20 mest bekväma bilar

Bilkomfort är ett relativt begrepp. Vissa konsumenter vill ha en rymlig interiör, bekväma säten och mugghållare, medan andra i första hand är ute efter en mjuk gång och mjuk fjädring. Det är omöjligt att ta hänsyn till alla preferenser i bedömningen. Därför är det mycket möjligt att någon kommer att hålla med om slutsatserna av denna recension, och någon kommer att betrakta dem som subjektiva.

 

 

Urvalet innehåller endast produktionsbilar, exklusive modifieringar som produceras i begränsade upplagor.

Utan tvekan är tuningstudior redo att uppfylla nästan alla infall av sina kunder mot en extra avgift. Men även i sådana fall behöver tillverkare högpresterande modeller som grund. Här är bilarna i fråga.

SUV: er och crossovers

Marknadsförare med en stark känsla för marknaden har upptäckt att det finns en efterfrågan på premium crossovers och stadsjeepar som är mycket dynamiska och kan ge sina ägare en hög nivå av komfort. Och om det finns efterfrågan så måste det finnas tillgång. De bästa i denna kategori idag är:

1. Rolls Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Manage.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Var och en av dessa bilar tillhör lyxvaror. Tillverkare av sådana bilar såg till att föraren och passagerarna kunde resa med all komfort.

Rolls-royce cullinan

Tills nyligen hade ingen kunnat föreställa sig att det legendariska brittiska märket skulle ägna sig åt produktion av crossovers. Men marknaden dikterar dess villkor. I ett försök att möta efterfrågan har Rolls-Royce utvecklat den dyraste produktionscrossovern hittills. Bilen är uppkallad efter världens största diamant. Men är det en lyxbil? Med en markfrigång på 250 mm och full transmission kan den övervinna allvarliga väghinder. Bara ett fåtal vill bli smutsig i en bil som kostar från 447 000 euro.

Du kan prata oändligt om bekvämligheten hos Rolls-Royce Cullinan. Upphängningsarbetet är felfritt. I den rymliga interiören, trimmad med de bästa materialen, är främmande ljud nästan ohörbart. Den är utrustad med allt den kräsna föraren behöver, inklusive en nedfällbar bagagerumsstol för fisketurer och picknickar.

Bentley bentayga

Det här är en riktig superbil med en markfrigång på 220 mm. Den maximala hastigheten för toppversionerna är mer än 300 km/h, och accelerationen till hundratals tar cirka fyra sekunder. Men dess fördelar ligger inte bara i hisnande prestanda.

Från utsidan är Bentley Bentayga vacker, och ändå vill vi komma in i kabinen så snart som möjligt. Inredningen är estetiskt tilltalande och ergonomin inuti har fulländats. Antalet stolsjusteringar, klädda i äkta läder, bara rullar över. Listan över grundläggande och valfri crossover-utrustning tar upp mer än en sida.

När man utvärderar nivån av komfort, kommer associationer med ett mysigt kontor, designat för arbete och fritid, att tänka på. Detta kontor kan dock röra sig effektivt i rymden, eftersom det finns en motor under huven, vars kraft, beroende på version, sträcker sig från 435 till 635 hk.

Lamborghini Urus

När man sitter bakom ratten på den här pickupen är det skönt att inse att det italienska företaget, känt för sina sportbilar, vet mycket om inte bara dynamik eller exakt hantering, utan också komfort. Interiören i Urus saknar Aston Martin DBX:s pråliga sportighet, och inte heller den imperialistiska monumentaliteten hos Audi Q8. Interiören är bekväm, men det här är inte bekvämligheten av en lyxig soffa, utan av en väldesignad kontorsstol.

I Strada-läget rör sig bilen tyst och mjukt, vilket gör att du glömmer att du sitter bakom ratten i en extremt snabb crossover, som kan accelerera till 100 km/h på 3,6 sekunder. Oberoende luftfjädring absorberar försiktigt ojämnheter i vägytan och låter dig justera inte bara styvheten i inställningarna, utan också markfrigången i intervallet från 158 till 248 mm. Som ett resultat känns Lamborghini Urus bekväm på landsvägar och kommer inte i vägen under skarpa, snabba svängar på motorvägar.

