15.10.1993 oktober XNUMX | Produktionsstart i Lublin

Den här veckan firar vi årsdagen av tillverkningen av Lublin, en lastbil två decennier för sent. Arbetet med skalbaggens efterträdare hade pågått sedan början av sjuttio- och åttiotalet, men det var nödvändigt att vänta på att den slutliga versionen skulle bli klar tills systemet ändrades. På den tiden såg Lublin inte längre så fräsch ut, men med sin föregångare såg den mycket bättre ut.

Redan i mitten av nittiotalet var Lublin en förlegad struktur. Polsktillverkad diesel (Andoria 4C90) gav endast 70 hk. och gav inte bra prestanda. Enhetens kapacitet har förbättrats genom användningen av en turboladdare, vilket ökade effekten till 90 hk. Lublin har flera karossalternativ: en skåpbil, en skåpbilskaross samt en variant med fast kaross. Intressant nog bestämde sig ägaren till ett möbeltillverkningsföretag för att lokalisera sin fordonsflotta i Lublin med hjälp av en container och var förmodligen en av företagets största kunder.

Lublins historia varade till 2016, men inte utan problem. Den första dök upp 2001, när anläggningen försattes i konkurs. Företaget räddades av motorleverantören Andoria, som tog över anläggningen och återupptog produktionen 2002. Det gick senare i händerna på Intrall, som gick i konkurs 2007. FS Lublin-fabriken räddades av DZT Tymińscy 2009 och satte i produktion Lublins senaste inkarnation, Pasagon, som trots att den gick i serieproduktion 2011 aldrig tillverkades i stort antal.

Tillagt av: 2 år sedan,

foto: SuperTank17 (wikimedia.org, Creative Commons 3.0-licens)