19 bilar i Nicolas Cages garage (och 1 motorcykel)

Nicolas Cage var en av de hetaste skådespelarna i världen följt av en kultföljare som nästan ingen annan skådespelare kan göra anspråk på. Jag säger att "var" inte för att han slutade spela, utan för att han också hade mycket problem under sin långa karriär. Från 1996 till 2011 tjänade Nick över 150 miljoner dollar på filmer som Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes och Windtalkers. Han var en av de bäst betalda skådespelarna genom tiderna och tjänade 2009 miljoner dollar bara under XNUMX.

Tyvärr spenderade han så mycket pengar att hans lyxiga livsstil blev ohållbar. I 6.2 lade IRS en skatt på 2009 miljoner dollar på honom och Nick stämde sin finanschef Samuel Levin på 20 miljoner dollar för bedrägeri och grov vårdslöshet. Men vid den tiden ägde Nick två 7 miljoner dollar Bahamas, nio Rolls-Royce Phantoms (vem behöver nio?!), över 50 andra bilar och 30 motorcyklar, fyra 20 miljoner dollar lyxyachter, ett spökhus i New Orleans. värd 3.45 miljoner dollar, den första Superman-serien och mer.

Jag säger allt detta för att påpeka ett faktum: många av bilarna som Nicolas Cage ägde finns inte längre i hans garage eller samling eftersom de var tvungna att säljas för att betala av IRS, advokater och alla andra som hade ett finger med i honom. kakburk. Han hade dock en av de coolaste samlingarna av bilar och motorcyklar som vi hoppas kunna uppmärksamma dig på.

Här är 20 av Nicolas Cages coolaste bilar och motorcyklar.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

Det här är ännu en vacker klassiker från Nic Cage-kollektionen, även om det kan verka överraskande vid första anblicken. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III kostar runt $550,000 2,044 om inte mer. Han utstrålar högklassiga känslor. På grund av Nicks ekonomiska problem var han skyldig hundratusentals dollar på den här bilen eftersom han inte hade råd att betala hela beloppet. Endast 1963 Silver Cloud III tillverkades mellan 1966 och 6.2, så du kan se varför de kostar så mycket. De körs på en 8-liters V220 med cirka 2 hk, en förbättrad Cloud II-motor inklusive 1-tums SU-förgasare istället för 3-4/XNUMX-tumsenheterna på Series II.

19 Lamborghini 1965 GT 350

Lamborghini har tillverkat exotiska bilar länge, men 350 GT var bilen som verkligen imponerade på allmänheten och blev en ikon, och företaget blev i sin tur en legend. Naturligtvis behövde Nic Cage en, även om det bara finns 135 stycken.

Det är extremt sällsynt och nyligen har deras försäljning svävat mellan $57,000 726,000 och $XNUMX, vilket faktiskt är ganska billigt när man tänker på hur många av dessa fordon som finns.

350 GT hade en V12-motor i aluminiumlegering, och ibland en större 4.0-litersmotor, som ger cirka 400 hk, vilket är mycket för 60-talet.

18 2003 Ferrari Enzo

Ta ett steg tillbaka från de klassiska 60-talsbilarna som ägs av Nic Cage, låt oss ta en titt på en av hans coolaste "moderna" exotiska sportbilar, 2003 års Ferrari Enzo. Under perioden 400 till 2002 tillverkades endast 2004 av dessa superbilar, uppkallade efter företagets grundare Enzo Ferrari. Den byggdes med Formel 140-teknik i en kolfiberkropp, elektrohydraulisk transmission, skivbromsar och mer. Den genererar en enorm mängd downforce tack vare de främre underredets klaffar och en liten justerbar bakspoiler. Motorn är en F12 B V0 som hjälper bilen att nå 60-3.14 mph på 221 sekunder och toppfarten är 659,330 mph. De började på $1 XNUMX även om de nu säljer för över $XNUMX XNUMX XNUMX.

17 1955 Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche har aldrig avvikit från den karossstil som har gjort företaget så ikoniskt. Även med Porsche 356, en av de första utvecklingarna. Detta är utan tvekan en av Nic Cages vackraste Porscher och den mest värdefulla.

Speedster "Pre-A" utvecklades 1948 med 1,100 1,300 cc-motorer. cm, även om senare, i 1,500 1951, utvecklades kraftfullare motorer på XNUMX XNUMX och XNUMX XNUMX cc.

