19 foton av Cristiano Ronaldo och hans söta resor

Cristiano Ronaldo anses ofta vara den bästa spelaren i världen och en av de största spelarna genom tiderna. Jag upptäckte att folk gillar spelarna i sin tid, särskilt spelarna från deras barndom. Så om du växte upp med att titta på Pele skulle du tro att han är den bästa spelaren genom tiderna. Och det är han förmodligen. Men de av oss som växte upp med att se Cristiano Ronaldo och Lionel Messi spela tror att de är de bästa spelarna (det är ganska svårt att definitivt välja den "bästa" av de två). Svaret är förstås lättare om du är portugis eller argentinare, men annars handlar det om vem du lekte mest med som barn.

Ronaldo spelar som anfallare för Real Madrid och Portugals landslag. Med 25 troféer, fem Ballon d'Or och fyra europeiska guldstövlar bland många andra titlar som jag inte har listat, är han en ganska produktiv spelare.

Han föddes i fattigdom av en mamma som var kock och en pappa som var plockare. Från en tidig ålder hade han en förkärlek för fotboll och spelade för amatörlaget i Andorinha. Vid 12 års ålder gick han med i klubben för en avgift på $2 XNUMX. Han lyckades. Det var inte förrän två år senare som Ronaldo trodde att han kunde spela på semiprofessionell nivå – vid den tiden gav han upp sin utbildning för att bli fotbollsspelare. Resten är historia.

19 Ferrari GTO 599

Även om den höga bakdelen av bilen kan vara en estetisk besvikelse för vissa, tror jag att det till viss del är oundvikligt för den här typen av fordon. Om du spårar längden på sidorna kommer det att upprepa sig som en upprepande kurva, så att framsidan är kusligt böjd med en böjd midja och sedan slutar med en hög punkt baktill. Liksom många andra Ferraris designades den av Pininfarina. Men förutom det är det en bra bil med motorerna i fronten - oroa dig inte, det är en bakhjulsdriven bil, vilket innebär att du kommer att ha mycket mer kontroll över bilen när du kör 60 km/h från stillastående i 3.2 sekunder.

18 Audi Q7

Den mellanstora SUV:n är mycket större inuti än du kan föreställa dig med en rund stil. Interiören är chic nog att 1% av amerikanerna, för att inte tala om de andra 99%, skulle känna sig bekväma. Den är välutrustad och utrustad med alla de senaste prylarna och widgetarna inklusive Apple CarPlay och Android Auto i den senaste modellen. Och låt inte det tunga utseendet lura dig. Ja, det ser tungt ut, men du skulle missta dig om du tror att det är tungt. Drivlinan räcker för att ge dig en bra åktur eller åtminstone har du massor av alternativ att välja mellan för att se till att du har tillräckligt med kraft. Den enda dåliga delen av det var bränsleekonomin, som jag antar inte är en stor sak för Ronaldo.

17 Ferrari F430

Till skillnad från den tidigare Ferrari på listan ser den här faktiskt lockande ut. När den kom ut fick den mittmotordrivna, bakhjulsdrivna bilen mycket beröm. Den hade mycket gemensamt med sin 360-föregångare – för mycket för vissa, men den lyckades sticka ut med sin prestanda, nya aerodynamik och elektronik ändå. Faktum är att elektroniken var så innovativ att den förändrade hur människor såg på bilar och elektronik; Elektronik har blivit en nödvändighet. Top Gear ansåg att det var den största manifestationen av vad mänskligheten har uppnått genom sina samlade ansträngningar på jorden, så de beslutade att det var den bästa bilen genom tiderna. Som är fallet med alla andra Ferrari, när den väl byttes ut, gick all ära till den, vilket gav plats för kritik av den här bilen i luften. Men två generationer senare var han fantastisk igen.

16 Mercedes-Benz GLE 63

Deras produktion började 1997. Dessa stadsjeepar kallades ursprungligen "M-klassen" och om du gillar bilar eller är för bilar så vet du att det låter väldigt likt BMW:s M-modeller. Mercs skulle ha M320 och BMW M3. Ja, BMW gillade det inte. Så BMW protesterade och tvingade Mercs att använda en tvåskiktsmarknadsföringsstrategi; ML var den nya nomenklaturen för M-klassbilar.

