20 fantastiska John Cena Car Collection-foton som alla borde se

John Cena stod bara en tum över sex fot lång och gjorde sin brottningsdebut 1999 vid 29 års ålder. Även om detta verkar ganska gammalt för att börja ett yrke, oroa dig inte eftersom han var en professionell kroppsbyggare innan dess. och innan dess spelade han division III fotboll.

Efter att ha vunnit 25 mästerskap, inklusive ett världsmästerskap han har vunnit flera gånger, har han varit ansiktet utåt för WWE sedan 2000; Veteran WWE-stjärnor som Kurt Angle och John Layfield överöste honom med de högsta utmärkelserna. Och allmänheten... allmänheten verkar inte sluta älska honom.

Och det är rätt. När han fortsatte att dominera WWE-världen började han också dyka upp i filmer och TV-program, samt komponera ibland rapmusik. Han har medverkat i flera populära filmer som The Marine, Train Wreck och The Sisters, och har haft vissa framgångar i sin musikkarriär när hans rapalbum från 2005 nådde en topp som nummer 15 på Billboard 200. Tillsammans med detta är han en modeentusiast och filantrop, och har gjort ett anmärkningsvärt bidrag till Make-A-Wish Foundation.

Men ännu viktigare för den här artikeln, han är också en bilentusiast, en muskelbilentusiast för att vara exakt. Kanske anstår det att en så muskulös kille älskar, ja ... muskelbilar. Han äger över 20 bilar och några av dem är unika. Så låt oss ta en titt på vad John Cena har i sina många garage och uppfarter, eftersom jag är ganska säker på att det är svårt att få plats med allt på ett ställe.

20 1969 AMS AMH

via thecelebritymedia.blogspot.com

Tvåsitsiga AMC AMX grand tourer tillverkades från 1968 till 1970. Det gällde inte bara sportbilar utan även muskelbilar, det var unikt på grund av den kortare hjulbasen jämfört med andra muskelbilar. För det var Chevrolet Corvette vad är Amerikansk sportbil under andra hälften av 20-talet.^th århundradet, när tvåsitsiga AMX kom ut, sågs den ofta som en konkurrent till Corvette. Tvådörrarscoupén hade en mängd olika motoralternativ, från en blygsam 4.8-liters V-225 med 8 hk. till en enorm 6.4-liters V-325 med 8 hk; växellådan var tillgänglig som en fyrväxlad manuell golvmonterad växellåda som var standard, eller en treväxlad automat på konsolen. Även om den erbjöd kolossal kraft, kostade den mindre än Corvette, vilket gör den till ett mer prisvärt val.

19 1969 Chevrolet Camaro CUP

via ilike-johncena.blogspot.com

Ursprunget till COPO Chevy Camaro är ganska intressant. När Camaro kom ut på marknaden bestämde högsta ledningen att den inte kunde ha en motor större än 6.6 liter. För att inte vilja vara något mindre än en Ford Mustang, Plymouth Barracuda eller Dodge Dart, på grund av de senaste begränsningarna, har Yenko Chevrolet, en Chevrolet-återförsäljare i Pennsylvania, designat en modifierad Camaro så att den inte bryter mot dekretet. och begränsade inte potentialen hos Camaro. Hur? Yenko började installera 7-liters Corvette-motorn i SS Camaro. Även om dessa 450-hästkraftsmonster var tillräckligt kraftfulla för att tävla, fick de fortfarande inte vara med på dragbandet eftersom de inte tillverkades av Chevrolet. Som alla vettig person har Chevy officiellt gjort detsamma, helt enkelt kallat dem för Central Office Production Order (COPO). Och, som du säkert gissat, fick COPO tävla.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

via thecelebritymedia.blogspot.com

Han äger den allra första generationen av Dodge Charger, som utvecklats till vad Charger är idag: fantastisk. Den släpptes 1966 och lånades kraftigt från medelstora Coronet och använde Chrysler B-plattformen. Basmodellen hade en 5.2-liters V-8-motor kopplad till en treväxlad växellåda, även om den naturligtvis kunde göras mer kraftfull . Lägger till 325 hk var ganska vanligt för en best som redan producerade 500 hk. Du tittar på bilen och tänker för dig själv: "Det här är en klassisk bil." Jag håller med, men på den tiden hade folk inte bråttom att köpa den här bilen. Men byggd för att konkurrera med Ford Mustang skapade han och Rambler Marlin en ny standard för radikal fastback-design.

