25 bilar Jay Leno kör i LA Traffic

Jay Leno blev en internationell kändis när han gick från ståuppkomedi till programledare. The Tonight Show med Jay Leno från 1992 till 2009. Leno må ha ett av de mest igenkännliga ansiktena (och rösterna) i världen, men han har också en av världens finaste bilsamlingar.

Uppskattningar av Leno-samlingens värde är vanligtvis runt 50 miljoner dollar tack vare en kombination av historiskt värde, vild anpassning och framåtanda konceptbilar. Denna siffra gör samlingen till en stor del av Lenos uppskattade nettovärde, som är cirka 350 miljoner dollar tack vare en årslön på cirka 20 miljoner dollar vid slutet. The Tonight Showlöpning.

Men Leno håller inte bara sina bilar i museets utställningsskick - han är välkänd för att styra även de mest radikala exemplen på Los Angeles gator, från trafikstockningar till de blåsiga kullarna i Malibu. I den moderna tidsåldern av mobiltelefonkameror kan Lenos vansinniga bilar och omedelbart igenkännliga profil orsaka trängsel på egen hand, vilket Los Angeles står ut med tack vare de unika landmärken som komikern brukar ta med sig till vägen.

Efter lanseringen, hosting The Tonight Show, återvände Leno till allmänhetens ögon med en webbserie Jay Lenos garage, vilket ger världen en inblick i det detaljerade mekaniska och historiskt besatta sinnet som söker, återställer, underhåller och njuter av ett brett utbud av fordon. Showen har nu pågått i fyra säsonger, och några av de mest kända och minst kända bilarna i världen har fått lika delar av kärlek. Fortsätt bläddra igenom listan med 25 bilar som Leno kör genom Los Angeles gator.

25 1918 modell 66 Pierce Arrow

Den här enorma roadsterns breda utbud av funktioner verkar göra den till ett fruktansvärt val för att turnera runt Los Angeles, men Jay Leno tar den fortfarande med på kryssningar regelbundet. Den kanske märkligaste detaljen är att Pierce Arrow var en amerikansk tillverkare, men en högerstyrd bil ändå.

Sedan lägger vi till en helt monstruös 14-liters inline-sexa under en lång motorhuv, som för övrigt bara rodnar vid 1,800 100 rpm, och det faktum att bilen är XNUMX år gammal - och den fortfarande fungerar perfekt, har aldrig återställts , och beslutet verkar ännu galnare. Men Leno, som är Leno, borde njuta av även de vildaste bilarna i sin vilda samling.

24 1917 Fiat Botofogo

De äldsta bilarna i Lenos samling går tillbaka till en era då radikala fordonsinnovationer resulterade i bilar som knappast liknar dagens bilar.

Ett exempel är denna Fiat Botofogo från 1917 med sin 21.7-liters Fiat A.12-motor som används i första världskrigets jaktplan.

Att föreställa sig att den lilla Fiat 500 som är så populär idag byggdes av samma företag som tillverkade Botofogo är häpnadsväckande, speciellt eftersom Botofogo hade en 50-liters bensintank, som i sig förmodligen är nästan lika stor som en modern Fiat.

23 Ford modell T

En bilsamling så stor som Jay Lenos skulle helt enkelt inte vara komplett med en av de mest kända bilarna som någonsin tillverkats. Ford Model T förde bilen till amerikanska hem så tidigt som 1908, även om många amerikaner idag förmodligen skulle misstas när de trodde att Model T var den första bilen som någonsin tillverkats.

Med dagens mått mätt är Model T liten och underdriven, men Leno tar den fortfarande med på resor runt Malibu och får trafiken att sakta ner bara genom att ha ansiktet framför alla, även om en orörd Model T förmodligen är lite stor. bilentusiaster.

22 Randy Grubb Custom Decopod Tri-Pod

Det låter som att det skulle vara farligt att köra de där små kromskotrarna på Los Angeles gator, men Leno kunde uppenbarligen inte motstå att åka på de små modifierade skotrarna.

