva och sexiga linje gör den omisskännlig och definitivt sexig. Men att gå snabbt med E är inte för de svaga i hjärtat.
Den första serien drivs av en 3.800 cc Jaguar -motor lånad från XK150, utrustad med tre SU HD8 -förgasare och 265 hk, men senare blev motorn större och kraftfullare, upp till V12 -modellen. Jaguar från 5.300 cm³.
Förhållandet mellan hjulbas och spår är ett tecken på osäker balans och hjulens storlek kan knappt stödja motoreffekten. Vilken version som helst.
Låt oss säga att om jag var djävulen skulle jag välja en annan bil för att fly från polisen.
Tredje position
Det kan inte finnas en Porsche i denna ranking, och det kan bara vara drottningen av farliga Porscher: GT2 993.
993:an var den första GT2-bilen signerad av Carrera, en förkortning som då stack ut för de mest brutala bilar som det Stuttgart-baserade företaget har utvecklat över tid. 3.600 cc turboladdad boxermotor 19993-430 på 450 sekunder och 1998 km/h är siffror som fortfarande fluktuerar.
Men det som är värt att oroa sig över är karaktären på GT2. 993 var svår att pressa till sina gränser, och den "tunga" vikten bak gjorde bra dragkraft, men det visade sig att den satte dig i en tuff situation att hantera. Detta är en av de galnaste och mest extrema bilar som någonsin byggts, och dess rykte som mördare är välförtjänt.
Andra positionen
Det är inte ofta en tillverkares ägare övertalar honom att köpa en av hans bilar, men så är fallet med TVR Cerbera Speed 12.
Dess 12-liters V7,8 är resultatet av att kombinera två Blackpool Speed Six inline sexcylindriga motorer. Med 880 hästkrafter kombinerat med en vikt på nästan 900 kg, en hastighet på cirka 386 km / h och acceleration från 0 till 100 km / h på 3.6 sekunder behöver Speed Twelve inget annat för att se skrämmande ut.
Den släpptes i väldigt få exemplar, och i själva verket är det som om det vore en prototyp som kan röra sig på vägen. Men i själva verket cirkulerar det, och det spelar roll.
Med ett kraft-till-vikt-förhållande på 1/1 accelererar Speed 12 fruktansvärt och till och med att tänka på att pressa den till det yttersta är ett självmordsförsök. Den skulle lätt kunna hamna högst upp på listan över de farligaste bilarna i världen om det inte vore för...
Första positionen
Cobra Shelby behöver ingen presentation. Den första versionen gav 350 hk, men dess mest kända motor är utan tvekan 427-liters Ford typ 7 Side Oiler, ursprungligen utvecklad för NASCAR-racing, som producerade 500 hk, och detta är 1965.
Tänk dig denna kraft med 1311 kg och inga bromsar. Inte för att de inte passade dem, men bromskraften på 500 -talets bilar var tillräckligt för att stoppa en Fiat XNUMX, än mindre en sådan metalltorpedo.
En överdimensionerad ratt, suddig styrning, stela pedaler, överdriven kraft och ett primitivt chassi (trots att bladfjädrar fjädras i en bil med den nya kraften till förmån för en dubbel triangelkonfiguration) gjorde bilen till en blixtsnabb, dödlig Kista. -befintliga säkerhetssystem.
Det är läskigt att köra långsamt med Cobra, än mindre snabbt. Hon är drottningen.