Slutligen, 2015, beslutade Mercedes att byta namn på alla sina stadsjeepar till GL-klassen, efter en reviderad nomenklatur följt av märket.

Den som Ronaldo fick 2016 ser snygg ut från alla vinklar utom ryggen. Kanske är det personlig smak, men i GLE-klassen ser bakdelen besvärligt sluttande ut, förutom den där lilla bålliknande strukturen som inte klassas som vare sig en bål eller en platt bakdel.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

Detta är hans tredje Ferrari, en Ferrari 599 GTB Fiorano. Hur många fler Ferrarier kunde han äga? Egentligen, inte riktigt.

Även om det är en fin Ferrari han köpte 2008 så äger han den inte längre. 2009 var han inblandad i en olycka när han tappade kontrollen över sin röda Ferrari GTB Fiorano på väg till flygplatsen.

Jag vet inte hur det är möjligt att tappa kontrollen över en bil, än mindre en Ferrari, men jag tror att det är möjligt när man har flera andra Ferrarier förutom ett par Audi och Mercedes-Benz som sitter hemma. Han var inte rattfylleri eller något liknande – alkomätaren på plats gav negativt resultat. Däremot kunde han visa upp sig för sin lagkamrat Edwin van der Sar som följde honom.

14 Rolls-Royce

Lyxen som tillhandahålls av RR är i världsklass. Låt mig nu bättre förklara vad jag menar. De flesta av bilarna du ser är fyllda med lyx – världslig lyx. Vilken vardagslyx pratar jag om? Uppvärmda säten, röststyrning, rattvärme, fjärrstart etc. Man kan tro att jag menar stolsmassage i RR. Nej inte alls. Även om denna innovation hittills bara har setts i några riktigt dyra bilar, har nu även pickupbilar stolsmassage (som Ford F-150). Jag pratar inte ens om att i RR skulle all denna lyx vara bättre - fler alternativ, fler inställningar, mer än så, mer än så, etc. Jag pratar om möjligheten att skräddarsy bilen. Designteamet kommer att besöka dig och anpassa fordonet därefter. Det här är riktig lyx.

13 Porsche Cayenne Turbo

Även om det här är en dyr bil är den inte så sällsynt. Jag har sett fler Porsche Cayennes än Maserati, även om den förra var dyrare. Det här är en vacker bil. Lågprofildäck betonar perfekt bilens skönhet. Varje del av bilen ser "fit" och "fit" ut.

Många detaljer som plattform, kaross, dörrar och elektronik liknar den vackra Audi Q7 och VW Touareg.

När den kom ut 2003 visste vi inte hur den skulle prestera, men fan, den vann inte hjärtan på några veckor tack vare sin fantastiska hantering och kraftfulla motorer. Den som ägs av Ronaldo har en turbomotor vilket innebär snabbare acceleration. Han fick den sedan trimmad av trimföretaget Mansory. Den såldes för några år sedan, så vi är inte säkra på om han fortfarande äger den.

12 Audi RS7

Här är en annan förstklassig Audi. A7, varav RS7 är den sportiga versionen, är en mellanstor lyxbil som har varit i produktion sedan 2010. A7-märket har en Sportback-stil som, om du inte är bekant, bara titta på bilden för att vägleda dig. Faktum är att det är som en Fastback, bara i en sedan.

RS7 har bara tillverkats sedan 2013. Släppt 2017, som Ronaldo har, ser aggressiv ut.

Jag vet inte om alla bilföretag fattade ett kollektivt beslut att göra en attraktiv frontgrill eller något, men det verkar fungera. Fronten imponerar med sitt delade galler. Camaro har också ett liknande galler. Interiören i denna bil är helt enkelt fantastisk - utförandet är också på högsta nivå.

11 BMW M6

Utvecklad av BMW Motorsport, M6 är en högpresterande version av 6-seriens coupé som har producerats intermittent sedan lanseringen 1983. Produktionen stoppades 1989 och återupptogs från 2005 till 2010. Sedan 2012 har produktionen fortsatt oavbrutet. Motorsport designades för att hjälpa till med racingprogram, och fan, det var ingen stor framgång. Med tiden har det utvecklats till en division som producerar högre trim och uppgraderingar. Ronaldos bil från 2006, som drivs av en 10 hk V500-motor. Detta räcker även nu, för att inte tala om att det var mer än 10 år sedan. Bilen kostade honom drygt 100 XNUMX dollar. Här kan du se honom stänga bagageluckan efter att ha tagit sin väska. Han är en ganska lång kille.

