5 fordonstekniska misstag som köpare betalar högt för
Varje biltillverkare är stolt över sin egen ingenjörskola. Bra specialister lyfts upp från studentbänken på ett prestigefyllt universitet och leds försiktigt upp på karriärstegen. Men även den mest begåvade ingenjören är inte perfekt, och när de designar en viss modell gör de misstag som dyker upp redan under driften av maskinen. Så köparen betalar för dem. Ibland väldigt dyrt. Portalen "AvtoVzglyad" talar om några allvarliga misstag av utvecklare.
Misstag händer inte bara när man designar budgetbilar. De är också tillåtna när man skapar dyra modeller.
Ta hand om dina ögon
Till exempel har premiumcrossovernarna Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg och Volvo XC90 inget genomtänkt strålkastarmonteringssystem. Som ett resultat blir strålkastarenheten ett lätt byte för biltjuvar. Dessutom är omfattningen av stölder sådan att det är dags att prata om en epidemi. Hantverkare kommer på olika sätt att skydda dyra strålkastare från bedragare, men det är inte alltid möjligt.
Därför är det bättre att inte lämna sådana bilar över natten på gatan, utan att lagra dem i ett garage. Observera att samtidigt med andra dyra bilar (säg med en Range Rover) finns det inga sådana problem. Ja, och ägarna till Audi sedans, som är utrustade med laserstrålkastare, kan sova lugnt.
Saknar inte farten!
I vissa crossovers och även ram-SUV:ar hänger de bakre bromsslangarna helt enkelt. Så pass att det inte blir svårt att riva dem terräng. Ja, och bromssystemets rör är ibland inte täckta med ett plasthölje. Vilket ökar risken för deras skador på till exempel en rutprimer.
Värmeslag
När du designar en bil är det extremt viktigt att placera intercoolern korrekt, eftersom den är ansvarig för att kyla kraftenheten. Tricket är att det inte är lätt att korrekt installera en massiv nod i motorrummet. Därför monterar ingenjörer ofta den på höger sida, bredvid hjulet: det vill säga på den smutsigaste platsen. Som ett resultat blir den inre sidan av intercoolern igensatt av smuts och kan inte längre effektivt kyla motorn. Med tiden kan detta leda till överhettning av motorn och kostsamma reparationer.
Akta kabeln
Låt oss komma ihåg de första elbilarna, inklusive de som kom till vårt land. Alla är utan fel kompletta med en strömkabel för anslutning till uttaget. Så till en början hade dessa kablar inga klämmor. Det vill säga att det var möjligt att fritt koppla bort kabeln rätt under laddning. Det som gav upphov till massiv stöld av kablar i Europa, samt en ökning av fall av elektriska stötar.
slit av ditt öra
På många personbilar började bogseröglor ha något liknande. De är inte svetsade till sparren, utan till kroppen. Säg, under nischen där reservhjulet ligger. Att slita av ett sådant "öra" i processen att dra upp en bil ur leran är en bagatell. Och om kabeln samtidigt flyger in i bogserbåtens vindruta, kan den bryta den, och fragmenten kommer att skada föraren.