17 1969 Dodge Daytona

Här har vi en av två bilar byggda av NASCAR. 1969 Daytona var i huvudsak en modifierad laddare som skapades efter att laddare från 1960 i begränsad upplaga inte motsvarade förväntningarna på banan. Introducerade den begränsade upplagan av 1969 Dodge Daytona, en högpresterande version av Charger med ett enda uppdrag i livet: att vinna högprofilerade NASCAR-lopp. Och han vann det allra första racet på den inledande Talladega 500 med bakvinge och noskon av plåt. Även om loppet var lite skakigt på grund av att inga stora namn deltog i loppet, slog ryttaren hastighetsrekordet genom att slå 200 mph på Talladega. Du kanske kommer ihåg detta från en av Fast & Furious-serierna. En Daytona-lookalike från 1969 dök upp i Fast & Furious 6, men trots vad filmen hade för avsikt att visa var det faktiskt en modifierad laddare.

16 1970 AMC Rebel The Machine

Okej, framåt till 1970! AMC Rebel, producerad från 1967 till 1970, blev efterföljaren till Rambler Classic. Det är en mellanstor bil som var tillgänglig som en tvådörrars sedan, fyradörrars sedan och en begränsad fyradörrars kombi. Även om Rebel bara varade i tre år i produktion, fanns cirka åtta olika motorer tillgängliga med fem transmissionsalternativ. Rebel-modellen var känd inte bara i USA, utan även i Europa, Mexiko, Australien och Nya Zeeland, där Rebel-modellen fortsatte att tillverkas under namnet Rambler. Bilen var en Rebel-variant som släpptes 1970. Ljust målad vit med röda och blå ränder i fabriksinställningarna var det en högpresterande 6.4-liters V-340-motor med 8 hk. - kostnaden för en muskelbil. Bra val, Cena... bra val.

15 Buick GSX 1970

Den här ser fantastisk ut direkt. Det finns två små galler på motorhuven och det finns också ett galler på framsidan, som båda verkligen ger bilen ett fantastiskt utseende. Vyn bakifrån lockar också den lågvingade. I allmänhet använde Buick namnet "GS" för att referera till Gran Sport, som användes för olika imponerande prestandabilar. GSX, i synnerhet, var en Buick-muskelbil i en tid då människor fascinerades av muskelbilarnas magi och inte kunde vänta med att få en egen. Flera andra muskelbilar från eran inkluderar Pontiac GTO Judge och Plymouth Hemi Cuda. Förutom det fantastiska utseendet hade han även en lyxig inredning. Men vänta - det är inte allt. På 510 lb-ft höll Buick GSX (eller 455, för att vara mer exakt) rekordet för det mest vridmoment som finns tillgängligt för en amerikansk produktionsbil i 33 år!

14 1970 Plymouth Superbird

via coolridesonline.net

Och här är en annan bil designad speciellt för NASCAR. Denna tvådörrars coupe var en kraftigt modifierad version av Plymouth Road Runner och inkluderade tekniska förändringar efter misslyckandet och glansen av '69 Charger Daytona; den bar aerodynamiskt gynnsamma noskoner och bakvingar. Den hade olika transmissionsalternativ: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 eller 440 Super Commando Six Barrel V-8 för motorn; fyrväxlad manuell och treväxlad automatisk Torqueflite 727 för växellådan. Som regel hade Superbirds den kraftfullaste 7-liters Hemi-motorn, som utvecklade 425 hk för att accelerera bilen till 60 mph på 5.5 sekunder. Tack vare denna otroliga skicklighet vann Superbird 1970 åtta lopp. Liksom andra bra saker kämpade det för att få folks uppmärksamhet till en början, men det tog så småningom fart.

13 1970 Chevrolet Nova

Till skillnad från många av de andra bilarna på listan var den här avsedd för massmarknaden, och det är ingen hemlighet. Enligt designern Claire McKichan var tillverkningen av denna bil mycket kort. Varken ingenjörerna eller formgivarna tänkte särskilt mycket på bilens karaktär eller komplexitet. De hade en deadline och arbetade hårt för att hålla tidsfristen innan dess förutbestämda introduktion; den första bilen tillverkades inom 18 månader efter den gröna signalen, en av de snabbaste omloppstiderna i Chevys produktionshistoria. Det var inte tänkt att revolutionera bilarnas eller förarnas värld, utan helt enkelt att vara en bil för alla. En översiktlig blick visar att han tillfredsställde dessa behov. Det var faktiskt den första bilen som Cena körde lagligt.

12 1970 Mercury Cougar Eliminator

Även om Ford bestämde sig för att avsluta produktionen av märket Mercury 2011, hade det några bra år och några bra modeller medan Mercury fortfarande var i produktion. Mercury Cougar var namnskylten som tilldelades vissa fordon - mestadels tvådörrars coupéer, men ibland cabriolet, kombi, halvkombi och fyradörrars sedan - från 1967 till omkring 2002. Mercury ville inte bli kvar i ponnybilsracet och skapade sin egen Cougar-ponnybil 1967; Eliminator var ett tillvalspaket under det tredje året av den första generationens Cougar. Medan standardeliminatorn drevs av en 5.8-liters fyrcylindrig Windsor V-8-motor fanns andra, kraftfullare motorer tillgängliga - från mild till vild, Cougar Eliminator hade allt. Den hade också en mörkgjord grill, främre och bakre spoilers och fanns i en mängd olika färger med signaturränder.