Maserati Levant

Detsamma kan inte sägas om Porsche Cayenne-fans, men en direkt jämförelse av de två crossover-modellerna, speciellt med ett litet övertag, faller till italienarens fördel. Levante är lite mer dynamisk, lite mer elegant och lite bekvämare. Självklart begränsar markfrigången på 187 mm användningen av bilen på dåliga vägar. Men på stadsgator och motorvägar känns den eleganta SUV:n väldigt bekväm och ger maximal komfort till föraren och passagerarna.

Trots den kraftigt sluttande bakre taklinjen finns det mer än tillräckligt med utrymme i den andra sätesraden. Fjädringen, som har pneumatiska element i sin struktur, kan ändra inställningar på förarens begäran, blir antingen sportig elastisk eller mjuk och något avslappnad. Den åtta-stegade automaten är mjuk men skonsam, vilket gör att bilen kan accelerera beslutsamt på motorvägen och försiktigt väva sig igenom bilköer.

Range Rover

Om du späder på traditionell engelsk konservatism med den senaste tekniken får du den femte generationen av den legendariska suven. Ja, trots det höga priset och den imponerande prestandan är Range Rover ingen crossover, utan en fullfjädrad SUV. Det utmärkta fyrhjulsdriftsystemet och markfrigången från 219 till 295 mm talar självklart för sig själv.

Att prata om att den brittiska klassikern är ganska nyckfull är ganska befogat. Mycket kan dock förlåtas för den exceptionella nivån av komfort och stilistisk oklanderlighet. Faktum är att när du behöver ett funktionellt fordon som kan ta dig till den sibiriska taigan eller Amazonas djungel med maximal komfort, är det svårt att slå Range Rover.

Mellanklassbilar

Om du inte har råd med en premium sedan eller crossover får du nöja dig med en mellanklassbil. I denna kategori hittar du även modeller med god komfort:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-klass.
4. Mazda6.
5. Toyota Camry XV70.

Döm inte för hårt om du inte hittar ditt favoritmärke på den här listan. Det betyder helt enkelt att din åsikt inte sammanfaller med majoritetens åsikt.

Subaru Legacy 7

Till mångas överraskning har denna modell blivit segmentets ledare. Man kan säga att exteriören på Subaru Legacy är tråkig och interiören är konservativ, men detta förändrar inte huvudsaken: det här är en riktigt bekväm bil. Ja, den saknar exklusivitet, men det finns mycket utrymme i kupén, och det finns tillräckligt med justeringar för att anpassa bilen till personer med vilken hy som helst.

Fjädring - oberoende fram och bak - kompenserar för gupp på vägen, och bekväma säten gör att du kan koppla av under långa resor. Men trots de uppenbara tecknen på en bekväm familjebil, glöm inte för en sekund att du kör en Subaru. Faktum är att Legacy beter sig som en riktig rallybil när du kommer ut ur labyrinten av stadsgator på asfalt eller grusserpentiner.

Audi A6

Den senaste generationen av A6 förkroppsligar komfort när det gäller människor som inte kan föreställa sig livet utan moderna elektroniska prylar. Fans av den senaste tekniken kommer säkert att uppskatta den digitala instrumentpanelen och det avancerade multimediasystemet. Överflödet av extrautrustning döljer dock tekniskt utmärkt innehåll och noggrant genomtänkt ergonomi.

Hundratals individuella inställningar låter dig konfigurera bilen efter dina behov. Men det hela är som ett tilläggsarrangemang i musiken. Kraftfulla motorer, effektiv transmission, rymlig interiör och bekväm fjädring är solisterna i denna tekniska orkester.

Mercedes-Benz C-Klass

Väl inne i den här bilen tänker de flesta inte på att nya teknologier och designlösningar döljer sig bakom det vackra utseendet. Generellt sett behöver genomsnittskonsumenten inte oroa sig om bilen ser bra ut, kör bra och ger sin ägare en hög komfortnivå.

Även i grundkonfigurationen anses Mercedes-Benz C-Klass vara en mycket bekväm och bekväm bil. Alla reglage är på plats, och sätena anpassar sig till anatomin hos långa och korta personer. Även i den mest blygsamma versionen imponerar modellen med kvaliteten på finishen, det harmoniska arrangemanget av motor, transmission och fjädring.

Mazda 6

Mazda 6, som släpptes 2012, upplever redan den tredje omstylingen. Detta är fallet när de mottagna uppdateringarna inte bara upprätthöll dynamiken i försäljningen, utan också tog bilen till en ny nivå. Det var inga kardinalförändringar. Motorerna i SkyActive-G-serien fortsätter att vara pålitliga och effektiva, och den automatiska växellådan fungerar med precision. Men inuti har Mazda 6 förändrats och blivit mer pålitlig och bekväm. Förbättrad:

• Ergonomi i sätet.
• Ljudisolering.
• Suspensionsjämnhet.