Denna "Pre-A" är en avskalad roadster med minimal utrustning och en avskalad vindruta. Alla dessa tidiga Porsche-modeller är mycket eftertraktade av samlare, och 356 Speedster är en av de mest återgivna klassiska bilarna idag, med dessa Pre-A-versioner som ofta inbringar över $500,000 XNUMX på auktion.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

Det finns bara 350 sådana bilar i världen. Som ni ser har Nic Cage en speciell förkärlek för sällsynta gamla sportbilar från 50- och 60-talen. Detta är en ursnygg handbyggd Ferrari 250 GT Pininfarina som är värd över 3 miljoner dollar idag. Model 250 tillverkades mellan 1953 och 1964 och inkluderade flera varianter. GT-varianter byggdes i olika tillstånd av väg- och racingtrim. Motor Trend Classic utsåg 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet och Coupe till nionde på sin lista över "The 10 Greatest Ferraris of All Time", vilket är ganska imponerande med tanke på hur många Ferrari-stilar det finns.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

Denna bil är inte bara vacker, utan extremt sällsynt och begränsad. Eleanor är en Shelby GT1967 från 500 som användes i Nicolas Cage-filmen Gone in Sixty Seconds. På något sätt lyckades Nick få tag på en av de få Eleanors som låg sysslolös efter att inspelningen avslutats.

Shelby Mustang var en prestandabil tillverkad mellan 1965 och 1968, bara tre korta år innan Ford tog över.

GT500 lades till i Shelby-sortimentet, som drivs av en 428L V7.0 "Ford Cobra" FE Series 8cc-motor. in. med två Holley 600 CFM fyrrörsförgasare monterade på ett insugningsrör i mellanhögt aluminium. I maj 1967 togs beslutet att avsluta Shelby-verksamheten i Kalifornien.

14 1963 Jaguar E-Type Semi-light Competition

Jaguar E-Type är redan en fantastisk bil, en gång kallad "den vackraste bilen i världen" av Enzo Ferrari själv. Höga betyg från en konkurrent! Men tävlingsversionen Semi-Lightweight tar saker till en helt annan nivå.

För det första producerades bara 12 av dessa "bad guys", speciellt utformade för att slå Ferraris på racerbanan.

Var och en av dessa 12 E-typer har modifierats på olika sätt för att överträffa Ferrari, vilket gör var och en unik. Cages E-Type var utrustad med 325 hästar och använde en åttapunkts rullbur, men Cage äger den inte längre och har definitivt aldrig tävlat, vilket är synd.

13 1970 Plymouth Barracuda Hemi

Ta ett ögonblick bort från klassikerna och låt oss ta en titt på en annan klassisk bil som Nic Cage älskar: muskelbilar. Det här är en elak maskin. Och med en Hemi-motor under huven bokstavligen brusar det nerför vägen. Nick hade en hardtop-version av denna '70 Cuda Hemi som hade en annan design än den tidigare gemensamma med Plymouth Variant. Denna tredje generation av Cuda erbjöd en mängd olika motor-/kraftverksalternativ till sina kunder, inklusive V275 SAE-motorer med en bruttoeffekt på 335, 375, 390, 425 och 8 hk. Hemi är en Hamtramck 7.0L fabriks V8-motor. Andra alternativ inkluderade dekaluppsättningar, huvmodifieringar och några "chock"-färger som "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" och mer.

12 1938 Bugatti Type 57S Atalanta

Nic Cages äldsta bil på den här listan är inte bara en av hans vackraste, utan den anses också vara en av de vackraste bilarna som någonsin byggts. Bugatti Type 57C Atalante har vunnit Best in Show på bilmässor och tävlingar runt om i världen.

Innan Bugatti började bygga de snabbaste bilarna i världen (Veyron, Chiron, etc.), byggde de dessa nya Atalante- eller Atlantic-modeller skapade av Jean Bugatti, son till grundaren Ettore.

Endast 710 Atalantes byggdes, men Type 57C är ännu mer exklusiv. Typ 57C-versionen av bilen var en racerbil byggd mellan 1936 och 1940 med endast 96 byggda. Den hade en 3.3-litersmotor från den väggående Type 57, men med en kompressor av Roots-typ installerad producerade den 160 hk.