Art Deco Decopod Tri-Pods är specialbyggda av Randy Grubb baserat på en Piaggio MP3-skoter med en hel-aluminiumkropp som täcker föraren, med gammaldags detaljer inklusive nitar och svansar som går tillbaka till Grubbs modifierade Airstream-släp.

Självklart är ordentliga aluminiumhjälmar ett måste, och som tur var täckte Randy Grubb upp alla grunderna och tillverkade hjälmarna i samma butik som stativen.

21 1931 Dusenberg Model J

Att stanna i en roadster från 1931 bland superbilarna som befolkar Los Angeles gator känns som att ta med en kniv i en skottlossning, men i verkligheten är Dusenberg Leno förmodligen värd mer än alla Lamborghini och Ferrari i det här skottet tillsammans.

Model J var den tidigare amerikanska tillverkaren Dusenbergs försök att konkurrera med världens dyraste bilar när den debuterade 1928, men tyvärr slog den stora depressionen till strax efter. Dusenberg Model J kommer dock säkert att imponera med sin tidlösa stil och bruset från sin 7.0-liters V8-motor (med minimala utsläppskrav för att dämpa motorns musik).

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex medverkade på Jay Lenos garage är en kanadensisk-tillverkad trehjuling som är tekniskt registrerad som en motorcykel, trots att den har plats för två passagerare sida vid sida.

1600 cc sexcylindrig BMW-motor cc producerar 160 hästkrafter och 129 lb-ft vridmoment från bara 1,150 XNUMX pund.

Motorn är monterad precis bakom hytten och ansluten till en sexväxlad sekventiell växellåda som driver bakhjulet, vilket gör att det kan nå 0-60 km/h på cirka fyra sekunder. Framhjulen är ännu bredare än Corvette ZXNUMX, vilket gör T-Rex hanterbar för att matcha dess imponerande hastighet.

19 Jaguar XKSS

Många bilister kommer förmodligen att titta på denna Jaguar XKSS och omedelbart inse att den en gång ägdes av filmstjärnan och billegenden Steve McQueen.

McQueen ägde bilen i flera år, lät konvertera den till British Racing Green och lotsade den runt Los Angeles precis som Jay Leno hade turen att arbeta med Petersen Automotive Museum.

Men trots dess legendariska snygga utseende, racing raka sex-motorn hämtad från D-Type racingbilar och den där otroliga avgasnoten, kan det vara lite jobbigt att köra XJSS runt Los Angeles på grund av den ångest som kommer med det faktum att dess uppskattat värde är någonstans runt 30 miljoner dollar.

18 LCK raket

via californiacaradventures.com

Om den här lilla bilen verkar mer lämpad för F1 än på gatorna i Los Angeles, beror det på att det i huvudsak är en racerbil som förvandlats till en väglaglig (om än liten och lätt) bil.

Designad i början av 1990-talet av Gordon Murray, som skulle skriva McLaren F1 strax efter, vägde LCC Rocket bara 770 pund och drevs av en Suzuki motorcykelmotor som producerade 143 hästkrafter vid stratosfäriska 10,500 46 rpm. Endast XNUMX missiler gick ut på gatorna, och Leno är tydligen modig nog att pilotera en av dem utan att ens bära hjälm.

17 McLaren F1

via californiacaradventures.com

McLaren F1 var världens främsta gatubil när den debuterade 1993. McLaren byggde bara 106 av dessa bilar, och F1 var i grunden en racing superbil, ända ner till mitten av förarsätet och passagerarsätet på vardera sidan.

1998 satte Formel 1 världens hastighetsrekord för bilar på 240.1 mph, och slog Jaguar XJ220:s 217.1 mph.

F1 var specialbyggd för stadsgator, men dess prestanda var så otrolig att ett något modifierat exempel till och med vann 24 Hours of Le Mans 1995.

