Magnus Walkers 14 vackraste porscher (och 7 bilar som inte är porscher)

Om du träffar honom på gatan kan du överväga att ge honom några dollar, men Magnus Walker är inte hemlös. Miljardären modedesigner känd som en urban fredlös immigrerade till Los Angeles från England i slutet av 80-talet. Även om han ser ut att passa perfekt för Skid Row, har han gjort sig ett namn i modevärlden.

Walker började sin karriär i modevärlden med att sälja begagnade kläder i Venice Beach. Hans rockerstil fångade uppmärksamheten hos kändisar inom musik- och filmindustrin, och han fick ett avtal om att sälja sin klädlinje med Hot Topic.

Efter 15 år av framgång började försäljningen minska och Magnus och hans fru Karen drog sig tillbaka från modevärlden och sa att de inte längre kände sig kopplade till världen. Men att trivas med att sälja kläder gav honom möjligheten att utöva sin riktiga passion... bilar.

När Walker bara var 10 år gammal besökte han London Earls Court Motor Show med sin far och fascinerades av en vit Porsche 930 Turbo i Martini-livery. Detta markerade början på en stark besatthet av Porsche. Walker hade som mål att äga en Porsche varje år från 1964 till 1973. Han nådde och överträffade sitt mål.

Stadens fredlösa ägde över 50 Porscher på 20 år. Det kan tyckas överdrivet, men Magnus Walker älskar varje bil i sitt garage. Han köper och bygger bilar bara för sig själv och försöker göra nästa bil bättre än den förra. Låt oss ta en titt på Walkers garage just nu och se vad han körde innan han blev ägare till en Porsche.

21 1972 Porsche 911 STR2

När bilsamlingen är lika omfattande som Magnus Walkers kan du vara säker på att hitta hans bilar på omslaget till tidningar och i tv-program för bilentusiaster.

Till och med Jay Leno lade märke till Walkers garage och pratade om hans 1972 Porsche STR 911 på sin Youtube-kanal.

Den här bilen personliggjordes av Urban Outlaw själv, med inbyggda blinkers, anpassade stänkskärmar, jalusifönster och ett bagagelucka. Walker pratade om hur TV-program som The Dukes of Hazzard och Starsky & Hutch har påverkat hans preferenser. Den här bilen är ett bra exempel på detta med sin djärva färgblockering och Americana-schema.

20 Porsche 1980 Carrera GT 924

magnuswalker911.blogspot.com

Med Magnus Walkers framgångar och hans kärlek till att samla bilar bestämde han sig för att investera i fastigheter som kunde hysa honom själv och hans samling. Karen, hans fru, som gick bort 2015, hittade en övergiven byggnad i centrala Los Angeles (rätt plats för en tatuerad bilälskare med dreadlocks).

De gjorde om den övre delen av lagret till en sofistikerad boyta i jugendgotisk stil. På nedervåningen finns förstås det 12,000 80 kvadratmeter stora garaget och butiken. Inte alltid den mest uppskattade av Porsche, en av bilarna i hans garage är en 924 406 Carrera GT. Detta är ett av de XNUMX tillverkade fordonen.

19 1990 964 Carrera GT

Direkt utanför Magnus Walkers garage låg en oändlig väg av möjligheter. Los Angeles är känt som ett transportnav och är hem för miles och miles av viadukter, kustnära motorvägar och slingrande kanjonvägar. Walker förklarade att han använder stadsgatorna som sin personliga racerbana och testar de höga hastigheterna på sin Porsche på den berömda 6th Street Bridge.

Tyvärr revs viaduktbron, som gjordes känd i filmer som Grease, Gone in 60 Seconds och Fast and Furious 7, 2016 på grund av seismisk instabilitet.

Men Magnus Walker hade möjligheten att köra över den många gånger i sin 1990 Carrera GT 964. Den bakre motorn 964 slog 100 mph på bron, men den är kapabel till över 160 mph.

