10 bilmodeller som tillbringar mer tid i tjänsten än på vägen

Konceptet med en sportbil har funnits nästan lika länge som bilen själv. Olika länder har sin egen vision om vad den perfekta sportbilen ska vara. Och det var europeiska tillverkare som Alfa Romeo, BMW och Porsche som var bland de första som kom med rätt formel.

Faktum är att sportbilar alltid har varit i framkant inom teknisk utveckling, eftersom de är värd för och testar den senaste tekniken, som sedan förkroppsligas i massmodeller. Tyvärr sätter tillverkarna ofta tillförlitligheten på baksidan i deras strävan efter mer kraft och mer lyx. Resultatet är bilar som skulle vara lysande om de inte hade stora brister.

10 modeller som är oftare i drift än på vägen (Lista):

10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio är en av de mest intressanta nya produkterna på marknaden under det senaste decenniet. Efter år av att bygga vackra men mest representativa sedaner, bestämde sig FCA för att ta tillbaka Alfa Romeo till sin forna glans med modeller som 4C och Giulia. Så föddes Quadrifoglio, som tack vare sin 2,9-liters Ferrari V6-motor blev den snabbaste sedanen på planeten.

Denna modell har det viktigaste för en fantastisk sportsedan - ljust utseende, fantastisk prestanda och praktisk, vilket gör den idealisk för dagligt bruk. Det saknar dock det viktigaste - tillförlitlighet. Julias inredning är dåligt utförd och elektroniken kritiseras. Som regel, på italienska, har motorn också många problem.

9. Aston Martin Lagonda

På 70-talet försökte Aston Martin skapa en efterföljare till deras Lagonda Rapide-modell. Så 1976 föddes Aston Martin Lagonda, en otroligt modern lyxsportsedan. Vissa säger att det är en av de fulaste bilarna som någonsin tillverkats, men andra tycker att dess kilformade design är fantastisk. Tack vare sin kraftfulla V8-motor var Lagonda en av de snabbaste 4-dörrarsbilarna i sin tid.

Den kanske mest fantastiska egenskapen hos Aston Martin Lagonda är dess digitala LED-display med pekpanel och datorkontrollsystem. På den tiden var det den mest tekniskt avancerade bilen i världen, men dess tillförlitlighet var fruktansvärd just på grund av datorsystemen och elektroniska displayer. En del av de tillverkade fordonen skadades redan innan de kom fram till kunden.

8.BMW M5 E60

Vi kan inte prata om de bästa BMW:arna genom tiderna, än mindre om M5 (E60) sportsedan. Vissa älskar dess design, andra anser att den är en av de fulaste 5-serierna någonsin. E60 är dock fortfarande en av de mest eftertraktade BMW:arna. Det beror till stor del på motorn – 5.0 S85 V10, som ger 500 hk. och gör ett otroligt ljud.

Trots sin enorma popularitet är BMW M5 (E60) en av de mest opålitliga bilarna av märket som någonsin skapats. Hans motor kan låta bra, men han har många problem med stora delar som går sönder snabbt. SMG-växellådan har ofta en hydraulpumpsdefekt som skickar maskinen direkt till verkstaden.

7. BMW 8-serie E31

Till skillnad från M5 (E60) är BMW 8-serien (E31) en av de vackraste bilarna som det bayerska märket någonsin har gjort. Förutom sin imponerande design erbjuder den ett urval av V8- eller V12-motorer, där 850CSi V12-versionen är den mest eftertraktade på marknaden.

Det är dock denna motor, M/S70 V12, som är bilens akilleshäl. Den skapades genom att kombinera två V6-motorer, vilket gör den mycket tekniskt utmanande. Det finns två bränslepumpar, två styrenheter och ett stort antal luftflödessensorer, samt vevaxellägessensorer. Detta gjorde det inte bara mycket dyrt och opålitligt, utan också svårt att reparera.

6. Citron SM

Citroen SM är en av de mest imponerande bilarna från början av 1970-talet, designad av italienarna och byggd av biltillverkaren som förde DS-legenden till världen. Den fick märkets unika hydropneumatiska fjädring, kombinerat med imponerande aerodynamik. Effekt 175 hk drivs av en Maserati V6-motor som driver framhjulen. SM kännetecknas av exceptionell komfort och utmärkt hantering.