11 1959 Ferrari 250 GT LWB California Spyder

Nic Cage älskar verkligen sina gamla Ferraris, och 250 GT verkar ha en speciell soft spot för honom. 250 GT California Spyder LWB (lång hjulbas) utvecklades för export till Nordamerika. Den byggdes som en Scaglietti-tolkning med öppen topp av 250 GT. Aluminium användes till huven, dörrarna och bagageluckan, med stål överallt. Flera racingversioner med aluminiumkropp byggdes också. Motorn var densamma som den som användes i racerbilen 250 Tour de France, som producerade upp till 237 hk. på grund av den tvåventils naturligt aspirerade motorn SOHC. Totalt tillverkades 2 sådana bilar, varav den ena såldes på auktion 50 för 2007 miljoner dollar, och den andra såldes till Top Gear-värden Chris Evans för 4.9 miljoner dollar 12.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

Medan Lamborghini 350 GT kan ha gjort Lambo till ett känt namn, är Miura det som verkligen satte dem på vägen till storhet och var den första inkarnationen av karossstilen som fortfarande förknippas med Lamborghini. Lamborghini Miura tillverkades mellan 1966 och 1973, även om endast 764 byggdes.

Anses av många vara den första superbilen, med sin bakmotoriserade, mittenmotoriserade tvåsitsiga layout som sedan dess har blivit standarden för superbilar.

Vid tidpunkten för lanseringen var det den snabbaste produktionsbilen som någonsin tillverkats, med hastigheter på upp till 171 mph. Endast sex SV/J-modeller är kända för att ha byggts på fabriken. En såldes till shahen av Iran, som i sin tur flydde under den iranska revolutionen, och 1997 köpte Nic Cage sin bil på en Brooks-auktion för 490,000 XNUMX dollar. På den tiden var detta det högsta priset en modell någonsin hade sålt på auktion.

9 1954 Bugatti T101

Bugatti Type 101 tillverkades mellan 1951 och 1955, med endast åtta exemplar. Med den här bilen (åtta enheter), Lambo Miura SV/J (sex enheter) och Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 enheter), kan du se att Nic Cage älskar sina ultrasällsynta bilar. Sju chassi byggdes för denna bil, tillverkade av fyra olika karossbyggare. Bilen drevs av en 3.3-liters (3,257 8 cc) inline åttacylindrig motor, samma motor som Type 57. Motorn gav 135 hk. och använde en enda förgasare, även om T101C också använde en Roots-kompressor och fick 190 hk. En av dessa bilar såldes på auktion för över XNUMX miljoner dollar, även om vi måste anta att priset kommer att bli mycket högre med tanke på att det bara finns åtta av dem!

8 1955, Jaguar D-Type

Nic Cage köpte denna fantastiska Jag-racerbil redan 2002 för cirka 850,000 1954 $, ett av hans dyraste inköp någonsin. Vi är inte säkra på om Nick någonsin har tävlat med honom, men det borde han definitivt. D-Type tillverkades från 1957 till XNUMX och var tydligen föregångaren till den ökända E-Type.

D-Type använde den grundläggande XK inline-sex-motorn från C-Type innan den, även om dess flyginfluerade design var radikalt annorlunda.

Dess innovativa lastbärande struktur och aerodynamiska inställning till aerodynamisk effektivitet förde aerodynamisk teknik till design av racerbilar. Totalt tillverkades 18 arbetslagsbilar, 53 kundbilar och 16 versioner av XKSS D-Type.

7 1963 Aston Martin DB5

Även om Nic Cage aldrig har spelat James Bond i någon av hans filmer, äger han fortfarande den klassiska bilen som gjorde Bond känd. Gång på gång anses Aston Martin DB5 vara en av de vackraste bilarna i världen (det var därför Bond naturligtvis körde den). Den byggdes bara mellan 1963 och 1965, endast 1,059 1947 tillverkades och uppkallades efter Sir David Brown, ägare till Aston Martin mellan 1972 och 3,995. Den använde en 4.0 cc inline 6 3-cylindrig motor. , fick effekt upp till 282 hk. och hade en topphastighet på 143 mph och en accelerationstid på 0 till XNUMX mph på XNUMX sekunder. Flera varianter av bilen gjordes, men originalet är fortfarande det mest ikoniska (tack vare Sean Connery och James Bond).

6 1973 Triumph Spitfire Mark IV

Triumph Spitfire var en liten brittisk tvåsitsig som introducerades 1962 och lades ner 1980. Den baserades på en design som utvecklades för Standard-Triumph 1957 av den italienska designern Giovanni Michelotti.

Plattformen var baserad på chassi, motor och löparutrustning från Triumph Herald, men sedan förkortad och med stödbenssektionerna borttagna.

