20 överraskande fakta bakom Toyota-namnet

Toyota har både fans och motståndare. Men inte heller det senare kan förneka att det japanska företaget är en av historiens viktigaste biltillverkare. Här är 20 intressanta fakta som förklarar hur den en gång små, familjeägda verkstaden fick världsdominans.

1 I början var det tyg

Till skillnad från många andra bilföretag startade Toyota inte med bilar, cyklar eller andra fordon. Företagets grundare Sakichi Toyoda grundade det 1890 som en verkstad för vävstolar.

De första decennierna var blygsamma tills företaget uppfann den automatiska vävstolen 1927, som patenterades i Storbritannien.

2 Inte riktigt Toyota

Familjen som grundade företaget är inte Toyota, utan Toyota. Namnet ändrades inte bara för bra ljud, utan från traditionell tro. I den japanska stavelsen "katakana" skrivs denna version av namnet med åtta slag, och siffran 8 i österländsk kultur ger lycka och rikedom.

3 Imperialismen kommer att återanvända familjeföretaget

1930 dog grundaren av företaget, Sakichi Toyoda. Hans son Kiichiro bestämde sig för att etablera en bilindustri, främst för att möta behoven hos den japanska armén i erövringskrigen i Kina och andra delar av Asien. Den första massmodellen är Toyota G1-lastbilen, som främst används för militära ändamål.

4 Den första bilen var en kopia

Liksom många asiatiska tillverkare började Toyota med låt att låna idéer från utlandet. Hennes första bil, Toyota AA, var faktiskt en fullständig imitation av amerikanska DeSoto Airflow.

DeSoto luftflöde 1935

Toyota AA

Kiichiro köpte bilen och tog hem den för att plockas isär och noggrant undersökas. AA lämnade monteringsverkstaden i en mycket begränsad serie - endast 1404 enheter. Nyligen hittades en av dem, 1936, i en rysk lada (bilden).

5 Koreakriget räddade henne från konkurs

Efter andra världskriget befann sig Toyota sig i en mycket svår position och till och med den första Landcruiser, som infördes 1951, ändrade inte situationen väsentligt. Men utbrottet av Korea-kriget resulterade i en enorm militärordning från den amerikanska regeringen. Lastbilsproduktionen har vuxit från 300 per år till över 5000 XNUMX.

6 Skapar 365 000 jobb i USA.

Goda arbetsförbindelser med den amerikanska armén fick Kiichiro Toyoda att börja exportera bilar till USA 1957. Idag tillhandahåller företaget 365 000 jobb i USA, trots att president Trumps ansträngningar flyttas de till Mexiko.

7 Toyota föder japansk kvalitet

I början var biltillverkare i Land of the Rising Sun långt ifrån den ikoniska "japansk kvalitet". Faktum är att de första modellerna som exporterades till USA var så otillbörligt monterade att när man togs ifrån var, skrattade GM-ingenjörer. Den radikala förändringen kom efter att Toyota införde det så kallade TPS (Toyota Production System) 1953. Det kretsar kring principen "jidoka", som betyder "automatiserad person" på japanska.

Tanken är att varje arbetare i monteringsbutiken tar maximalt ansvar och har sin egen knapp som kan stoppa hela transportören i tvivel om kvaliteten på delen. Först 6-7 år senare byter denna princip Toyota-bilar. Idag har denna princip tillämpning på en eller annan grad i verkstäderna för nästan alla tillverkare runt om i världen.

8 Den mest sålda bilen i historien är Toyota

1966 avslöjade Toyota sin nya kompakta familjemodell, Corolla, en ödmjuk bil på 1,1 liter som har gått igenom 12 generationer sedan dess. Nästan 50 miljoner enheter har sålts.

Detta faktum gör bilen till den mest sålda modellen i historien, cirka 10 miljoner enheter före den populära VW Golf. Corolla finns i alla kroppstyper - sedan, coupe, hatchback, hardtop, minivan och nyligen har till och med en crossover dykt upp.

9 Kejsaren väljer Toyota

Det finns flera premiummärken i Japan, från Lexus, Infiniti och Acura till mindre populära som Mitsuoka. Men den japanske kejsaren har länge valt en Toyota-bil, Century-limousinen, för personlig transport.

Den tredje generationen är nu i bruk. Trots den ganska konservativa designen är modellen en mycket modern bil med en hybriddrift (elmotor och 5-liters V8) och 431 hk. från. Toyota har aldrig erbjudit Century på utländska marknader - det är bara för Japan.

