12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
nyheter

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien

26.05.2022 /
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien
  • 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien 12 konstigaste bilar som någonsin byggts i Australien

Med alla de senaste lokala bilnyheterna skulle man kunna tro att endast Ford, Holden och Toyota någonsin har tillverkats i Australien. Men i själva verket har vi en lång, varierad och ofta ganska märklig historia av bilindustrin.

Från en märklig nyfikenhet skapad av ett företag som finslipat sina kunskaper om tvättmaskiner och betongblandare, till en bil som designats tillsammans med en biljournalist, det finns många konstiga fordon som lurar i vårt förflutna. Här är några av de bästa...

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienSport dag - Baserat på VH Commodore, skapade Melbourne-företaget Classic Car Craft en tvådörrars Sportif med hyllplan från tyska Opel Rekord som de första Commodores var baserade på. Den svartmålade med tidstypiska guldkanter, Sportif har också en plysch interiör och ZK Fairlane-strålkastare som en unik designkänsla. CCC beskrev Sportif som "en bil som GMH borde ha byggt" men förstod nog varför de inte gjorde det efter att bara ha byggt 12 exemplar.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienBolwell - Varumärket Bolwell är mest känt för att tillverka lågvolymsportbilar mellan 1962 och 79. Under denna tid byggdes nio olika modeller med namnen MkI-VIII, den mest framgångsrika var MkVIII Nagari, byggd 118 enheter. Mekaniska delar lånades från flera tillverkare, bland annat motorer från Ford, Holden och Volkswagen. Den helt nya Mark X Nagari introducerades 2008, men med ett utgångspris på över 200 911 $ verkar de flesta köpare välja Porsche XNUMX istället.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienBuffalo - Bufori började tillverka den VW-drivna Madison i garaget hos de tre bröderna Sidney 1986 och expanderade till V6i och Commodore V6-drivna MkII innan han flyttade produktionen till Malaysia 1998, där de nyfiket stilade LaJoya- och Genève-modellerna tillverkas idag. En akronym för Beautiful, Unique, Fantastic, Original, Romantic and Irresistible, vi skulle artigt välja unik som den mest lämpliga termen för nuvarande modeller.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienKula - Bullet gjorde sig ett namn genom att tillverka rotationsdrivna MX-5:or med nytt chassi i mitten av 90-talet, och på 8-talet gick man över till extrema versioner med en kompressormatad Lexus V2000-motor. Företaget är för närvarande specialiserat på kompressorsatser för många modeller, men en ny superbil är på gång - den här gången utan MX-5:s blyga stil.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienLeksak - Giocattolo Motori, kanske den mest ambitiösa av våra begränsade upplagor, lanserade Giocattolo (italienska för leksak) som en verklig utmaning för 1980-talets dyra och notoriskt svårkörda italienska exoter. Endast 15 bilar tillverkades mellan 1986 och 88, och de designades under samma grupp B-rallyregler som Ferrari 288GTO, som förbjöds så snart produktionen började.

Verket av entreprenören Paul Halsted och tidigare F1-designer Barry Locke, Giocattolo kombinerade ett Alfa Romeo Sprint glasväxthus och cockpit med Kevlar-kroppspaneler och ett skräddarsytt mellanmotorchassi som drivs av en 5.0-liters Holden-motor med HSV VL Group A SS twin spjäll.. V8. Några andra lokala råvaror var Simmons lättmetallfälgar, en flaska Bundabergrom i minibarstorlek och ett par snapsglas i verktygslådan.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienGoggmobile - Bilhandlaren i Sydney, Bill Buckle, importerade chassit till tyska Goggomobil-mikrobilar till Australien mellan 1957 och 1961 och försåg dem med lokalt tillverkade karosser av glasfiber.

Sedan, coupé, cabriolet coupé och lätt skåpbil var tillgängliga med 300cc och 400cc tvåcylindriga motorer. Roadstern "icke Dart" Dart har blivit Shannons försäkringsbolags fyrhjuliga ansikte utåt.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienHartnett - Hartnett Motor Company grundades av före detta Holden-chefen Lawrence Hartnett 1949 efter att ha blivit uppmuntrad av premiärminister Ben Chifley att utmana Holdens dominans på marknaden (hur tiderna har förändrats).

