3 tips för en bra start på en motorcykel

Rulla upp på en motorcykel är inte självklart och kan till och med vara skrämmande i början. Målet är alltså att göra svängen optimalt utan att tappa för mycket fart. För att göra detta måste flera faktorer beaktas.

Tips # 1: optimal körställning

Den första faktorn är förarposition... Pilotens position och i synnerhet knäna, som ofta upprepas under motorcykellicens, är avgörande för den bana som motorcykeln ska röra sig längs med och för dess stabilitet.

Fötter i axel, bred del på motorcykel tår

Dina fötter måste vara rätt placerade på fotpinnarna, d.v.s. den bredaste delen av foten som ska vara i kontakt med tåklämman... De bör vara väl placerade längs maskinens axel (sträcker sig utanför ankans fötter eller på tå), eftersom det är dina fötter som kommer att ge vinkeln som du behöver vända. Håll benen så nära cykeln som möjligt för att spänna knäna.

På en motorcykel spänner du i knäna

Vi kommer dit på en motorcykel, bilens knän ska dras åt. Det är dessa som låter dig kontrollera din motorcykel, i synnerhet genom att känna dess balans (ju mer du rör motorcykeln desto bättre mår du), samt justera motorcykelns lutning mot önskad bana. ...

Händerna på ratten

Till skillnad från knäna är händerna mindre viktiga. Dina händer, och särskilt dina händer, gör det dock möjligt för dig att flytta ratten till den sida där du vill svänga. Denna effekt kommer att luta motorcykeln in i bana ville.

I inget fall ska överkroppen vara spänd, utan snarare vara så flexibel som möjligt.

Överkroppsposition under rotation

Din kropps och motorcykels position vid kurvtagning kommer att vara naturlig för dig. Även om det finns många, är den mest naturliga positionen där föraren är i harmoni med motorcykeln: förare och motorcykel böjer sig inne i kröken.

Låt oss ändå prata om andra positioner. Ofta online, piloten lutar sig mer hur motorcykeln svajar inåt hörnet.

det finns också en yttre vickning, det vill säga motorcykeln lutar mer än piloten, och den senare stiger något när den gungar.

Tips # 2: Utseendet är en mycket viktig del av en motorcykel.

Utöver position är blicken viktig för val av bana. Våra hjärnor behöver ha förståelse för vägen och kurvorna för att kunna röra sig smidigt runt kurvorna.

Skanna först av terrängen när du går in i svängen för att få en visuell representation. Rikta sedan blicken mot den längsta utgångspunkten, eftersom din blick kommer att rikta dina rörelser.

Tips # 3. Turas om att kontrollera din bana och tempo.

Observera att inbromsning (bromsning och nedväxling) utförs medan motorcykeln fortfarande står rakt framför kurvan. Om du väntar tills du är i ett hörn medan du tippar, kommer bromsning att räta ut motorcykeln.

Koordinering av din tur på en motorcykel: exteriör, interiör, exteriör

1. Ut ur tur: Närma dig en krök från utsidan för att maximera krökningsvinkeln. Koppla ur gasreglaget innan du går in i ett hörn. OBS: Det är tillrådligt att hålla en lätt accelerationslinje.
2. Insida pivot / ackord: I mitten av böjen, sy inåt till spetsen av repet.
3. Utanför/utgångspunkt: För att öka styrvinkeln, sväng utanför hörnet genom att dra tillbaka gasen mot utgångspunkten.

Målet är att hålla banan så rak som möjligt och därför tappa fart så lite som möjligt.