16 Ford Shogun Festival

Ford Festiva kan se ut som en grym rallybil från 1980-talet, men Festiva var faktiskt en långsam halvkombi med mindre än 60 hästkrafter. Men lyckligtvis satte några vilda tuners vid namn Chuck Beck och Rick Titus en 220-hästkraftsmotor i den, konverterade drivlinan till bakhjulsdrift och till och med lade till ett lustgassystem för att öka kraften med ytterligare 90 hästkrafter. Kallas Shogun, resultatet är inte precis en RS200, utan påminner mer om sin tids heta rallykombin – och med bara sju någonsin byggda är det verkligen en sällsyntare modell.

15 Ronin RS 211

Den brittiska tillverkaren Lotus har producerat smidiga, lätta sportbilar i decennier som erbjuder måttlig kraft men alltid utmärker sig i hantering på slingrande vägar. Men en kalifornisk tuner vid namn Frank Profera ville ta Lotus och förvandla den till det bästa av två världar, så han gjorde om Exiges kaross till en aerodynamisk kil som mer liknar en Batmobile, förstärkte turbon för att leverera 36 psi och lade till etanolinsprutning för att öka kraften 680-liters fyrcylindrig motor upp till 1.8 hästkrafter. Att köra genom LA-trafiken verkar som ett slöseri med tid - om inte Leno var på väg rakt mot Angeles Crest.

14 1952 Ferrari Barchetta

Jay Leno fick möjligheten att köra en 1952 Ferrari Barchetta runt Los Angeles tack vare ytterligare ett lån från Petersen Automotive Museum. Men trots sitt fantastiska utseende och sin galna prislapp är denna Ferrari speciell eftersom den ägdes av Henry Ford II.

Bilen föll i Fords händer i början av 1960-talet, när Ford och Ferrari övervägde en sammanslagning (Naturligtvis, när Ford fick reda på att Enzo Ferrari ville behålla kontrollen över sitt racingteam, föll affären och Ford hämnades i form av GT40).

Denna Barchetta, en unik bil med en V12-racingmotor under huven, var en speciell gåva som Enzo utan tvekan senare ville ge tillbaka.

13 Vätgasbränslecell BMW 7-serie

Jay Lenos koldioxidavtryck, med alla gamla bilar och deras gamla bensinslukande motorer, måste vara enormt. Kombinera en uppsjö av V12- och V8-motorer, tank- och flygplansmotorer med nollprocentiga katalysatorer och moderna alkohol- och kväveturboladdare, och det är nästan malplacerat att se Leno köra en BMW 7 bytt mot en vätebränslecell. Rad.

Men trots den initiala chocken är det bara vettigt att någon som har investerat så mycket i fordonshistorien skulle ta sig tid att främja en av de möjliga framtida vägarna som industrin skulle kunna ta för att hjälpa till att minska utsläppen av växthusgaser.

12 2015 Corvette Z 06

via carfanaticsblog.com

Jay Leno sysslar inte bara med gamla bilar och moderna tuners, utan testar också de senaste erbjudandena som den globala bilindustrin producerar. Men frestelsen att pressa dessa bilar, som den här Corvette Z06, till det yttersta kan vara överväldigande, och Leno blev faktiskt stoppad under inspelningen av filmen. Jay Lenos garage. Visst, hans berömmelse var förmodligen en faktor, med tanke på att han åkte med toppen nedåt, men vem i sitt fulla sinne kunde motstå att pressa den 06-hästkraftiga V650 Z8 till dess gränser och bortom i de blåsiga kullarna i Malibu?

11 Custom 1929 Packard Boattail Speedster

Historien om denna specialanpassade Packard Boattail Speedster från 1929 går tillbaka årtionden när en entusiast vid namn Jerry Miskevich först såg modellen i en biltidning och bestämde sig för att han en dag skulle äga den.

Den Detroit-baserade tillverkaren Packard lades dock ner 1958, så Miskevich satt fast när han försökte bygga sin drömbil från delar som han kunde hitta på eftermarknaden i nästan två decennier.

