Testkörning Kia Picanto X-Line

Hur Kia försökte förvandla baby Picanto till en crossover, vad kom av det och vad har Apple CarPlay att göra med det

I den moderna världen säljer varje produkt i snabbköpsdisken snabbare om dess färgglada förpackning har ljusa logotyper med ord som “Eco”, “Non-GMO”, “Nature”. Dessutom är sådana produkter som regel dyrare än konventionella motsvarigheter.

En liknande situation utvecklas på fordonsmarknaden. Idag kan vilken modell som helst säljas till ett högre pris och i stora mängder om Cross, All, Offroad eller bokstäverna X, C, S. läggs till i dess namn. Dessutom är skillnaderna mellan sådana bilar och standardmodeller inte grundläggande. Kia Picanto X-Line är en av dem. Själva den nya generationens lucka har säljts på vår marknad i mer än ett år, men terrängversionen av X-Line har nyligen förvärvats.

Det finns inte så många bilar i A-klassen med liknande design. Ford har till exempel Ka + kombi. Men den är inte heller till salu på vår marknad. Så X-Line visar sig vara en krigare i fältet.

Vad kännetecknar denna Picanto? För det första är denna maskin endast utrustad med en äldre 1,2-litersmotor med en effekt på 84 hk, som bara kan kombineras med en automatisk växellåda. För det andra skyddas kroppens underkant längs omkretsen med en omålad plastkant.

Och för det tredje, tack vare lätt långsträckta fjädrar och gjutna 14-tums hjul, är X-Line markfrigång 17 cm, vilket är 1 cm mer än andra versioner av den yngre Kia-modellen.

Faktum är att det är praktiskt taget ingen grundläggande skillnad i beteendet hos X-Line på vägen jämfört med andra äldre versioner av Picanto. Halvkombinationen är lika lätt att styra och passar enkelt i svängar av svalhet. När det gäller körupplevelsen är de också oförändrade. Om du inte manövrerar på parkeringsplatsen, kör du upp till trottoarkanterna lite mer djärvt.

Men är det värt att betala mer för en plastkroppssats och en extra centimeter markfrigång? När allt kommer omkring är Picanto X-Line prissatt till rejäla 10 700 dollar. En fråga som inte kan besvaras entydigt. För i Kia själv utpekades X-Line inte bara som en modifiering utan som ett separat paket.

Till exempel är den närmaste versionen, Picanto Luxe, prissatt till 10 150 dollar. Och sedan visar det sig att tillägget för en centimeter markfrigång är $ 600. X-Line har dock fortfarande utrustning som inte finns i lyxversionen. Till exempel elektriska fällbara speglar, Apple CarPlay i multimedia och ett par andra alternativ.

Men det finns också Picanto Prestige, som är utrustad på samma sätt som X-Line och till och med lite rikare (här till exempel 15-tums hjul). Men priset på en sådan “prestigefylld Picanto börjar på $ 10 700. Och det visar sig att $ 65 för ökad markfrigång och plast i en cirkel inte är så mycket.

Kroppstyp	halvkombi
Mått (längd / bredd / höjd), mm	3595/1595/1495
Hjulbas, mm	2400
Markavstånd mm	171
Trottoarkant, kg	980
motorns typ	Bensin, R4
Arbetsvolym, kubikmeter centimeter	1248
Kraft, hk med. vid rpm	84/6000
Max. Häftigt. ögonblick, Nm vid rpm	122/4000
Växellåda, kör	4АКП, fram
Maksim. hastighet, km / h	161
Acceleration till 100 km / h, med	13,7
Bränsleförbrukning (blandning), l	5,4
Koblingsvolym, l	255/1010
Pris från, USD	10 750