18 1971 Porsche 911 racerbil

En tid i sitt liv var City Outlaw intresserad av racing. Allt började när han öppnade Porsche Owners Club 2001. Året därpå hade han sin första bandag. Det dröjde inte länge innan Magnus Walker turnerade på landsbygden och körde kända motorvägar som Laguna Seca, Auto Club Speedway och Las Vegas Motor Speedway.

Efter ett tag tappade racingen sin gnista. Ju högre tävlingsnivån var, desto mindre kul blev Walker. Han bestämde sig för att sluta tävla och satsade istället sina pengar på att köpa och restaurera bilar. Men det är logiskt att hans favoritbil är en racingbil från 1971 911.

17 1965 Brumos Porsche 911

Brumos Racing är ett team i Jacksonville, Florida känt för sina fyra segrar i 24 Hours of Daytona-loppet. Varje gång tog de Porsche till tävlingen. Även om teamet stängde 2013 känner bilentusiaster (särskilt Porsche-fans) teamet väl, och Magnus Walker hade turen att få en del av deras historia.

När han köpte sin 1965 911 visste han inte ens att den var importerad för Brumos. Han förföljde bilen i över 6 månader och väntade på att ägaren skulle vara redo att sälja.

När bilen skickades tillsammans med pappersarbetet hittade Walker ett äkthetsintyg som bevisade användningen av Brumos Racing-bil.

16 1966 Porsche 911 restaurering

Magnus Walker är inte bara en miljardär med en budget för att lägga ut sitt restaureringsarbete på entreprenad. Han älskar att smutsa ner händerna och trimma sina Porschar själv. Hans bakgrund inom mode har gett honom möjlighet att lära sig allt eftersom, men han ser sig inte som en mekaniker. Han tycker om att säga att hans konstruktioner är inkonsekventa, men han följer sin intuition.

Walker tycker att estetiken och de minsta detaljerna i sina Porscher är mest intressanta. Han älskar uppmärksamhet på detaljer och skildrar restaureringen av sin 1966 911 Porsche på sin fotoblogg online. Den behöll det klassiska utseendet samtidigt som den uppdaterade mycket av bilens interiör och inre.

15 66 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Magnus Walker hoppade av skolan och immigrerade från Sheffield, England till USA vid 19 års ålder. Graden spelade ingen roll, som tiden får utvisa, och Magnus Walker skapade ett liv i frihet för sig själv. Han berättar om sin första smak av frihet när han tog en buss från New York till Detroit och slutligen landade på Union Station i Los Angeles, långt från hemstaden i England.

Walker säger att spänningen med att köra en klassisk Porsche är total frihet.

Han hittar äventyr på de kaliforniska vägarna, tar sig igenom trafiken och glömmer stressen i livet på vägen. Han lindrar ofta stress i sin irländska gröna 1966 från 911 som han hittade på en Craigslist-annons i Seattle. Bilen var nästan i lager.

14 1968 Porsche 911 R

magnuswalker911.blogspot.com

Om du kan ens lite om bilar förstår du hur varje fordon talar till dig. Subtila skillnader i hantering, utseende och känsla ger varje bil sin egen personlighet. Även om du har ett fullt Porsche-garage, skiljer de sig fortfarande från varandra av alla rätta skäl.

Magnus Walkers 911 68R är en av sex nästan identiska silverporschar. Men det är den här bilen som skiljer Walker från anpassade bilbyggare. Med en uppgraderad fjädring, en ombyggd motor och alla Magnus Walkers anpassade estetiska detaljer är denna bil en av hans favoritmodeller med kort hjulbas.

13 1972 Porsche 911 STR1

Som vi nämnde har den dreadlockade miljardären ägt över 50 Porscher på 20 år. För den genomsnittlige observatören ser många av dessa bilar likadana ut. Det finns små estetiska detaljer som folk inte alltid lägger märke till. Men det är vad Magnus Walker älskar med sina bilar. Det är nyanserna i monteringen som gör varje bil individuell.