11 1970 Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass är en anständig gammal linje av General Motors-fordon. Produktionen började i början av 60-talet och upphörde slutligen bara ett år före 2000. Medan Cutlasse var tänkt att vara den minsta instegsbilen för Oldsmobile-kunder, dök det också upp alternativ med tiden. Anledningen till kompaktheten var mer ekonomisk än något annat. 60-talet var en tid då försäkringsbolagen började ta fart i bilindustrin och miljöpartister blev lite mer medvetna, vilket ledde till alla dessa fina, smärtfria utsläppsregler och bestämmelser (jag önskar att min sarkasm kunde hoppa ur huvudet). skärm). Endast 3,547 XNUMX rallybilar tillverkades och de var inte särskilt framgångsrika på marknaden. Även om de nu är en klassiker, hade de fula gula stötfångare, vilket tvingade återförsäljarna att utrusta några av dem med krom stötfångare. Men nu är det en pålitlig bil.

10 1970 Pontiac GTO domare

Det här var en ganska lång lista med bilar från 70-talet som Cena äger; här är hans sista bil från 1970. Cena verkar vara ett fan av Pontiac GTO, speciellt domarpaketet - han har en '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, en '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge och en '71 Black Pontiac GTO Judge! Det verkar som att 1970 års GTO-domare var hans första muskelbil.

Pontiac varade inte länge: från 1964 till 1974 i USA var den under General Motors överinseende, och från 2004 till 2006 under Holden-dotterbolaget i Australien. Judge var en ny GTO-modell vars namn togs från en komedishow. . Men även som standard, för att inte tala om extrafunktionerna, fanns det ingen tid för skämt med bilen.

9 1971 Ford Torino GT

När vi snabbt går igenom listan kommer vi till hans samlingar från 1971. Till skillnad från vissa andra höll detta märke inte länge, bara åtta år. Uppkallad efter staden Turin, som, om du inte är bekant med Italien, är Italiens Detroit, ockuperade denna bil en medelstor nisch, något som konkurrerar med Mercury Montego. Även om Cobra-Jet-motorn fanns tillgänglig i många karossvarianter, var den extremt kraftfulla 7-liters 385-seriens V-8-motor endast tillgänglig i tvådörrars SportsRoof-versionen. Cobra-Jet-motorer introducerades ursprungligen 1968 och 1970 hade lite förändrats när det gäller kraft. Men låt inte det skrällande "Cobra-Jet"-namnet lura dig; bilen ser fantastisk ut från utsidan, speciellt med fabriksränderna.

8 1971 AMC Hornet SC/360

via mindblowingworld.com

När jag tittade på några av hans intervjuer och läste lite mer om honom insåg jag att sällsyntheten hos en bil betyder mycket. Av alla dessa gillar han Hornet SC/360 mest på grund av bilens exklusivitet. Visst, han har några av de riktigt dyra bilarna på listan, bilar som kommer att kosta den genomsnittliga personen en fin slant, men Hornet SC/360 förblir i toppen av sina favoriter genom tiderna. Det finns inte många SC/360 i världen. Så han kan bokstavligen gå till vilken bilmässa som helst i sin SC/360 och få mycket uppmärksamhet (minus uppmärksamheten han fick av berömmelse, förstås) på grund av bilens unika status. Jag tvivlar starkt på att någon annan bil här skulle ha dragit lika mycket uppmärksamhet till den, förutom kanske den andra på listan!

7 1971 Plymouth Road Runner

Du kanske har tänkt på seriefiguren Road Runner när du läste bilens namn. Och det finns en direkt koppling – Plymouth betalade verkligen en rejäl summa på 50,000 XNUMX $ till Warner Bros.-Seven Arts för att inte bara använda den berömda seriefigurens namn och berömmelse, utan också det minnesvärda "b-b-b"-hornet.

I linje med tidens stylingtrender fick Road Runner mer rundade former för att få denna "flygkropps"-design att röra sig; hjulbasen förkortades något och längden ökade till viss del. Även om du kanske tror att de kommer att skära ner, eftersom Road Runner designades som ett mer prisvärt muskelbilsalternativ till sin avancerade GTX, fortsatte interiören och hastigheten att förbättras. Med denna Plymouth Road Runner från 1971 stannar vi vid Cenas 1971 års kollektion.