Mark IV tillverkades mellan 1960 och 1974 som den fjärde och näst sista generationens fordon. Den använde en 1,296cc inline 4 70,000-cylindrig motor. Se, och cirka 90 XNUMX bilar byggdes. Så den kanske inte är lika sällsynt som de andra bilarna Nick äger, men den ser fortfarande fantastisk ut även om dess toppfart bara var XNUMX miles per timme.

5 1989 Porsche 911 Speedster

Porsche 911 är den mest ikoniska och respekterade bilen Porsche någonsin har producerat, nästan utan tvekan, så det är logiskt att Nic Cage skulle gilla en. Denna söta lilla Porsche byggdes 1989 och det var ett bra år, även om det inte var särskilt gammalt. Vid ett tillfälle sålde Cage den här bilen för 57,000 911 dollar på grund av problem med pengar, vilket är väldigt lite för en så fantastisk åktur. 1963 har funnits sedan 911 som en kraftfull sportbil med bakmotor. 356 Speedster var en lågtakscabrioletversion som påminde om 50 Speedster på 2,104s (som också ägs av Cage). Dess produktionsnummer begränsades till 1989 fram till juli 171, då en bil med en smal kaross och turbo-utseende släpptes (även om det bara fanns XNUMX).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 år

via hdcarwallpapers.com

Den nyaste bilen i Nic Cages arsenal är fortfarande 11 år gammal, men den är ganska cool. Ferrari 599 GTB Fiorano var en grand tourer som tillverkades mellan 2007 och 2012 som företagets tvåsitsiga, frontmotoriserade flaggskepp. Den ersatte 575M Maranello 2006 och ersattes av F2013berlinetta 12.

Bilen är uppkallad efter dess 5,999 XNUMX cc motor. se karaktären på Gran Turismo Berlinetta och testbanan Fiorano Circuit som Ferrari använder.

Denna enorma V12-motor var frontmonterad längsgående och producerade 612 hästkrafter och över 100 hästkrafter. per liter slagvolym utan någon forcerad induktionsmekanism, vilket var en av de få motorer som gjorde detta på den tiden.

3 2001 Lamborghini Diablo

Nic Cage har helt klart en speciell plats i sitt hjärta för Lamborghini, Ferrari och Porsche – de tre mest sålda exotiska bilarna i världen. Nick gick inte för den klassiska lila som alla förknippar med Diablo, utan valde istället en eldig orange som ser lika effektiv ut. Denna bil var den första Lamborghini som kunde nå en topphastighet på över 200 km/h tack vare sina 5.7-liters och 6.0-liters V12-motorer. Denna bil designades av Marcello Gandini för att ersätta Countachen som Lambos flaggskeppssportbil och man tror att 6 miljarder italienska lire spenderades på utvecklingen av denna bil, vilket motsvarar cirka 952 miljoner dollar i dagens pengar.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

När Nick Cage förlorade mycket pengar och stämde sin före detta manager Samuel Levine kunde skådespelaren inte skylla på skissartad affärstaktik. Mycket av det var hans fel. Exempel: Nick Cage ägde en gång NIO av dessa Rolls-Royce Phantoms, samt en Gulfstream-jet, fyra yachter och 15 herrgårdar. Så han gjorde mycket själv. Det är tydligt att Nick hade en riktig besatthet av Rolls-Royce och Fantomen i allmänhet – deras vackraste modell, som har funnits sedan 1925. Denna Phantom är förmodligen en serie II byggd mellan 1929 och 1936. Cages "The Sorcerer's Apprentice" och "Indiana Jones and the Last Crusade", och det var den enda bilen i sitt slag med en 4.3 hk 30-liters sexcylindrig motor. och downdraft Stromberg-förgasare.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX var inte bara samma cykel som Nic Cage körde i Ghost Rider och satte världen i brand, han äger en. VMAX är en kryssare tillverkad från 1985 till 2007.

Den är känd för sin kraftfulla 70-graders V4-motor, propelleraxel och distinkta styling. Motorn var en trimmad version med dubbel överliggande kamaxel, fyra ventiler per cylinder, vätskekyld V4 från Yamaha Venture.

1,679 cc motor cm utvecklar en effekt på 197.26 hk. och 174.3 hk på bakhjulet. Dess ram är gjord av pressgjuten aluminium, som vi inte tror kommer att fungera särskilt bra om den täcks av eld som i Ghost Rider...

Källor: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com