När det gäller komfort ligger denna modell före många av sina japanska och sydkoreanska konkurrenter.

Toyota Camry XV70

Efter att ha blivit av med bristerna i sin föregångare, som tillverkades under fabriksbeteckningen XV50, har den senaste generationen Toyota Camry blivit mycket bekvämare. Nej, i det här fallet talar vi inte om att öka det inre utrymmet eller ytterligare kilogram ljudisolering. Det som har förändrats är biltillverkarens beteende på vägen.

Nu svarar den rymliga medelklasssedanen bättre på styrning genom att trycka på gas- och bromspedalerna. Det har blivit tydligare och mer förutsägbart. Föraren av Toyota Camry XV70 känner sig nu säker inte bara på raka delar av motorvägar, utan också när han kör längs serpentiner av bergsvägar med ett stort antal svängar.

Premiumbilar

Dessa modeller representerar en sorts elit inom den globala bilindustrin. Ja, de kan inte konkurrera med extrema superbilar vad gäller hastighet. Men de bästa och mest avancerade materialen och teknikerna används för att skapa dessa fordon. De fem mest bekväma premiumbilarna inkluderar:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-klass.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Dessa bilar är kvintessensen av komfort.

Rolls-Royce Phantom VIII

Från den lyxiga enfiladen av Buckingham Palace till den eleganta interiören av Rolls-Royce Phantom, det är bara ett steg bort. Sambandet med ett palats på hjul är oundvikligt. Tillverkare hävdar att detta är den tystaste bilen i världen. För att uppnå önskat resultat var de till och med tvungna att använda speciella däck utvecklade av Continental för denna modell.

I hastigheter upp till 100 km/h glider Rolls-Royce Phantom VIII mjukt längs vägen som en magisk matta tack vare den adaptiva luftfjädringen. Men även med Magic Carpet Ride avstängd är bilens hantering, vad gäller komfort, felfri.

Bentley flygande spår

Skaparna av denna premiumsedan har gjort stora ansträngningar för att isolera bilens passagerare från de sensationer som oundvikligen kommer med att resa genom rymden. När dörrarna på Bentley Flying Spur smäller igen hör du ljudet av varvtal när du trampar på gaspedalen, och även en 100-XNUMX mph tid på mindre än fyra sekunder verkar inte så extrem.

Det enda som kan kritiseras är arbetet med avstängningen. Luftelement jämnar inte alltid ut de gupp som man stöter på på banan helt. Å andra sidan håller de tryggt i en sedan med en totalvikt på cirka tre ton i snabba kurvor, utan att låta kraften i W12-motorn gå ur hand.

Mercedes-Maybach S-klass

Tekniskt identisk med standard Mercedes-Benz S-klass, versionen med Maybach-prefixet skiljer sig från donatormodellen inte bara i korrigeringen av designelement. Huvudsyftet med ändringarna var att öka komforten.

Baksätena är utrustade med zonuppvärmningssystem. Deras lutningsvinkel är justerbar från 19 till 43,4 grader. Vibrationsaktiverade fotstöd glömdes inte heller. Digitala ljusstrålkastare (tillval) ger praktisk vägledning på vägen med pilar och informationssymboler.

Audi S8

Teoretiskt sett borde sportversionen av premiumsedan vara mindre bekväm än den rent exekutiva Audi A8. Men recensioner från experter och vanliga användare säger att det inte är så. De som har haft möjlighet att jämföra dessa två ytligt likartade modifikationer hävdar att S8, med samma kvalitetsnivå på interiören och tillbehören, överträffar den relaterade modellen vad gäller smidighet.

Den stora sedanen har en hög effektnivå. Den har en 4,0-liters V8-motor under huven. Med en effekt på 571 hk. den kan accelerera till 100 km/h på 3,8 sekunder. Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Självklart är bilen utrustad med ett proprietärt fyrhjulsdriftssystem.

Första Moseboken G90

Sydkoreanska företag gör snabba framsteg. De bästa exemplen på deras produkter andas ner i ryggen på europeiska och japanska konkurrenter. Utan tvekan är Genesis G90 på favoritlistan.

