Tio länder med världens sämsta förare

Det finns rörelse på vägarna - det finns också olyckor. Tyvärr finns denna axiom, och det finns inget sätt att komma bort från det. Regeringen i de flesta länder ställer höga krav på förare, vilket minskar olyckorna. Vissa stater uppmärksammar emellertid inte tillräckligt med denna fråga, varför dödsfallet på vägarna blir svimlande.

Varje år samlar WHO all information om trafikolyckor i samband med varje land och beräknar antalet dödsfall per 100 000 invånare. Denna statistik gör det möjligt för länder att nykter bedöma situationen för att vidta lämpliga åtgärder. Tyvärr kan vi inte ändra någonting, men vi kan berätta för dig om tio länder med de farligaste vägarna. Gör dig bekväm och gå direkt till affärer.

10: e plats. Tchad (Afrika): 29,7

Tchad är en liten stat i Afrika med en befolkning på 11 miljoner. Landet är inte rikt. Totalt har 40 tusen kilometer vägar av "afrikansk kvalitet" registrerats här. Men det viktigaste anledning den höga dödsfrekvensen på vägarna beror inte på dålig infrastruktur, utan på förarens låga ålder. Tänk bara: den genomsnittliga chadiska föraren är bara 18,5 år gammal. Det finns bara 6-10% av förarna i den äldre generationen. 

Som man säger säger numret aldrig. Statistiken säger att ju färre äldre i ett land, desto fler olyckor inträffar i det. Tchad bekräftar dessa ord.

En annan orsak till hög dödlighet i vägar i Tchad - aggressiva förare. Människor av olika religioner bor i staten. På religiösa grunder kommer lokalbefolkningen inte bra med varandra. Inklusive på vägarna.

9: e plats. Oman: 30,4

En liten asiatisk stat som ligger i Arabiska havet. Dödliga olyckor händer här. Enligt WHO: s analytiker ligger huvudorsaken i befolkningens demografi. 

Liksom i fallet med Tchad finns det mycket få äldre: invånare i åldern 55+ är mindre än 10%, och medeltiden för förare är under 28, vilket påverkar den totala ansvarsnivån på vägarna. 

Resultatet är uppenbart: 30,4 dödsfall per 100 000 invånare. 

8: e plats. Guinea-Bissau: 31,2

Västafrikanska land med en befolkning på 1,7 miljoner. Lokalbefolkningen kännetecknas av en aggressiv körstil. Ändlösa "showdown" på vägarna är en vanlig sak här. 

Guinea-Bissau har en ung befolkning. Det är mindre än 55% av invånarna över 7 år här och under 19 - så mycket som 19%. Resultatet av denna demografi är en låg genomsnittlig ålder för förare och ett stort antal olyckor.

7: e plats. Irak: 31.5

Iraks demografi liknar de flesta länder på denna lista. Ung befolkning här råder det också i antal: antalet invånare över 55 år är bara 6,4 procent. 

Naturligtvis är det inte vetenskapligt bevisat att yngre människor är mer benägna att hamna i trafikolyckor, men detta kan tydligt ses genom priset i statistik. Irak var i detta fall inget undantag.

6: e plats. Nigeria: 33,7

Nigeria är den mest befolkade afrikanska landet... Här är den genomsnittliga livslängden bara 52 år. Som ett resultat bor mycket få personer över 55 år här. Fler trafikolyckor är inte den enda orsaken till hög dödlighet i staten. Många här dör av aids, smittsamma sjukdomar och väpnade konflikter.

Om du planerar en resa till detta land bör du vara försiktig, inte bara på vägarna. Här väntar far bokstavligen i varje steg.

5: e plats. Iran: 34,1

Iran är geografiskt beläget intill Irak, men dödsräntan är vägar mycket högre här. Invånare 55+ här 10 procent... Detta antyder att demografi inte är den enda orsaken till hög trafikolyckor.

Det finns många orsaker till att så många dör på iranska vägar. Detta är dålig trafikreglering, låga utbildningsnivåer och kulturell utveckling. Naturligtvis kallas dessa omständigheter informellt av WHO: s experter. 

4: e plats. Venezuela: 37,2

Konstigt nog är en av de huvudsakliga orsakerna till den höga olycksfallsnivån på vägarna i Venezuela det varma klimatet. Under sådana förhållanden ökar livslängden för bilar avsevärt eftersom de inte korroderar. Lägg till detta landets fattigdom och vi får till att den överväldigande delen av dess befolkning driver lumpiga och gamla bilar med en tveksam säkerhetsnivå.

Det är också värt att tänka på att bilar från "förra seklet" kräver speciella reservdelar för reparation, som inte är så lätt att få. Därför blomstrar lokala "hantverkare" i landet och reparerar fordon med improviserade medel. 

Enligt statistik är en teknisk funktionsfel i en bil den vanligaste orsaken till dödsolyckor i Venezuela.

3: e plats. Thailand: 38,1

Thailand är känt för sitt vilda djur och sitt tropiska klimat. Trots turistens popularitet kännetecknas inte landet och dess invånare av stor rikedom. Som ett resultat råder gamla tvivelaktiga bilar på rikets vägar.

Det finns många olyckor i Thailand. Ofta har de en global skala, som till exempel en resonans olycka 2014, där en skolbuss kolliderade med en lastbil. Dödade sedan 15 människoroch ytterligare 30 skadades. Senare visade det sig att orsaken till denna olycka var de misslyckade bromsarna i en gammal buss.

Experter påpekar att landet har extremt låga standarder på vägarna, och förarna ignorerar ofta trafikregler och skapar nödsituationer.

2: a plats. Dominikanska republiken: 41,7

Kulturen för förare i Dominikanska republiken ligger på en låg nivå. Som statistiken visar följer lokala förare faktiskt inte trafikreglerna, och trafikljusets röda färg är ett tomt ljud för dem. Det är ingen fråga om ordningen med prioriterad passering och efterlevnad av körfält här. Men att förbi i den kommande körfältet och att underskrida genom en rad är en vanlig praxis. Egentligen är förarens ansvarslöshet orsaken till en så hög dödsrate på vägarna.

1 plats. Niue: 68,3

Det är ett mycket litet öland i Stilla havet med en befolkning på 1200 64. Den totala längden på vägarna är bara 4 km längs kustlinjen. Samtidigt, under de senaste fyra åren, har 200 personer dött på statens vägar, vilket sätter det i första hand i världen i dödlighet från trafikolyckor.

Den lokala befolkningen har något att tänka på. Med en sådan framgång kan hela landet dö under hjulen på en bil ... Bokstavligen.