Resultatet blev en otrolig Speedster delvis baserad på Super 8 som kostade betydligt mindre än att köpa ett av de få överlevda exemplen, eftersom bilen han först såg för många år sedan var en testbil för Packards chefsingenjör.

10 TANK Mono

BAC Mono påstår sig vara världens enda ensitsiga superbil, och att döma av det stora flinet i Jay Lenos ansikte ger den en spännande åktur även i trafiken. Den brittiska tillverkaren Briggs Automotive Company har släppt Mono, som drivs av en 285-hästars Ford Duratec-motor modifierad av Cosworth.

Den kraften kanaliseras till marken via en F3 sekventiell drivlina som sprintar till 0 km/h på mindre än tre sekunder tack vare en löjligt låg tjänstevikt på bara 60 pund.

Att köra en BAC Mono i LA-trafik kan vara farligt med tanke på att bilen förmodligen är lägre än de flesta backspeglar, men åtminstone en liten sportbil kan slingra sig mellan klumpiga stadsjeepar.

9 Hispano-Suiza 8 "Hästlös vagn"

Leno älskar att ha sina bilar framträdande i bilhistorien, och hans specialanpassade roadster i flyg-stil med en Hispano-Suiza 8-motor är inte annorlunda. Hispano-Suiza 8 var världens första DOHC vattenkylda V8-motor när den debuterade 1914, och producerade cirka 300 hästkrafter vid löjligt låga 1,900 XNUMX rpm.

Leno hittade så småningom en som kunde kopplas in i en helt anpassad konstruktion med en Delage-bussdrivlina och bakre differential för sopbilar. Det enorma vridmomentet på 18.5-litersmotorn gör att besten kan nå en topphastighet på 125 mph, vilket inte är dåligt för en bil som Leno kallar sin "hästlösa vagn".

8 Jaguar C-X75 Concept

När Jaguar presenterade konceptbilen C-X75 på bilsalongen i Paris 2010 var den en av de mest avancerade bilarna i världen. Den hybridelektriska transmissionen var utrustad med en elmotor för varje hjul och batteriet drevs av två dieselturbinmotorer.

De slutliga produktionsplanerna använde en induktionsmotor istället för en dieselmotor, men projektet lades på hyllan 2013 efter att endast fem byggdes.

Bilar från James Bond-filmen spöke 2015, tack vare deras futuristiska utseende och pris på över 1 miljon dollar, krävs det mycket mod för Leno att provköra en av dem i Los Angeles.

7 Runge FF006 RS

Frilansbyggaren Christopher Runge i Minnesota fick sitt livs chans när Jay Leno bjöd in honom till Kalifornien för att åka Runge FF006 RS och FF007 Gullwing Coupe. Baserat på mekaniken från efterkrigstidens Volkswagens och Porsches, hantverkar Rung helt och hållet eleganta karosspaneler i aluminium och ett helt anpassat chassi - i det här fallet baserat på en motor som kommer från en Porsche 912.

Snygg, lätt och med en vindruta så låg att det ser ut som att en pilots glasögon kan vara bra, Runge FF006 roadster kan köra 100 mph med lätthet och ser fortfarande ut som en del av ett tidigt 1950-tal hot rod.

6 Porsche 918 Spyder

Bland alla de historiskt betydelsefulla bilarna som Leno kör runt i Los Angeles, kompletteras hans samling av några av de mest futuristiska bilarna i världen. Men att köra världens finaste sportbilar och koncept kan verka nästan lika löjligt som att köra en tankbil med eld bakifrån, eftersom trafik och trafikljus helt stoppar föraren från att njuta av den otroliga prestandan hos bilar som Porsche 918 Spyder. .

Tillverkad från 2013 till 2015, 918 Spyder är en Porsche hybrid superbil med nästan 900 hästkrafter som kan nå 0-XNUMX mph på bara XNUMX sekunder. Att spränga stoppskylt efter stoppskylt kan vara väldigt roligt, men bilen måste verkligen vara på banan och inte i stopp-och-kör-trafik.