Alla hans bilar är unika på sitt sätt, och Walker säger att skillnaden ibland är obeskrivlig. En av hans "dubbla" bilar är en 1972 Porsche 911 STR. Den orange och elfenbensfärgade bilen var hans första 72 STR-byggd och vi måste säga att han gjorde ett exceptionellt jobb.

12 Porsche 1976 930 euro

1977 kom Magnus Walker med vad han kallar Turbo Fever. Även om han köpte sin första Porsche för 20 år sedan, köpte han inte sin första Porsche Turbo förrän 2013.

Innan han köpte sin första Turbo, säger han sig ha varit "en naturligt aspirerad kille genom och igenom." Däremot älskar han variation i körstil.

Hans 1976 Euro 930 har ett aggressivt utseende som drar till sig uppmärksamhet. Den har en Minerva Blue exteriör med vit läderinredning och guldhjul. Walker tror att den unika färgkombinationen gör att den sticker ut. Euro kompletterar sin samling av Turbo-modeller från 75, 76 och 77.

11 1972 914 Carrera GT

Två anledningar till att Kalifornien har en sådan bilkultur är vädret och vägarna. California State Route 1 följer kusten i 655 miles från Dana Point till Mendocino County. Den slingrande Scenic Highway går till stora turistmål inklusive Big Sur och San Francisco. Detta är en av Magnus Walkers favoritställen att köra på, näst efter centrala Los Angeles.

Du kommer ofta att se honom kryssa de branta havsvägarna i sin Porsche. Den smidiga hanteringen av hans 1972 914 Carrera GT gör den till ett självklart val för Highway 1. Den luftkylda, mittmotoriserade Porschen är det perfekta valet för Magnus och stranden (han är trots allt ett vattenmärke).

10 Porsche 1967 S 911

Magnus Walker har sagt att många delar av USA:s popkultur påverkade hans byggnader. Han växte upp med att titta på Evel Knievel och Captain America, och han designade några av sina bilar för att efterlikna utseendet på dessa idoler. Hans racerbil 71 911 är en av dem, och det här är en annan liknande konstruktion.

Han hade en gång 5 Porsche 1967 S 911:or. Det var en sportig modell och hade fler hästkrafter än sin föregångare.

Restaureringen tog mycket längre tid än han planerat (som många gjorde), men han anser sig inte vara en purist och älskar att modifiera sina bilar. Magnus uppgraderade Porschen och gav den kortare skift. Och du kan se hur amerikansk racing och popkultur har påverkat utseendet.

9 1964 Porsche

En av de största utmaningarna Magnus Walker hade för att slutföra sin samling var att hitta en förstaårs Porsche. Hans dokumentär City Outlaw beskriver hans resa genom livet och hans strävan att äga en bil vart 911:e år, från 1964 till 1977. Naturligtvis var den första svårast att få.

Nu när han har en 1964 911 Porsche i händerna är det osannolikt att han blir av med den snart. I en intervju med Autoweek sa han, "...något liknande '64 911 är omöjligt att reproducera, så det är en av de bilarna som har mycket sentimentalt värde." Han fortsatte med att säga att han aldrig skulle sälja någon av dessa maskiner till sentimentalt värde.

8 1977 Porsche

magnuswalker911.blogspot.com

Medan Magnus Walker älskar att modifiera sina bilar och ge dem en personlig "urban outlaw-stil", kan man ibland helt enkelt inte bråka med klassikerna. Walker ägde flera 1977 930 Porscher. Den han bestämde sig för att ha i lager var en svart tidig 3 liters motor som han lät bygga om växellådan och motorn men i övrigt behållit det klassiska utseendet och prestandan.

Han sålde bilen för några år sedan för över 100,000 XNUMX dollar.

Han hade också en unik isgrön metallic 930. Det var den första 77 930 i hans samling och när den kom till hans garage var den helt i lager. Denna modell var det första året som Porsche erbjöd kraftbromsar.

7 1988 Saab 900 Turbo

När du älskar något och förlorar det, är det vettigt att jaga efter det igen. Magnus Walker hade en bil han älskade men förlorade. Det var hans andra bil, en Saab Turbo 1988 från 900. Han var bara några år när han köpte den 91 och har letat efter en ny sedan dess.

