Topp 5 Sport Super Sedans - Auto Sportive
Det finns flera kategorier av sportbilar. Det finns lätta spindlar, 4×4 turbo, hyperbilar, heta halvkombi eller amerikanska muskelbilar. Det finns dock en typ av bil som är mer än bara en sportbil: supersedanen.
Snabba sedaner erbjuder inte bara en superbil och mycket nöje, utan de kan få matvaror och barn till skolan snabbare och roligare än någon annan familjemedlem, delta i träningsdagen i lugn och ro och betala en massa bilar. Men framför allt kan de ge dig ut på en lång resa med lugn och omsorg, vilket tar dig fräsch och avslappnad till din destination.
Jag vet att du tänker SUV har (ungefär) samma prestanda som sportsedanser; men med så hög tyngdpunkt och fyrhjulsdrift är skillnaden stor.
Låt oss tillsammans se vilka steroidsedaner som är bäst för tillfället.
BMW M5
Hon är drottningen av sportsedanser BMW M5. För cirka 110.000 560 euro kan du ta hem en 0 hk best som kan gå från 100 km/h på 4,3 sekunder. Den här generationen tappade två cylindrar (den gamla hade en 10-liters naturlig aspirerad V5.0) till förmån för en mycket mer twin-turbo och twin-turbo V8 4.4. Det finns inget bättre sätt att skrämma dina vänner med en fullgaskörning på al'ringen. MXNUMX har alltid varit den coolaste av de kraftfulla sedanerna: mer energisk än Mercedes AMG och mycket snabbare än de fridfulla Jaguarerna. Men allt förändras...
maserati ghibli
Maserati har alltid gjort fantastiska sedanbilar. När jag tänker på den gamla Ghibli, Biturbo och den första Quattroporten kan jag inte låta bli att känna mig ledsen. De var snabba och vilda bilar, men hemska när det gäller tillförlitlighet. Under de senaste decennierna har Tridentens hus tagits under Ferraris vingar och återupplivats i all sin glans. Nya Ghibli är en mogen bil: elegant, chic, sportig och – jämfört med tyskarna – rebellisk.
Dess 6-liters dubbelturbo V3.0 med 409 hk. och 550 Nm – inte den kraftfullaste i segmentet, men Ghibli när det gäller dynamiska egenskaper kan inte avundas någon. Till ett pris av 86.000 XNUMX euro är det verkligen svårt att hitta en anledning att inte köpa den.
Mercedes E-klass AMG
Mercedes AMG har alltid varit snabba bilar, det regnar inte. Men fram till för några år sedan låg deras sportighet närmare amerikanska muskelbilar än europeiska: snabba i rak linje, men svajiga lite i kurvor.
Med den senaste generationen AMG E-klass musiken har förändrats. Inte bara för att den naturligt aspirerade 6.3-litersmotorn har pensionerats till förmån för en 5,5-hk 8-liters dubbelturbo V557. (585 i S-versionen), men också för att chassit äntligen är i nivå med motorn. Om klyftan mellan Mercedes och BMW för 10 år sedan var enorm, nu är det bara en smaksak; också för att priset är detsamma.
Porsche Panamera
Porsche hade svårt att flytta linjen 911 på en sedan över 5 meter lång, och det slutliga stilistiska resultatet övertygade inte alla, vilket i hög grad splittrade allmänheten. Men ingen tvivlar på kontrollerbarheten. Den mest dynamiska versionen är GTS, utrustad med en 8-hästars turboladdad V4.8-motor med 411 hk. och bakhjulsdrift till ett pris av 129.000 XNUMX euro.
För de galnaste, till ett pris av 186.000 570 euro (priset på en Lamborghini), finns det även en Turbo S-version med 0 hk. och acceleration till 100 på 3,8 sekunder.
Bentley Continental GT
La Bentley Continental GT denna institution. Det kommer inte att vara den snabbaste eller smidigaste, men när det kommer till att det är lätt att slå mil är det oöverträffat. Den brittiska "instegsvarianten" kostar 186.000 8 euro och är utrustad med en 4.0-liters V560 dubbelturbomotor med 0 hk, som kan accelerera den från 100 till 4,8 km/h på 308 sekunder till en maxhastighet på XNUMX km/h. . timme Raket för långväga resor och en praktisk följeslagare i vardagen.
