Provkör 15 okända fakta om historiens mest attraktiva Honda
Det är osannolikt att Honda någonsin kommer att göra en bil som S2000 igen. Nuförtiden är högvarvsmotorer med naturligt sug och ren sportig arkitektur något som de stora masstillverkarna helt enkelt inte kan dra nytta av. Således kommer den legendariska sportcoupén från 1999 att bli mer och mer använd, särskilt om dess räckvidd är ... 54 kilometer.
En sådan kopia förbereds nu för auktionen. Från fotografierna är denna grå S2000 i ett tillstånd så nära som möjligt när den lämnade fabriken. Detta är inte förvånande eftersom en ägare vid namn Hedi Chirincione köpte den med tanken att bevara den. Han hade redan en S2000 och var så säker på sina framtida klassiker att han köpte en annan att lämna i garaget.
Från och med nu kan man förutsäga att bilen slår rekordet för det dyraste exemplet på auktionen i januari. Förra året översteg en S2000 från 2009 med 152 km på auktion $ 70.
Det är också en bra tid att komma ihåg några av de mest intressanta fakta om vad som förmodligen är den mest attraktiva modellen som Honda någonsin har gjort.
Design börjar här
Designen av den slutliga produktionsversionen är Daisuke Sawais huvudverk. Han är också författaren till det mycket mer originella Honda SSM Concept (bilden) som inleder S2000-historien. Hela tiden arbetar Sawai med projektet tillsammans med den italienska studion Pininfarina.
Honda sänker medvetet
Det ursprungliga konceptet visades i Tokyo 1995, men sedan försenade företaget medvetet produktionen av produktionsmodellen för att lansera den för att hedra sitt 50-årsjubileum i september 1998. I slutändan, på grund av oförutsedda komplikationer, skjöts dock debuten upp till april 1999.
Denna maskin skapar en "klubb på 9000 rpm"
En enkel fyrcylindrig motor i en sportbil är inte som toppen på en glass. Men det är inget vanligt med S2000-motorn. Känd som F20C, varvar den utan ansträngning till 9000 rpm - första gången i historien som detta har hänt i en vanlig landsvägsbil snarare än en racerbil. Ferrari skröt om att prestationen var deras 458, men glömde att S2000 hade kommit 12 år tidigare. Andra modeller som kan göra detsamma: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.
Registrera liter kapacitet
Denna VTEC med 16 ventiler utvecklar 240 hästkrafter från en XNUMX liters förskjutning. Vid tidpunkten för sitt första utseende var det den naturligt sugade motorn med det högsta förhållandet mellan effekt och liter. Cylinderväggarna är förstärkta med keramik för att motstå belastningen.
Literkapaciteten är nästan 123,5 hästkrafter. Bara 2010 lyckades Ferrari överträffa den siffran med en 458 Italia och en lägsta effekt på 124,5 hästkrafter per liter.
Ideal viktfördelning
Trots den längsgående positioneringen ligger praktiskt taget hela S2000-motorn bakom framaxeln. Detta ovanliga arrangemang gör att roadsteren kan uppnå en idealisk viktfördelning på 50:50 mellan de två axlarna.
X-formad ram
S2000 är byggd på en mycket innovativ X-ram som avsevärt ökar vridmotståndet. Den korta dubbla hjulupphängningen ger dragkraft och överraskande anständig roadsterkomfort.
Det finns den mest löjliga knappen för strålkastartvätt
Generellt sett har en mycket genomtänkt bil flera små, men irriterande skavanker. Den galnaste är strålkastarspolaren, som sitter på mittkonsolen bakom växelspaken - precis där din armbåge normalt skulle vara. Om du inte vill tvätta dina strålkastare varje gång du växlar måste du ta bort strömbrytaren och ansluta dem till vindrutepumpen. Ett alternativ är att fylla på vindrutetorkarvätska varannan till var tredje timme.
En konstig kombination i tändning
En del äldre bilar börjar med nyckeln – man stoppar i den och vrider på den. Andra, mer moderna, markeras av startknappen. Honda S2000 är den enda modellen där du får båda - först sätter du i nyckeln och slår på tändningen, trycker sedan på en separat tändningsknapp.
Taket är blockerat
De flesta konvertibler tillåter idag att taket höjs eller sänks med hastigheter upp till 50 km / h. Av säkerhetsskäl beslutade japanerna dock att göra exakt motsatsen, och med S2000 låses taket automatiskt om du börjar arbeta innan komplettering. Och detta kan elimineras genom att helt enkelt klippa av kabeln under instrumentbrädan.
Annars tar det bara 6 sekunder att sänka och montera taket.
Så många som tre cachar
De flesta cabrioleter har ett utrymme i mittkonsolen så att du inte blir för frestad av att lämna telefonen eller plånboken framför dem när taket är nere. S2000 har dock inte en, utan tre sådana cacher – en på mittkonsolen, en ovanför sätena och en under bagagerumsgolvet.
Specialdesignade däck
Originaldäcken - Bridgestone S02 - var faktiskt specialdesignade av tillverkaren för just denna modell. Men det är sällsynt att se en instans vars ägare inte har ersatt dem med ännu lägre profiler.
Ny motor från 2004
2004 genomgick modellen en ansiktslyftning, under vilken produktionen flyttade från Takanezawa till Suzuka. För den amerikanska marknaden introducerades en ny lite större motor - 2157 cc och en maxeffekt på 241 hk. Den maximala hastigheten sänks dock till 8200 per minut.
Han har vunnit dussintals priser
Honda S2000 har vunnit många utmärkelser: utsågs till Car & Driver's Top 10 Car of the Year fyra gånger, vann Top Gear Audience Poll som den mest omtyckta bilen av sina ägare tre gånger, valdes till en av Jalopniks tio bilar i årtiondet , och en av de tio bästa allround sportbilarna från Road & Track. Dess motor har utsetts till "Engine of the Year" två gånger i den internationella tävlingen "Engine of the Year" och en gång till "Engine of the Year" av Wards Auto.
Mer än hälften av försäljningen sker i USA
Efter tio år slutade produktionen äntligen 10. Under denna tid såldes 2009 110 bilar, varav 673 66 i USA och tyvärr endast 547 19 i Europa, vilket förklarar varför det idag är så svårt att hitta en bra kopia från utlandet.
Bob Dylan kör en S2000
Flera mycket populära motorsportentusiaster har valt S2000 som sitt personliga fordon. Bland dem är NASCAR-stjärnan Danica Patrick, Star Trek-skådespelaren Chris Pine, före detta F1-mästare Jenson Button, som behöll sitt exemplar långt efter att han slutade arbeta med Honda, före detta Top Gear och Fifth Gear-värd Vicky Butler-Hender och ... Nobel, pristagare i litteratur och levande rocklegend Bob Dylan.