I teorin borde den här modellen bli en framgång, men Maserati V6-motorn förstör allt. Den har en 90-graders design, som inte bara är obekväm men inte alls tillförlitlig. Vissa motorcyklar exploderar under körning. Även problematisk är oljepumpen och tändsystemet, som misslyckas direkt i kalla klimat.

5. Ferrari F355 F1

F355 anses av många vara en av de "sista stora Ferrarierna" eftersom den designades av Pininfarina och är verkligen en av de bästa sportbilarna på 90-talet. Under huven finns en V8-motor med 5 ventiler per cylinder, som avger ett skrik som liknar en Formel 1-bil.

Som med alla modeller av märket är det en verklig och mycket dyr mardröm att reparera den här. Vart 5:e år tas motorn bort för att ersätta kamremmen. Avgasgrenrören visar sig också vara problematiska, liksom ventilstyrningarna. Alla dessa delar kostar cirka 25000 10 dollar att reparera. Släng in en besvärlig växellåda på 000 XNUMX dollar så ser du varför den här bilen inte är en fröjd att äga.

4.Fiat 500 Abarths

Fiat 500 Abarth är en av de roligaste små bilarna som kommit ut under de senaste 20 åren. Med en kraftfull motor och retrostil i kombination med en grinig körning är subkompakten mycket önskvärd, men den kan inte kompensera för den fruktansvärda tillförlitligheten och den dåliga byggkvaliteten.

Faktum är att bilar i denna klass har tillförlitlighetsproblem, eftersom de huvudsakligen är förknippade med anslutningen av motor och växellåda, liksom turbinen. Samtidigt är hatchbacken inte billig alls när det gäller underhåll. Det är synd, för Fiat 500 Abarth kan vara en av de bästa modellerna i sin klass som någonsin byggts.

3. Jaguar E Type

Utan tvekan är Jaguar E-Type en av XNUMX-talets vackraste sportbilar. Dess eleganta form vann respekt även hos Enzo Ferrari, som sa att E-Type är den vackraste bilen som någonsin tillverkats. Det var mer än bara en coupé och dess kraftfulla motor hjälpte till.

Tyvärr, liksom många brittiska bilar på den tiden, var E-Types glänsande motor dess största svaghet. Han har problem med bränslepumpen, generatorn och bränslesystemet, som tenderar att överhettas. Dessutom visade det sig att bilen rostar på svåråtkomliga ställen – till exempel på chassit. Och om detta inte upptäcks i tid finns det risk för en katastrof.

2. Mini Cooper S (1: a generationen 2001-2006)

Som med Fiats 500 Abarths, siktar Mini-märket också på att återskapa sina ikoniska superminis. Den brittiska tillverkaren köptes av BMW 1994 och utvecklingen av nya Cooper började året därpå. Det släppte marknaden 2001 och människor blev omedelbart kär i det på grund av sin retrodesign och fantastiska prestanda (i det här fallet är det S-versionen).

Vissa grundläggande detaljer i modellen visar sig dock vara ett allvarligt problem. Automatiska versioner gjorda före 2005 har en hemsk CVT-växellåda som misslyckas utan varning. Cooper S-sjukdomar inkluderar problem med kompressorsmörjning som kan skada motorn och sprött framfjädring som kan leda till olyckor.

1. Porsche Boxter (986)

Den första generationen av Porsche Boxter, även känd som 986, lanserades 1996 som märkets nya sportbil, tillgänglig till ett överkomligt pris. De var lägre än Porsche 911, vilket borde ha gett fler köpare. Till skillnad från 911, som har en motor bak, sitter Boxter i mitten och kör de bakre fordonen. Med en kraftfull 6-cylindrig boxermotor och utmärkt hantering etablerade sig modellen snabbt på marknaden och fick respekt.

Boxaren som kallas den perfekta boxaren har dock ett stort problem som börjar manifestera sig senare. Detta är ett kedjelager som slits ut snabbt utan att indikera att det kommer att misslyckas. Och när det händer blir det för sent. I de flesta fall kolliderar kolvarna och öppna ventiler och motorn förstörs fullständigt.