5 Vanligtvis förbisedda delar av bilunderhåll

Utan tvekan är det bästa sättet att underhålla din bil att följa tillverkarens föreslagna underhållsschema, men vissa avslår det av olika anledningar, kostnaden är ofta en av dem: planerat underhåll kan säkert vara dyrt. Vanligtvis, när folk tänker på planerat underhåll av sin bil, tänker de bara på saker som oljebyten och luftfilter, varför de anser att andra underhållstjänster är onödiga utgifter. Tyvärr innebär detta tillvägagångssätt att ett antal viktiga tjänster aldrig utförs. Om du bestämmer dig för att serva din bil på ett annat sätt än vad tillverkaren rekommenderar, se till att dessa fem bortglömda tjänster utförs.

1. Spola bromsvätskan

Bromsvätska är hygroskopisk, vilket innebär att den drar till sig och absorberar fukt. Även i ett tätat bromssystem kan bromsvätskan absorbera fukt från omgivningen, vilket sänker bromsvätskans kokpunkt och ökar sannolikheten för rost och korrosion i det hydrauliska bromssystemet. De flesta tillverkare anger olika intervall mellan bromsvätskespolningar. Om din tillverkare inte anger, eller om den anger mer än några år mellan tjänsterna, rekommenderar vi att du gör detta vart tredje år eller 36,000 XNUMX mil, beroende på vad som inträffar först.

2. Spolning av automatväxellådsolja

För att hålla sina bilar lågt underhållet började biltillverkarna sälja bilar med "livstidsväxellådsvätska" som aldrig behövde bytas. Om detta låter för bra för att vara sant, är det för att det är det. Moderna transmissioner arbetar hårdare än sina föregångare och i tätare, mindre ventilerade motorrum, så deras vätska kommer fortfarande att försämras med tiden. Bilar med "växellådsvätska för livet" upplever ofta en ökad frekvens av transmissionsfel efter 100,000 60,000 miles. Om du vill hålla din växellåda igång under en längre tid, rekommenderas det att byta växellådsolja var XNUMX XNUMX mil, ge eller ta några tusen mil.

3. Spola kylvätskan

Liksom automatisk växellåda marknadsförs kylvätska ofta som en annan "livstidsvätska". Återigen är detta inte helt sant. Kylvätska bryts ned med tiden vid normal användning och pH-balansen blir mindre än idealisk, vilket kan orsaka kylvätskeskador på delar av kylsystemet eller motorn. Ett bra intervall är att byta kylvätska var 40,000 60,000-XNUMX XNUMX mil. Detta bör hjälpa till att hålla kylvätskans pH på rätt nivå, vilket bör hålla ditt kylsystem igång.

4. Hyttluftfilter

Hyttluftfiltret ansvarar för att filtrera luften som kommer in i kupén från utsidan av fordonet. Vissa fordon använder ett enkelt partikelfilter för att ta bort damm och pollen från luften; vissa använder ett aktivt kolfilter, som tar bort samma damm och pollen, men som också kan ta bort lukt och föroreningar. Att byta ut dessa filter är vanligtvis billigt och kan avsevärt förbättra kvaliteten på luften du andas i din bil, vilket gör dem till en värdefull investering.

5. Ventiljustering

Även om de flesta nya fordon använder automatiskt justerbara hydrauliska ventillyftare, finns det fortfarande ett stort antal fordon på vägen som använder mekaniska ventillyftare. Dessa lyftare kräver regelbundna kontroller och justeringar vid behov. Bästa scenario: Ventiler som är för täta eller för lösa kan resultera i minskad effekt och effektivitet. Värsta tänkbara scenario: Motorn kan skadas allvarligt, till exempel en bränd ventil.

Även om den här listan inte helt inkluderar alla tjänster som vanligtvis missas när de ska utföras, är det här en lista över några av de mest förbisedda tjänsterna som kan ha stor inverkan på din bils prestanda. Det är också en påminnelse om att dessa tjänster måste utföras på ditt fordon om du väljer att följa ett alternativt serviceschema eller plan. Även om det bästa sättet att serva din bil förstås är att följa tillverkarens underhållsschema.