6 1989 Jeep Wrangler

Direkt efter att han skrivit på, på den tiden, unnade han sig en 1989 Jeep Wrangler, hans första bil direkt efter att han klev in i WWE-världen. Jeepen var hans visp; han kommer att köra honom vart han än går. För en stor kille som honom var det den perfekta bilen utan tak eller något annat hinder. Han modifierade den senare med däcklyftare, eftermarknadsfälgar och fram- och bakljusskydd. Det enda han verkligen gillar med Jeepen är hans förmåga att modifiera den hur han vill - den har inte sidospeglar eller tak, men den har en obefintlig antenn som han medvetet installerade för att få den att se cool ut. Även om han hävdar att det tar två veckor för Wranglern att nå 0 km/h (i själva verket tog det honom ungefär 60 sekunder), så tänker han aldrig sälja Jeep.

5 2006 Dodge Viper

Wow, jag tror att vi har gått vidare till 2006 och kastat tillbaka 1970-talet. Viper-modellen har tillverkats från 1988 till idag, även om det var ett kort treårigt uppehåll från 2010 till 2013. 2006 års Viper var en del av den tredje generationen och var tillgänglig som en tvådörrars roadster eller tvådörrarscoupé. Det skedde drastiska förändringar från föregående generation Viper när Street and Racing Technology-gruppen började påverka designen. En T56 Tremec sexväxlad manuell växellåda och en 8.3-liters V-10 i udda läge gav 500 hk. och 525 lb-ft vridmoment; transmissionen var kapabel att leverera en anständig 0-sekunders 60-km/h-tid för roadstern och ännu mindre för coupén. Generellt sett var utseendet lockande, även om det påminde mig om en av Lotus-modellerna.

4 Rolls-Royce Phantom 2006

Den är unik genom att den inte precis är en amerikansk muskelbil. Men det är också unikt, för även om det inte är en muskelbil, är det inte heller en vanlig bil; den är lika tung som några av Humvees, men lyxigare och snabbare... Det är Rolls Royce Phantom, kungen av lyxsedaner. Om du någonsin haft möjlighet att åka en av dessa, skulle du veta att lyx finns i varje hörn av bilen, fram och bak, sida till sida. Det finns ett litet kylskåp i baksätet, samt ett infotainmentsystem för baksätet som det du hittar på flygplan. Cena åker på Fantomen när hon reser med sin familj och annan viktig personal.

3 2009 Corvette ZR1

Vet du hur du ibland inte gör vissa saker för att bokstavligen alla på planeten gör det? Tja, Cena kände på samma sätt om Corvette; han var anti-Corvette just för att alla andra var de största Vette-fansen - eller åtminstone var han det fram till 2009 års Corvette ZR1. När han hörde att ZR1 skulle komma ut försökte han få tag i den... Och han gillade det verkligen när han fick sitt eget serienummer 73. Motor, hantering, bromsning – alla egenskaper är helt enkelt förstklassiga, enligt Cena . Och vem älskar inte ZR1? Med en 6.2-liters V-8-motor som ger 638 hk. och 604 lb-ft vridmoment är bilen byggd för hög prestanda och hastighet. För övrigt, med 14 mpg stadsbränsleförbrukning, är gas körsträcka inte så illa heller.

2 2013 Custom Corvette CR InCENArator

via blog.dupontregistry.com

Det är en löjlig bil, och jag menar det på ett bra sätt. Jag menar, jag känner att den gjordes på beställning. Åh vänta - det var det! Tillverkad av Parker Brothers Concepts, som bygger skräddarsydda bilar och konceptbilar för en mängd olika företag, inklusive filmer, har den här bilen körts genom Gumball 3000 och var till och med med i filmen Dream Cars. Varför inte? Cena instruerade dem att förutse hur de 3000 bilarna skulle se ut och bygga dem därefter. Jag tror att bröderna Parker tog det bokstavligt och på något sätt lyckades se in i framtiden – det gjorde de. Om du tittar på honom ser han stor men atletisk ut; man måste gå över motorhuven för att komma bakom ratten, men den är baserad på den gamla amerikanska Corvettens 5.5-liters V-8-motor.

1 Ford GT 2017

Detta är en helamerikansk superbil byggd av Ford för folket i staterna. Med en fram- och bakram i aluminium, kaross i kolfiber och en 3.5-liters EcoBoost V-6 biturbomotor, producerar denna skönhet nästan 650 hk. Det finns många alternativ för att anpassa utseendet på denna redan vackra stilfulla bil; interiören är bara perfekt. Produktionen är begränsad eftersom en onlineapplikation säger att Ford kommer att tillåta alla med goda skäl att äga bilen att äga bilen. Och vem skulle vara en bättre kandidat än den amerikanske bilentusiasten John Cena? Ja, han var en av få mottagare av bilen. Trots den kommande rättegången på grund av att Cena sålt bilen i förtid för ekonomisk vinning är detta en riktig amerikansk superbil för en riktig amerikansk bilsamlare.

Källor: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org