Saab 900 är en av de där roliga och vackra bilarna från 80-talet.

När den släpptes var det en fantastisk bil för de pretentiösa typerna som älskar att köra hårt. Med sin suveräna hantering är det tydligt varför Walker tycker om att kryssa sin Saab runt Mulholland.

6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback

Innan hans Porsche-besatthet höll Magnus Walker med alla andra; 65 Shelby GT350 fastback var en cool bil. Varje bilentusiast skulle älska en, men eftersom endast 521 tillverkades är det bara ett fåtal privilegierade som kan äga en. Medan Walker kanske har dragkraften och ekonomin för att få det nu, har han varit tvungen att nöja sig med en kopia tidigare.

Carroll Shelby har redan gjort sig ett namn när han arbetar på Cobras 289 och 427. Det är dags att slå Mustangen. Drivs av en kraftfull 8 hk V271-motor. och signatur Shelby-lack, var varje bilentusiast tvungen att torka dregla från hakan.

5 1967 G., Jaguar E-Type 

Till och med Enzo Ferrari kände igen Jaguar E-Type, med sina vackra karosslinjer och höga prestanda, som "den vackraste bilen som någonsin gjorts." Magnus Walker kände likadant ett tag. Innan han ägde en miljon Porscher hade han en '67 Jag E-Type.

Jag är ett tydligt fan av europeiska bilar från 60-talet och skiljer sig inte mycket från vissa av sina Porscher.

Den brittisktillverkade bilen var otroligt sällsynt; om han ägde en serie 1 kanske han hade en av de 1,508 XNUMX bilarna som tillverkades det året. Roadstern hade mindre skillnader från andra modeller, och med tanke på Walkers uppmärksamhet på detaljer är vi säkra på att han älskade dessa finesser.

4 1969 Dodge Super B

Bara för att han är från utlandet och kör mestadels europeiska bilar betyder inte att Magnus Walker inte kan njuta av lite amerikanska muskler. En uppdaterad Road Runner dök upp på 1968 års bilsalong i Detroit; Dodge Super B. Och Walker var bara tvungen att sätta sig bakom ratten.

Bilen hade i huvudsak samma utseende som Road Runner, men hade en bredare hjulbas, smärre kosmetiska förändringar och signatur "Bee"-medaljonger. Bilen hade även ett begränsat Hemi-erbjudande, vilket höjde priset med mer än 30 %. Walker gillade Super Bee så mycket att han ägde två av dem sedan 1969 och hade till och med en tatuering att matcha.

3 1973 Lotus Europe

unionjack-vintagecars.com

En annan anmärkningsvärd bil med en okonventionell motorlayout var Lotus Europa på 60- och 70-talen. Denna resa från det gamla goda England skapades 1963 av Ron Hickman, som vid den tiden var chef för Lotus Engineering.

Bilens aerodynamiska design var idealisk för Grand Prix-bilar, även om få använde denna inställning.

Magnus Walker såg bilens prestanda och hanteringsfördelar och ägde Europa från 1973. Europas som kom in i staterna modifierades vid import för att möta federala standarder, särskilt med vissa förändringar i fronten. Ändringar gjordes även i chassi, motor och fjädring. Mindre importförändringar bromsade bilen en aning jämfört med dess europeiska version.

2 1979 308 GTB Ferrari

Magnus Walker gjorde redan framsteg i sin Porsche-kollektion när han lade till en 1979 Ferrari 308 GTB till sitt garage. Men egentligen skulle ingen stor bilsamling vara komplett utan en superbil. Tror du att hans vänner kallade honom Magnus PI när han körde?

Walkers '79 Ferrari var en av de mest kända i Ferrari-serien och rankades till och med nummer 5 på Sports Car Internationals lista över de bästa sportbilarna på 1970-talet. Magnus Walker kanske inte har en anpassad Hot Wheel som hans gamla Sickness-eran bil (som många av hans Porscher) men den har fortfarande en speciell plats i hans hjärta.