10 höga sedaner som inte är rädda för trasig asfalt
Asfalten som bryts på våren, även i stora städer, tvingar dig att välja en ny bil utifrån dess markfrigång. Detta gäller särskilt när vi inte talar om en crossover, utan om en vanlig personbil. AvtoVzglyad-portalen har sammanställt en klassificering av "höga" sedaner som inte är rädda för inte bara gropar i staden utan också för relativa landsvägar.
Det är tydligt att det enklaste sättet att navigera i terräng och djupa gropar i asfalten är på en ram fyrhjulsdriven SUV med ärliga mekaniska, snarare än "elektroniska" differentialspärrar. Men hur är det med en stadsbo som behöver en bil bara för att resa på stadsasfalt och för lugna resor till landet, men på våren och hösten bildas helt ofattbara hål överallt i just denna asfalt?
Medan redskapsarbetare fyller dem med tillfälliga "fläckar" av bitumen och krossad sten, kommer inte bara alla hjul att punkteras, utan bilens botten kommer att förvandlas till en stor buckla, och upphängningsarmarna kommer att böjas till en spiral från konstant kontakt med gropar. Men en stadscivil som ännu inte har hjärntvättats av bilannonsörer behöver inte nödvändigtvis spendera extra pengar på att köpa en fyrhjulsdriven crossover. Det räcker att välja den vanliga typen av bilkaross - en sedan, men med en varning: den måste ha en relativt hög markfrigång.
Det måste sägas att de flesta av de "höga" sedanerna är koncentrerade till bilmarknadens budgetsegment. Men även bland större och dyrare bilar finns modeller med hyfsad markfrigång. Så de kanske högsta bilarna på den nuvarande inhemska bilmarknaden var den "franska" Peugeot 408 och LADA Vesta med en nästan korsad markfrigång på 178 mm. Det är klart att en del av dessa millimetrar kan ätas upp av vevhusskyddet, men ändå imponerande.
Citroen C4 var något underlägsen sina kolleger i PSA-koncernen. Det finns 176 mm luft mellan dess "buk" och ytan. Datsun on-DO bokstavligen "andas in i markfrigången" med en liknande parameter på 174 mm. Efter ledarna i en tät grupp följer representanter för den mest budgetklassen av bilar. Markfrigången på 170 mm anges av tillverkarna av Renault Logan, Skoda Rapid och VW Polo Sedan.
En annan representant för budgetklassen, Nissan Almera, har en markfrigång på endast 160 mm. Detta är desto märkligare eftersom bilen är byggd på samma plattform som 170 mm Renault Logan. För att avsluta vårt betyg, låt oss säga att Toyota Camry och Hyundai Solaris har exakt samma markfrigång som Nissan Almera (160 mm).