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental har en intressant historia. Som du kanske vet ägdes Bentley en gång av Rolls-Royce. Nu är RR ett stort företag med en rik historia, både bildligt och bokstavligt. RR byggde också framgångsrikt flygmotorer – så rikt är det. Så när VW förvärvade Bentley 1998 var folk oroade över kvaliteten på framtida Bentley. Trots allt tryck började VW massproduktion av Continent GT, den första någonsin. Allt blev bra, överraskande. Redan nu är det en av de få Bentleys du kan köpa begagnade för mindre än $50 XNUMX. Underhållskostnaden kan vara dyrare än du är van vid, även med din Mercedes, men det är genomförbart. Några år senare släpptes GT Speed, och var den redo för det? Högre hastighet och snabbare acceleration. Den lades nyligen ut till försäljning.

9 Audi R8

Jag tror att jag är mer imponerad av konceptbilen R8 än produktionsbilarna R8, och jag är förvånad över R8:orna i produktion. Hela konceptbilidén var lysande.

Den kallades "Audi Le Mans Quattro" och utvecklades 2003 som den tredje och sista Audi-konceptbilen för att fira tre på varandra följande segrar vid 24 Hours of Le Mans från 2000 till 2002.

Det var inte förrän 2003 som han tillkännagav vilken produktion R8 skulle ha under 2006 och därefter. Den där fantastiska LED-strålkastaren du ser i en Audi på vägen sågs först i en konceptbil. Den hade också magnetorheologiska dämpare med magnetisk åk som gör vad namnet antyder. Dessa funktioner har getts till lagerbilar vid ett eller annat tillfälle. Här ser ni Ronaldo med sin R8.

8 Porsche 911 Carrera 2S Cabriolet

Du ser några bilar och beskriver dem som "pålitliga" eller "vackra", speciellt stadsjeepar. Och så ser man några sportbilar som nya Camaro och det första man tänker på är "vacker". Sedan tittar du på en pickup som Ramrebellen och tänker på orden "aggressiv" och "skrämmande". Men när man tittar på en Porsche 911 tänker man på motstridiga adjektiv. De är inte stora alls, men du vet att de är kraftfulla på samma gång. Så jag kallar dem bara "pretty killers". Porschen tycks ha förändrats lite i utseende och behållit ungefär samma längd, bredd, höjd och vikt sedan lanseringen 1963. Naturligtvis höll bilen jämna steg med dagens värld, så transmissionen var i ett tillstånd av konstant utveckling.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

Han fick den här bilen strax efter ett år av dess serietillverkning. Aventador drivs av en V12-motor, medan dess Huracan-bror drivs av en V10. Uppenbarligen är V12 mer kraftfull, men det betyder inte att V10 är svagare. Låt oss titta på några siffror för V12. 0-60-tiden är 2.9 sekunder, och det, mina damer och herrar, är vad ni kallar radikalt.

Medan den officiella topphastigheten är 217 mph, hävdar andra att den når 230 mph.

Tydligen finns det en Aventador-flygplats för Bolognas flygplats. Den har en ljusbalk på taket och en "FOLLOW ME"-skylt på huven. Jag vet inte när det kommer att behövas, men om behovet uppstår kommer det att överträffa hastigheten för ett flygplan på marken.

6 Mercedes-Benz S-klass

Här är en av hans tidiga bilar. Med en MSRP på bara 40 1993 $ spelade det ingen större roll för honom. Detta är en kompakt chefsbil från Mercedes-Benz. Bilen är fortfarande i produktion sedan den lanserades XNUMX. Eftersom den har varit i produktion så länge och är en framgångsrik Mercedes-serie finns den nu i sedan, kombi, cabriolet och coupé. När det gäller monteringen är den monterad över hela världen.

Motorn är full av tillval – även tre transmissionsalternativ finns tillgängliga i den nuvarande generationen.

Naturligtvis är hans bil inte från den nuvarande generationen av C-klassen, men bilen är bra. Det här är en bil som folk ibland köper för att visa upp sin rikedom.

