3 oljebytesmyter
De säger att där det finns två polacker finns det tre åsikter. Men om undersökningen gjordes bland mekaniker så skulle nog de allra flesta säga att motoroljan bör bytas var 15-20 tusen. km eller vart 1 år. Av någon anledning har många bilister en annan åsikt i denna fråga. Som ett resultat kommer flera myter till användning.
Myt 1: Long Life-oljor garanterar oss möjligheten att byta olja även var 30:e tusen. km
Vi vet redan från tv-reklam att alla oljor är av absolut högsta kvalitet, klarar de tuffaste testerna, de lägsta temperaturerna utanför bilen och de högsta temperaturerna inne i motorn. Så marknadsförarna stod inför den svåra uppgiften att sälja Kowalski sin olja istället för 10 andra. Är inte en möjlig lösning bara att kalla oljan "långvarig"?
Naturligtvis säger vi inte att det inte är någon skillnad mellan vanlig olja från en välkänd tillverkare och deras "långlivade" olja, för det är det definitivt. Vi påminner bara om att oljetillverkaren inte riskerar sin bil, utan vår. För byte av turboladdare eller reparation av motor betalar vi snabbare, inte oljetillverkaren.
Dessutom, när det kommer till för tidigt fel på turboladdaren, skulle någon av oss någonsin kunna tänka sig att göra ett krav mot oljetillverkaren? Det är trots allt många saker som påverkar "turbo"-tillståndet, från förarens körstil till vanlig mänsklig lycka eller otur i samband med det här exemplet.
Så låt oss komma ihåg att i strid med rekommendationerna från mekaniker och biltillverkare, som föreslår tätare oljebyten, agerar vi på egen risk och risk. Det är värt att fråga oss själva om vi litar mer på tillverkaren av vår bil eller tillverkaren av den långlivade oljan.
Se även: Kontrollera VIN gratis
Myt 2: Jag hörde att någon inte byter olja alls
Naturligtvis (oh horror!) finns det förare, speciellt äldre bilar, som ständigt ignorerar oljebyten och gör det var 50:e eller 100:e tusen. km. Men som vanligtvis är fallet, först och främst - när som helst kan ett stort misslyckande hända dem. För det andra, om någon har tur betyder det inte att vi blir likadana. Det är ingen idé att fresta ödet.
Kom ihåg att fordonsindustrin för närvarande utvecklas i snabb takt. 1.2 eller 1.6 liters motorer avger mycket mer hästkrafter än någonsin tidigare. Och allt detta, naturligtvis, samtidigt som man bibehåller låg bränsleförbrukning och tar hand om miljön. Det är lätt att gissa att sådana avskalade motorer behöver smörjning av högsta kvalitet. Och oljor förlorar tyvärr sina egenskaper med tiden, och det gäller alla typer av motorer. Risk därför inte det och byt olja i enlighet med rekommendationerna från mekanikerna och tillverkarna av vår bil.
Myt 3: Oljebyten är viktigare i nya bilar än begagnade bilar (eller vice versa)
Att regelbundet byta olja till den olja som rekommenderas av fordonstillverkaren är lika viktigt för både nya och begagnade fordon. För nya fordon kommer detta steg att vara nödvändigt för att upprätthålla garantin.
I bilar efter garantitiden, men fortfarande unga, är det också värt att byta olja. Även om vi planerar att sälja bilen inom en snar framtid är det lättare att hitta en köpare när det finns register i serviceboken som bekräftar regelbundna oljebyten. En person som är intresserad av att köpa den kommer att kunna anta att byte av en turboladdare eller reparation av en motor är en melodi från en avlägsen framtid. Detta borde förbättra våra chanser till en lönsam bilförsäljning.
Det är också värt att byta olja i begagnade och gamla bilar. Även om det förlänger livslängden på vissa delar med ett eller två år så ligger vi alltid lite före. Eller kanske vi under tiden bestämmer oss för att vi ändå planerade att byta bilen och hoppa över utgifterna? Eller kommer åtminstone priserna på reservdelar att sjunka lite under denna period?
Naturligtvis finns det inte bara dessa tre myter när det kommer till oljebyten, utan i princip kommer de alla ner till en gemensam nämnare. Det handlar förstås om att hitta besparingar där det inte finns. Vi kan köpa 3 liter märkesolja med onlineleverans för PLN 5-130. Dessutom oljefiltret, arbete i verkstaden, tillsammans blir det 150 PLN. Är det värt att riskera ett allvarligt sammanbrott för sådana pengar, för att eliminera dem kommer vi att betala flera eller tiotals gånger mer??
reklammaterial
