5 farliga haverier, på grund av vilka nivån av frostskyddsmedel stiger kraftigt
De flesta förare tar huvudet när nivån av frostskyddsmedel i expansionstanken sjunker under det normala. Faktum är att du behöver oroa dig när mängden vätska ökar. Portalen "AutoVzglyad" berättar vad som kan vara problemet.
I allmänhet ökar nivån av frostskyddsmedel eller frostskyddsmedel, som egentligen är samma sak, något när motorn blir varm. Det här är okej. Men vad ska man göra om det plötsligt blir för mycket vätska i tanken?
En av de vanligaste orsakerna är ett luftlås i kylsystemet. Det leder till att trycket ökar och att frostskyddsmedel pressas ut. Förresten, på grund av detta kanske "spisen" eller termostaten inte fungerar.
Anledningen är allvarligare - skador på topplockspackningen. I det här fallet börjar avgaser komma in i kylsystemet, som pressar ut vätskan. Du kan se till att packningen behöver bytas på ett enkelt sätt. För att göra detta, skruva av oljepåfyllningslocket och inspektera det. Om den har en vit beläggning på den är det dags för en service.
Det kan också pressa in vätska i tanken om vattenpumpen inte fungerar. Det är lätt att försäkra sig om. Fläckar kommer att märkas runt pumpen. Detta är en signal om att reservdelen måste bytas ut omedelbart, för om pumpen fastnar är kuggremsbrottet inte uteslutet. Och detta kommer att resultera i en större översyn av motorn.
Nästa problem är tryckavlastningen av kylsystemet. Det var då vätskan började lämna, och den som fanns kvar i systemet kokar, och som ett resultat stiger dess nivå. Om en läcka uppstår i området kring värmaren kommer personer i kabinen att känna en karakteristisk bränd lukt och klädseln under frontpanelen blir blöt av frostskyddsmedel. I princip är det möjligt att köra med ett sådant problem, men inte länge, eftersom risken för överhettning av motorn är stor. Det är bättre att åtgärda läckan på plats eller gå till en bilservice.
Slutligen nämner vi en sådan olägenhet som motoröverhettning. Det kan till exempel hända på grund av ett haveri i kylfläkten eller temperatursensorn, vilket också kommer att höja nivån i tanken. Överhettning är svår att ignorera. Kylvätsketemperaturpilen på instrumentpanelen går in i den röda zonen, och ånga kommer att strömma ut under huven.
Detta är ett allvarligt problem, för om huvudet på blocket är aluminium, kan det "bly". Stanna och låt motorn svalna för att skydda motorn från dödliga konsekvenser. Efter det, byt frostskyddsmedel och olja, eftersom den senare, som ett resultat av överhettning, kan förlora sina skyddande egenskaper.