10 Första crossover?

Vi kan tvista oändligt om vilken av crossover-modellerna som är den första i historien – de amerikanska modellerna AMC och Ford, ryska Lada Niva och Nissan Qashqai hävdar detta.

Det senare varumärket introducerade faktiskt en modern version av crossover, främst avsedd för stadsbruk. Men nästan två decennier innan det kom Toyota RAV4, den första SUV med uppförandet av en konventionell bil.

11 Hollywoods favoritbil

1997 introducerade Toyota Prius, det första hybridproduktionen någonsin. Den hade en ganska oattraktiv design, tråkigt vägbeteende och en tråkig interiör. Men modellen förkroppsligar en imponerande teknisk prestation och påstår sig vara konkurrenskraftigt hållbar. Detta fick Hollywood-kändisar att ställa upp.

Bland kunderna fanns Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow och Bradley Cooper, och Leonardo DiCaprio ägde en gång fyra Prius. Idag är hybrider mainstream, mycket tack vare Prius.

12 Låt oss dricka från ljuddämparen

Japanerna vill dock inte vila på sina gamla lagrar med priuser. Sedan 2014 har de sålt en ojämförligt mer miljövänlig modell – faktiskt den första masstillverkade bilen som inte har några skadliga utsläpp, och dricksvatten är det enda avfallet.

Toyota Mirai körs på vätebränsleceller och har sålt över 10500 XNUMX enheter. Samtidigt finns konkurrenter från Honda och Hyundai kvar bara i experimentserien.

13 Toyota skapade också Aston Martin

Europeiska utsläppsnormer har genererat många absurditeter genom åren. En av de roligaste var omvandlingen av en miniatyr Toyota IQ till en modell ... Aston Martin.

För att minska den genomsnittliga kostnaden för deras flottor, tog briterna helt enkelt IQ, omdirigerade den och döpte om den till Aston Martin Cygnet, som fyrdubblade priset. Naturligtvis var försäljningen nästan noll.

14 Världens dyraste bilföretag

I decennier har Toyota varit bilföretaget med världens högsta marknadsvärde, ungefär dubbelt så mycket som Volkswagen. Den eskalerande försäljningen av Teslaaktier under de senaste månaderna har förändrat det, men ingen seriös analytiker förväntar sig att det amerikanska företagets nuvarande priser förblir konstant.

Fram till nu har Tesla aldrig uppnått en sådan årlig vinst, medan Toyotas resultat är konsekvent inom intervallet 15-20 miljarder dollar.

15 Första tillverkaren med över 10 miljoner enheter per år

Under finanskrisen 2008 ansåg Toyota äntligen GM som världens största biltillverkare. 2013 blev japanerna det första företaget i historien som producerade över 10 miljoner fordon per år.

Idag rankas Volkswagen först som en grupp, men Toyota är ouppnåelig i vissa märken.

16 lägger 1 miljon dollar i forskning ... per timme

Det faktum att Toyota har varit i toppen i flera decennier är också förknippat med en betydande utveckling. Under ett typiskt år investerar ett företag cirka 1 miljon dollar i timmen i forskning. Toyota har för närvarande över tusen patent över hela världen.

17 Toyota "lever" länge

En studie från några år sedan visade att 80% av alla Toyota-fordon i 20-talet fortfarande fungerar. Bilden visar den stolta andra generationen Corolla 1974.

18 Företaget ägs fortfarande av familjen

Trots sin kolossala skala förblir Toyota samma familjeägda företag som grundades av Sakichi Toyoda. Dagens VD Akio Toyoda (bild) är hans direkta ättling, som alla kapitlen före honom.

19 Toyota Empire

Förutom sitt varumärke, tillverkar Toyota också bilar under namnen Lexus, Daihatsu, Hino och Ranz. Han ägde också varumärket Scion, men stängdes av efter den senaste finanskrisen.

Dessutom äger Toyota 17% i Subaru, 5,5% i Mazda, 4,9% i Suzuki, deltar i flera joint ventures med kinesiska företag och PSA Peugeot-Citroen, och har utökat partnerskap med BMW för gemensamma utvecklingsprojekt.

20 Japan har också en Toyota-stad

Företaget har sitt huvudkontor i Toyota, Aichi Prefecture. Fram till 1950-talet var det en liten stad som heter Koromo. Idag är det hem för 426 000 människor och är uppkallad efter företaget som skapade det.