De tre bästa anledningarna till att du behöver bromsdammskärmar

Om du är en gör-det-själv-mekaniker är det fullt möjligt att du har stött på det fruktade bromsdammskyddet när du byter ut dina bromsbelägg. Bromsdammskölden är en OEM-del (Original Equipment Manufacturer) som hjälper till att skydda bromskomponenter och andra upphängningsdelar från överdriven uppbyggnad av bromsdamm. När bromsdamm ansamlas kan det komma mellan bromsbeläggen och bromsskivan, fräta på bromsoket och eventuellt leda till för tidigt slitage och eventuellt till och med fel på bromssystemet. Om du inte har ett skivbromssystem som är självrengörande är ett dammskydd viktigt för att skydda hela systemet. Men många undrar om bromsdammsköldar är nödvändiga.

För att kasta lite ljus över denna vanliga fråga, låt oss ta en titt på de tre främsta anledningarna till varför bromsdammsköldar inte bör tas bort.

1. Bromsdammsköldar förlänger bromssystemets livslängd.

Snabb fråga: vad orsakar överdrivet slitage på bromsbelägg? Om du svarade på friktion skulle du ha rätt. Men visste du att den huvudsakliga källan till friktion är skräp som fastnat mellan bromsbelägg och bromsskiva? Oavsett om det är damm från bromsbelägg, smuts från vägen eller annat skräp, beror de flesta bromsproblem på grund av för tidigt slitage av komponenter på överdriven friktion vid normal användning. När bromsdammskölden tas bort påskyndas uppsamlingen av bromsdamm på dessa kritiska komponenter. Resultatet är ökad friktion när bromsbeläggen verkar på rotorn, vilket kan öka slitaget på beläggen och rotorerna. Att installera ett bromsdammskydd kan förlänga livslängden för belägg, rotorer och till och med bromsok.

2. Bromsdammskärmar minskar uppbyggnaden av vägsmuts

Att ta bort bromsdamm från hjul är en mycket enkel process. De flesta bilägare kan spraya vatten från en högtrycksslang mellan "hålen" på hjulet och lätt damm kan lätt falla av bromsok och skivor. Det är dock inte lätt att ta bort vägsmuts och smuts. Bromsdammskölden är designad av designers av moderna bilar, lastbilar och stadsjeepar för att blockera uppsamlingen av inte bara bromsdamm, utan även andra föroreningar som vägsmuts, smuts och andra partiklar som kan samlas på bromssystemets delar.

Människor som lever i kallt klimat måste ta itu med ytterligare en bov i för tidigt bromsslitage: insamling av vägsalt. Magnesiumklorid, eller issmältning som det vanligtvis kallas, appliceras i områden med kallt väder för att minska isbildning på vägar i snöiga förhållanden. När isen börjar smälta börjar saltet fastna på bromssystemets delar. När vattnet avdunstar fungerar saltet som sandpapper - bokstavligen slipar bromsbeläggen och rotorn varje gång bromsarna ansätts. Bromsdammskyddet hjälper till att förhindra vägsmuts, salt och andra föroreningar från att byggas upp i bromssystemet.

3. Brist på bromssköldar kan leda till fel på bromssystemet

I en idealisk värld skulle bilägare byta ut sina bromsar enligt tillverkarens rekommendationer - vanligtvis var 30,000 XNUMX mil. Dessa rekommendationer ställs dock in under normal användning, inklusive när fordonet används med alla OEM-delar installerade. Genom att ta bort bromsdammskölden påskyndar konsumenterna slitaget på bromsbeläggen och rotorerna. Även om dessa komponenter kan visa varningstecken eller symtom, som gnisslande eller knarrande vid beröring, kommer de att fortsätta att slitas ut och så småningom misslyckas.

Även om det kan vara frestande att ta bort bromsdammskölden för att undvika det extra steget att byta bromsbelägg, uppväger riskerna helt enkelt alla påstådda fördelar. Det är alltid bäst att installera om alla OEM-komponenter när du utför planerat underhåll och service, inklusive bromsdammskyddet på alla bilar, lastbilar och stadsjeepar.