5 Maserati GranCabrio

Istället för att vara känd för sin snabba hastighet är Maserati mer känd för sitt snygga utseende och sin cruisingförmåga. Man kör inte Maserati för att visa hur snabbt gaspedalen får bilen att sätta fart; istället kör du en Maserati för att resa runt. Det är snabbt, men inte så snabbt att andra inte ser vad som just har passerat dem.

Tridentmärket, motorhuvens blygsamma kurvor och det faktum att det är en cabriolet bidrar till bilens charm.

GranCabrio är i huvudsak en cabriolet Maserati GranTurismo som släpptes 2007; cabriolet dök upp 2010. Här kan du se honom köra denna $140 2011 bil XNUMX. Generellt sett ser bilen bra ut.

4 Aston Martin DB9

via commons.wikimedia.org

Med en sådan här bil är det svårt att säga att skönhet ligger i betraktarens öga, eftersom vi alla förmodligen uppskattar dess skönhet, vilket gör att bilen förmodligen är, även om jag fortfarande inte kan garantera 100%, vacker. Enkelt uttryckt är det här en vacker bil, speciellt om du ser en av de allra senaste DB9-modellerna. Och om du fortsätter att gå framåt i tiden kommer du att träffa efterträdaren, DB11, och då kommer du att upprepa det jag just sa. Jag är inte den enda som berömmer hans utseende. Top Gear och andra kritiker tyckte att utseendet också var lyxigt och förföriskt. Vissa erkände till och med att andra analoger var bättre, men av någon anledning tyckte de att DB9 var mer önskvärd (på riktigt?). Den engelska Grand Tourer är tillverkad mestadels av aluminium och dök upp första gången 2004.

3 Bugatti Chiron

Efterföljaren till Veyron, Chiron är bättre på många sätt, med undantag för ryktbarhet. Visst, den har snabbare acceleration än Veyron, och visst slog den världsrekordet i topphastighet för en produktionsbil (får dig att undra om Frankrike borde sätta upp en på en av sina flygplatser, eller hur?). Det har till och med en förväntad maximal hastighet på 288 mph, men eftersom inget lagerdäck kan hantera den typen av belastning måste Bugatti elektroniskt begränsa toppfarten till 261 mph. Men hon levde inte tillräckligt länge.

Bara ungefär ett år hade gått, så produktionen begränsades till 500 enheter.

Vi vet inte om folk gillar det eller inte. Vi vet inte om Floyd Mayweather köpte tre eller fyra versioner av Chiron som han köpte Veyron. Det har potential, men vi får vänta och se.

2 Bugatti Veyron

Tavaris skrev en artikel på Jalopnik om varför inte köpa en Bugatti Veyron. Ett av hans främsta klagomål var att motorn inte kunde kännas i praktiken. Medan de flesta biltillverkare på den här nivån ber dig att gå till återförsäljaren för service, insisterar han på att det skulle vara en bra idé att testa motorn. Även om det är sant att vissa bilar låter dig se vad som händer i motorn tack vare den klara glasstrukturen, tror jag att det är där skönheten med Veyron ligger. Det ser inte ut som vanliga superbilar. Den har sin egen motorlayoutdesign, omärklig och unik; detta är något du aldrig har sett i bilar från andra tillverkare. Detta var en av anledningarna till att det var en sensationell bil.

1 Audi Avant RS6

Generellt sett är jag inget stort fan av kombi, men jag uppskattar skönheten i det. Jag tror att det ligger i amerikansk kultur att inte gilla skåpbilar. Jag är inte säker på varför, men jag tror att det är verklighet. Även om vi kanske inte gillade fula skåpbilar, har tiderna förändrats, och med dem kom denna skönhet, som för övrigt har gjort underverk i Europa i 16 år nu under namnet "Avant", som betyder "vagn". Priset för dessa skurkar är i överkant, men jag tycker att det är värt kostnaden, speciellt om du utrustar den med det valfria prestandapaketet, eftersom det ökar kraften till 597 hästar och vridmomentet till 516 lb-ft. Då blir det svårt för kombibilen att inte slå superbilarna. Det ser ut som en sovvagn, men det är det inte – kanske är det därför Ronaldo har den.

Källor: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com