Ja, detta märke har fortfarande inte samma etablerade image som de märken som dök upp för mer än ett sekel sedan. Men köpare, för vilka en oklanderlig härstamning och bra komfort till ett överkomligt pris är viktigare, gör ofta sitt val till förmån för den sydkoreanska modellen. För dem som ännu inte har sparat ihop tillräckligt med pengar för att köpa en Rolls-Royce Phantom eller Bentley Flying Spur är Genesis G90 ett värdigt alternativ.

minibussar

Moderna minibussar används ofta som skåpbilar och fordon för långa resor och kan erbjuda en mycket hög nivå av komfort för passagerare och förare. De bästa i denna kategori anses vanligtvis:

1. För att installera Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai.
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevy Express.

Därmed inte sagt att dessa modeller är helt utan brister. De är dock värda att uppmärksamma noga.

Toyota Alphard

Många anser att modellen av det populära japanska märket är standarden på en bekväm minivan. Tio personer kunde bekvämt rymmas i en rymlig kropp. Designerna, som tog hand om resenärernas komfort, bestämde sig dock för att begränsa sig till ett säte för föraren och sex för passagerare, vilket försåg dem med olika justeringar.

Att kliva in i Toyota Alphard känns som om du är ombord på ett jetplan i affärsklass. Denna känsla blir ännu starkare när 300-hästarsmotorn accelererar bilen, vilket gör att den når en topphastighet på 200 km/h på autobahn. Fjädring - oberoende fram och bak - ger exceptionellt mjuk körning och exakt hantering.

Se även: Vilken minibuss är bättre att köpa för familj och resor: 20 bästa modellerna

Honda Odyssey

Hondas ingenjörer är typ av perfektionister. I ett försök att göra utrustningen de skapar så hög kvalitet som möjligt, tappar de inte ens till synes obetydliga detaljer ur sikte. Detta tillvägagångssätt ger utmärkta resultat. Honda Odyssey bekräftar bara denna regel.

Ja, den här modellen är inte utrustad med så kraftfulla motorer som konkurrenten från Toyota, och dess dynamiska egenskaper är mer blygsamma. Ändå ger minivanen sin ägare en hög nivå av komfort, vilket gör att du kan abstrahera från vägens växlingar och ofullkomligheten i världen som flyter utanför fönstren.

Hyundai H1

Även om Hyundai H1 har mycket mindre utrymme för att förvandla interiören i en sedan än Volkswagen Caravelle eller Transporter, kommer den sydkoreanska MPV:n bäst när man jämför komfortnivåer. Det är inte perfekt, men det är inte överdrivet praktiskt eller pompöst.

Förvänta dig inga mirakel. En bil av denna storlek och vikt är inte konstruerad för snabb kurvtagning. Men på raka sträckor av motorvägen beter sig den bakhjulsdrivna bilen förvånansvärt stabilt och förutsägbart. Den bekväma fjädringen är enkel i designen men har bra kraft, vilket ger en mjuk gång även på inte särskilt jämna vägytor.

Chrysler Pacifica

Den amerikanska minivanen erbjuder sin ägare inte så mycket komforten i en businessklass som bekvämligheten med en rymlig familjebil. Denna modell är designad för stora familjer med traditionella amerikanska värderingar. Det finns många fack för förvaring av användbara småsaker. Det finns till och med en inbyggd dammsugare för snabb invändig rengöring.

I linje med nuvarande trender är Chrysler Pacifica utrustad med videomonitorer och ett stort antal kontakter som behövs för att ansluta elektroniska prylar. Bilens arsenal inkluderar oberoende fjädring, en sexväxlad automatisk och tre drivlinaalternativ, varav den mest kraftfulla, med en cylindervolym på 4,0 liter, utvecklar 255 hk, vilket gör att den kan accelerera till 190 km/h.

Chevrolet express

 

Denna modell dök upp redan 2002 och kan konkurrera med vilken som helst av de moderna konkurrenterna när det gäller fjädringsmjukhet och väghållning. Men du måste betala för allt. Chevrolet Express bästa vän är raka vägar. På vägar med många svängar stör bilen förare och passagerare med märkbara rullningar. Detta kompenseras delvis av kupéns rymlighet och komforten hos stora kontorssoffor. Vår lista skulle vara ofullständig utan denna minivan.

Slutsats

Som nämndes i början är komfort ett relativt begrepp. Någon är viktigare än smidighet, någon behöver uppvärmda och ventilerade säten. I den här recensionen har vi samlat modeller som kan möta kraven från köpare med olika syn på livet. Du bestämmer vilket alternativ du föredrar.