Den resulterande Hartnett var baserad på en fransk design av Jean Grégoire som producerades från 1951 till 1955 som Tasman sedan och Pacific cabriolet, men några stationcars tillverkades också. Chifley blev känd för att kalla den första Holden för en "skönhet" och hjälpte henne att bli en bästsäljare med priset. Men hans favorit-Hartnett-projekt var inte lika bra. Försörjningsproblem hämmade produktionen och företaget upphörde med produktionen 1955 efter att endast 120 bilar hade byggts.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienLightburn Zeta - Zeta tillverkades i saloon, mångsidig och sportig kroppsstil från 1963-65 av den sydaustraliensiska tvättmaskins- och betongblandartillverkaren Lightburn and Co. Förutom sportig roadster-kaross, drevs de alla av en 324cc tvåcylindrig motor. Sports vann blocket med 498cc stora blocket.

Sedan-versionen saknade någon form av bakre förvaringsfack - tidig Corvette-stil - och bara Sports-versionen hade en backväxel. Alla andra modeller var tvungna att stängas av och startas baklänges för att köra baklänges, vilket i praktiken gjorde att dess magra toppfart kunde uppnås bakåt. Mindre än 400 Zetas producerades.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienMazda Roadpacer - En Mazda Roadpacer baserad på Holden HJ och HX Premier som såldes i Japan mellan 1975 och '77 med en australisk big six eller V8-motor ersatt av 13B-rotationsmotorn. Effekten var på samma nivå som en 202 (3.3-liters) sexa för dagen, men rotationsmotorns betydande vridmomentunderskott gjorde att den gick långsamt som en regnig vecka och vann få vänner bland de lyxköpare som den riktade sig till. Endast 800 tillverkades och det är den enda roterande motordrivna GM-produkten hittills.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienMitsubishi Sigma Peter Warrett Special - Mitsubishi byggde 1000 1981 exemplar år XNUMX, med signaturen av den bortgångne australiensiska bilfiguren Peter Warrett. Legenden säger att Warrett blev ombedd att bygga en bättre bil efter att ha klagat på Sigmas grundläggande hantering till en Mitsubishi-ingenjör, och resultatet blev Peter Wherrett Special. Kan du föreställa dig Paul Gower Cruise eller Joshua Dowling Aurion idag?

Enligt Warrett förvandlade han Sigma till "en av decenniets största familjebilar" genom att montera extraktorer på den vanliga 2.6-liters fyrcylindriga motorn för att öka effekten från 72.9 till 76 kW, en femväxlad manuell växellåda, reviderad dämparavstämning och skivbromsar. , 15-tums lättmetallfälgar med Pirelli-däck, och de var alla målade röda med speciella randiga klistermärken på sidorna. Makeoveren fullbordades av Recaro framsäten och en Momo-signerad ratt.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienOverlander 4WD - Långt innan Holden Adventra, Vehicle Engineering and Modifications of Launceston byggde Overlander 4WD-modeller baserade på Holden HJ-HZ. 1976 exemplar byggdes mellan 89 och 120 med Holden-mekanik och en Dana-växellåda, tillsammans med främre och bakre terrängaxlar, hjul, däck och fjädring. Ombyggnaden skapades tillsammans med Holden och kunde vara kombi, ute eller ute solid kropp. Precis som med Adventra verkade detta vara en bra idé på den tiden, och precis som med Adventra köpte de flesta en LandCruiser istället.

12 konstigaste bilar som någonsin byggts i AustralienRecaro Mystere / Arcadipan Taipan - Mystere började som ett Sydney Motor Show-koncept från 1977 skapat som ett joint venture mellan Recaro och tidigare Ford-designer och Mad Max Interceptor-anställde Peter Arcadipan.

Mystere var baserad på LX Torana halvkombi, med en beskuren svans, spadnos och Arcadipane-designade stänkskärmar, med en rikt finish i Recaro-läderinteriör. Lågvolymproduktionsplanen fungerade inte, och kroppsdelarna såldes som ett Taipan-kit genom Arcadipane's coachbuilding-verksamhet, även utan hjälp av Mel Gibson.

Lägg en kommentar