120 år med Opel kommersiella fordon. 1899 till XNUMX

Med tillkomsten av bilen, som plötsligt dök upp i transporter, handlade det inte längre om hästarnas muskelstyrka. Istället för hö bilpionjärer de köpte bensin i lanthandeln.

bensinstationer hade ännu inte uppfunnits när bröderna Opel byggde de första bilarna Rüsselsheim 1899. 

Motordrivna fordon, tjänstebilar, leveransbilar: nya villkor för en ny era fokuserad på lyftkapacitet и motorns livslängd.

"Colossus" av Opel Lutzmann patenterade bilsystem

Under debutåret Patent för Opel Motorwagen System Lutzmann den utgjorde omedelbart grunden för "ett gigantiskt motoriserat transportfordon byggt av ett lokalt företag. Adam Opel för en stor vingård".

Så sa lokaltidningen Main-Spitze den 2 juli 1899: detta är det enda beviset på att Opel tillverkade den första lastbilen. Det första fotografiet av en Opel nyttofordon är från 1901 och visar Lutzmann för bagage stängd kropp: 5 hk och en hastighet på cirka 20 km/h.

La System Darracq

De första transportvagnarna följdes av leveransvagnar: Darrak-systemet (1902) antog Opel en design som fortfarande är på modet idag: frammotor, växellåda, drivaxel och bakhjulsdrift. I stängda leveransbilar och dessa flashiga annonser producerades på den grunden fram till XNUMXs.

Till en början var dessa separata enheter byggda enligt kundernas önskemål, men 1924 blev Opel den första tyska tillverkaren att lansera tillverkning av löpande band från modeller PS 4 i Rüsselsheim.

Opel tjänstebil

Från 1924 till 1931 producerades 119.484 exemplar. Trädgroda (trädgroda). Det kanske första riktiga kommersiella fordonet enligt det moderna konceptet var Opel tjänstebil (tjänstebil) sedan 1931. Denna version av skåpbilen hade en lastkapacitet på 500 kg och var en stor framgång i sin klass med en marknadsandel på 80 %. Opel byggde 22.000 23 enheter av den XNUMX starka Dienstwagen.

I 1934 city En-tons lastbil Blitz i flak- eller skåpbilsversion, driven av en sexcylindrig radmotor som kommer att bli typisk för Opels sortiment av kommersiella fordon.

Anni '50: Opel Olympia expressbil

Med den ekonomiska högkonjunkturen har det blivit allt viktigare att ge kunderna den snabbaste hastigheten. Och det var precis vad de gjorde där Opel Olympia år 1950 och Olympias rekordstora höghastighetsbil (Express leveransbil) sedan 1953, tillsammans medOpel Blitz sedan XNUMX.

Framgången för dessa fordon var omedelbar på grund av deras lastkapacitet, tillförlitlighet och interiörkomfort. där Olympia rekord med en lastkapacitet på upp till 515 kg lade den grunden till den stora framgången för Opels släpvagnsmodeller (bilar och skåpbilar, d.v.s. personbilar och skåpbilar). 

60-tal: Opel Rekord P2

I de tidiga XNUMXs var den idealiska följeslagaren för hantverkare Opel Record P2, tack vare det stora lastutrymmet, låga driftskostnader, tillförlitlighet, två kraftfulla och pålitliga motorer: 1.5 l. 50 hk och 1.7 l. 55 hk, treväxlad halvautomatisk växellåda "Olimat".

Från 1960 till 1963 tillverkades 32.026 enheter. Det var där Opel Record C Caravan, även tillgänglig i skåpbilsversion, som sedan startade den stora kombibommen 1966. Dock några år senare Kadettkombination, men det är en annan historia som vi tar upp i nästa nummer...